Kern: السماح للحافلة بالانطلاق، وtramhalte (موقف الترام) بدون رصيف، وbusluis (بوابة مخصصة للحافلات)

تتألف قاعدة bushalte (الكتاب p.92) من ثلاثة أجزاء يجب أن تتذكرها كلًا على حدة. أولًا: يتعلق الأمر بحافلة تُشير إلى رغبتها في الانطلاق، وليس بحافلة لا تزال متوقفة لإنزال أو صعود الركاب. ثانيًا: عبارة 'جميع الحافلات' مقصودة حرفيًا — تُحسب touringcar في رحلة مدرسية بنفس قدر streekbus عادية، لكن buurtbus صغيرة مُستثناة بالاسم. ثالثًا: القاعدة مرتبطة بالمنطقة المبنية — خارجها، على طريق إقليمي مثلًا، لا يلزمك إعطاء الأولوية لحافلة تنطلق. قاعدة tramhalte (الكتاب p.93) أضيق: فقط عند موقف بدون vluchtheuvel أو رصيف أنت ملزم بإعطاء الأولوية للركاب العابرين. يصف الكتاب نفسه هذا الوضع بأنه 'نادرًا ما يحدث بعد الآن'، لأن معظم مواقف الترام اليوم لديها vluchtheuvel — لكن حيثما تغيب، يبقى الالتزام قائمًا. busluis (الكتاب p.93) ليست قاعدة أولوية بل إغلاقًا ماديًا/قانونيًا: يُسمح للحافلات فقط بعبورها وهي قادرة على ذلك. أما السيارة التي تحاول الدخول رغم ذلك، فتعلق حتمًا.