(speed:10)² : 2. 50→12.50m · 80→32.00m · 130→84.50m. 84.50 m is the braking distance (quadratic formula); the reaction distance uses a different, linear rule of thumb: ((130:2)+10%):2 = 35.75 m
Doğru cevap: 27,50 m
'1 seconde' reactieseconde'dir (süre); reactieafstand (meters) ise ((100:2)+10%):2 = 27,50 m'dir
Neden sık yanlış yapılır: reactieseconde (tepki saniyesi), tıpkı remweg gibi, meters cinsinden bir mesafedir.
Doğru cevap: 11 m
Doğru: 11.0 m (±1.5).
Doğru cevap: 35,75 m
84,50 m remweg'dir (fren mesafesi) (karesel formül); reactieafstand ise farklı, doğrusal bir vuistregel kullanır: ((130:2)+10%):2 = 35,75 m (Kitap p.125-126). (VekaBest H7 p.125 (Reactieseconde, remweg en stopafstand))
Neden sık yanlış yapılır: reactieseconde (tepki saniyesi), tıpkı remweg gibi, meters cinsinden bir mesafedir.
Doğru cevap: Yanlış
Reactieafstand doğrusaldır: 50→100 km/u, 13,75→27,50 m verir (2 kat). remweg karesel: 12,50→50,00 m (4 kat) (Kitap p.125-126). (VekaBest H7 p.125 (Reactieseconde, remweg en stopafstand))
Neden sık yanlış yapılır: reactieafstand, tıpkı remweg gibi, hızla karesel olarak artar.
Doğru cevap: Yaklaşık 14 metre, durma mesafenizin yarısından fazlası
Yanlış — tepki mesafesinin önemsiz olduğunu düşünüyorsunuz. 50 km/s'te tepki sürenizde yaklaşık 13,75 m gidersiniz; bu, 12,50 m'lik fren mesafesine neredeyse eşittir
Neden sık yanlış yapılır: reactieafstand (tepki mesafesi), pratikte remweg (fren mesafesi) yanında göz ardı edilebilecek kadar küçüktür.