Uitdaging
Çoğu aday bu mesafeyi sezgiyle tahmin eder, hatta bazıları daha küçük bir hız farkının manevrayı kısalttığını düşünür. CBR sınav hazırlayıcısı tam da buna güvenir: formül, sezginin söylediğinin tam tersi bir sonuç verir ve formülü bilmeyen kişi, ondan önce her zaman yapılması gereken kör nokta kontrolünü de kaçırır.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Uitdaging: Sollama mesafesini hesaplama: 60 formülü ve kör nokta
Het model
Formül: 60 x kendi hızınız : hız farkı. 80 km/u hızla 25 km/u hızındaki bir öndeki araca karşı: 60 x 80 : 55 = 87 metre (Kitap, s. 143). Daha KÜÇÜK bir farkla — 80'e karşı 60 km/u — mesafe 240 metre olur. Sollamadan hemen önce: iç ayna, sol dış ayna, ardından kör nokta için sol omuz üzerinden bakış.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Het model: Sollama mesafesini hesaplama: 60 formülü ve kör nokta
Kern
Sollama mesafesi formülü şöyledir (Kitap, s. 143): 60 x kendi hızınız, sizinle öndeki araç arasındaki hız farkına bölünür. Siz 80 km/u ve öndeki araç 25 km/u hızla gidiyorsa, fark 55 km/u'dur: 60 x 80 : 55 = 87 metre. Öndeki araç tam olarak 60 km/u hızla gidiyorsa — 20 km/u'luk daha KÜÇÜK bir fark — sonuç 60 x 80 : 20 = 240 metre olur. Fark ne kadar küçükse, sollamak için o kadar fazla mesafeye ihtiyacınız olur, daha aza değil. Gerçekten sollamaya başlamadan önce, kör noktayı üç sabit adımda kontrol edersiniz (Kitap, s. 143): önce iç ayna, ardından sol dış ayna, son olarak da sol omzunuzun üzerinden. Yalnızca bu son adım, hiçbir aynada görünmeyen bir aracı gösterir. Sollamanın kendisiyle ilgili iki mesafe kuralı vardır (Kitap, s. 145): yayaları ve bisikletlileri sollarken en az 1,5 metre yanal mesafe bırakın ve sollamadan önce öndeki araca yeterli mesafeyi koruyun (2 saniye kuralı), böylece o araç sizi yaklaşırken iyi görebilsin. Otoyolda sollama genellikle güvenle mümkündür (Kitap, s. 147), ancak orada da sınırlar geçerlidir: manevra gerekenden uzun sürmemeli ve azami hızı aşmamalısınız — 'genellikle güvenli' olması, sınırsız uzunlukta veya sınırsız hızda sollama için bir izin belgesi değildir.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Kern: Sollama mesafesini hesaplama: 60 formülü ve kör nokta
Waarom dit telt
Küçük bir hız farkında sollama mesafesini az tahmin ederseniz, karşıdan gelen ya da arkadan yaklaşan trafik belirdiğinde hâlâ sol şeridin ortasında olursunuz — bu tam olarak Baarland çevresindeki dar il yollarında kafa kafaya kazalara yol açan senaryodur. Kör nokta kontrolünün son adımını atlayan kişi ise, o an manevra tamamen güvenli hissettirse bile, hiçbir aynada görünmeyen bir motosikletliyi ya da aracı kaçırır.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Waarom dit telt: Sollama mesafesini hesaplama: 60 formülü ve kör nokta
Sık sorulan sorular
‘Öndeki araçla olan hız farkı ne kadar küçükse, ihtiyacınız olan sollama mesafesi o kadar kısadır’ – doğru mu?
Hayır. Km/u ve 25 km/u hızındaki öndeki araçta sollama mesafesi 87 metredir; 80 km/u ve 60 km/u hızındaki öndeki araçta (daha küçük fark) sollama mesafesi 240 metredir
‘Sollamadan önce iç aynaya ve sol dış aynaya bakmak yeterlidir; omuz üzerinden bakmaya artık gerek yoktur’ – doğru mu?
Hayır. Sıralama üç adımdır: önce iç ayna, sonra sol dış ayna, ARDINDAN sol omuz üzerinden bakış — yalnızca bu son adım, hiçbir aynanın göstermediği kör noktayı kapsar (tuzak: son kontrol adımı atlandı).
‘Bisikletlileri ve yayaları sollarken uygulanan 1,5 metrelik yanal mesafe yalnızca otoyol gibi yüksek hızlarda geçerlidir’ – doğru mu?
Hayır. Kural genel olarak şöyledir: 'yayaları ve bisikletlileri sollarken yeterli yanal mesafeyi (en az 1,5 metre) koruyun', otoyol veya yüksek hızla sınırlı olmaksızın
‘Otoyolda sollama zaten güvenlidir, bu yüzden manevra istediğiniz kadar sürebilir’ – doğru mu?
Hayır. Otoyolda bile manevra gerekenden uzun sürmemeli ve azami hız aşılmamalıdır
‘2 saniye kuralı yalnızca normal sürüş sırasındaki takip mesafesiyle ilgilidir ve sollamayla hiçbir ilgisi yoktur’ – doğru mu?
Hayır. Tam sollamadan önce öndeki araca yeterli mesafeyi koruyun (2 saniye kuralı), böylece o araç sizi yaklaşırken iyi görebilsin