Over Hellingproef: twee risico's, één gecoördineerde bediening: welke uitspraken zijn juist? (meerdere antwoorden mogelijk)
Dit vergt een goed gecoördineerde bediening van de parkeerrem, het gaspedaal ÉN het koppelingspedaal — geen van de drie is bijzaak.
In deze zin staat 'afslaan' naast 'achteruit rollen' als tweede risico van de auto zelf, niet van uw stuurrichting: de motor valt stil.
Het enige echte risico bij een hellingproef is dat de auto achteruit rolt; een stilvallende motor is niet gevaarlijk, hooguit vervelend.
Bij wegrijden op een helling gebruikt u alleen gas en koppeling; de parkeerrem is alleen bedoeld voor als u de auto parkeert.
Uitleg
Boek p.158 - wegrijden op een helling vergt een goed gecoördineerde bediening van de parkeerrem, het gaspedaal én het koppelingspedaal, om te voorkomen dat de auto achteruit rolt of afslaat — val: parkeerrem alleen als parkeerhulpmiddel gezien.