هسته: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)
قانون bushalte (کتاب p.92) سه بخش دارد که باید جداگانه بهخاطر بسپارید. اول: منظور اتوبوسی است که نشان میدهد قصد حرکتکردن دارد، نه اتوبوسی که هنوز برای سوار و پیادهکردن مسافران ایستاده است. دوم: عبارت «همهی اتوبوسها» بهمعنای واقعی کلمه است — یک touringcar در سفر مدرسه دقیقاً بهاندازهی یک streekbus عادی بهحساب میآید، اما یک buurtbus کوچک بهطور صریح استثنا شده است. سوم: این قانون به منطقهی مسکونی محدود است — خارج از آن، مثلاً در یک جادهی استانی، لازم نیست به اتوبوسی که حرکت میکند حق تقدم بدهید. قانون tramhalte (کتاب p.93) محدودتر است: فقط در ایستگاهی بدون vluchtheuvel یا سکو موظفید به مسافران در حال عبور حق تقدم بدهید. خودِ کتاب این را وضعیتی میداند که «تقریباً دیگر پیش نمیآید»، زیرا امروزه اکثر tramhalteها vluchtheuvel دارند — اما جایی که وجود ندارد، این تکلیف همچنان باقی است. busluis (کتاب p.93) یک قانون حقتقدمی نیست، بلکه یک مانع فیزیکی/حقوقی است: فقط اتوبوسها مجاز و قادرند از آن عبور کنند. خودرویی که بااینحال تلاش کند وارد شود، بهطور غیرقابلبرگشتی گیر میافتد.
سؤالهای این بخش
همه بخشهای این موضوع
- چالش: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)
- مدل: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)
- چرا مهم است: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)
- بازیابی فعال: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)
- بازگو کن: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)
- قلاب حافظه: اجازهدادن به حرکت اتوبوس، tramhalte (ایستگاه تراموا) بدون سکو، و busluis (دروازهی ویژهی اتوبوس)