Uitdaging
يقدّر معظم المتدربين هذه المسافة بالحدس، بل يعتقد بعضهم أن فرق السرعة الأصغر يجعل المناورة أقصر. ويعتمد واضع اختبار CBR على ذلك بالضبط: تعطي المعادلة الإجابة المعاكسة تماما لما يوحي به الحدس، ومن لا يعرف المعادلة يفوّت أيضا فحص النقطة العمياء الذي يسبقها دائما.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Uitdaging: حساب مسافة التجاوز: معادلة الـ60 والنقطة العمياء
Het model
المعادلة: 60 x سرعتك الخاصة : فرق السرعة. عند 80 km/u مقابل مركبة أمامية بسرعة 25 km/u: 60 x 80 : 55 = 87 مترا (الكتاب، ص. 143). عند فرق أصغر — 80 مقابل 60 km/u — تصبح المسافة 240 مترا. قبل التجاوز نفسه مباشرة: المرآة الداخلية، ثم المرآة الخارجية اليسرى، ثم فوق الكتف الأيسر للنقطة العمياء.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Het model: حساب مسافة التجاوز: معادلة الـ60 والنقطة العمياء
Kern
تنص معادلة مسافة التجاوز على ما يلي (الكتاب، ص. 143): 60 x سرعتك الخاصة، مقسومة على فرق السرعة بينك وبين المركبة الأمامية. إذا كنت تقود بسرعة 80 km/u والمركبة الأمامية بسرعة 25 km/u، فإن الفرق هو 55 km/u: 60 x 80 : 55 = 87 مترا. وإذا كانت المركبة الأمامية تسير بسرعة 60 km/u بالضبط — أي بفرق أصغر قدره 20 km/u — تصبح النتيجة 60 x 80 : 20 = 240 مترا. فكلما صغر الفرق، احتجت إلى مسافة أطول للتجاوز، لا أقصر. قبل أن تبدأ التجاوز فعليا، تتحقق من النقطة العمياء بثلاث خطوات ثابتة (الكتاب، ص. 143): أولا المرآة الداخلية، ثم المرآة الخارجية اليسرى، وأخيرا فوق كتفك الأيسر. هذه الخطوة الأخيرة وحدها تُظهر مركبة لا تُرى في أي من المرآتين. هناك قاعدتا مسافة تخصان التجاوز نفسه (الكتاب، ص. 145): حافظ عند تجاوز المشاة وراكبي الدراجات على مسافة جانبية لا تقل عن 1,5 متر، وحافظ قبل التجاوز على مسافة كافية عن المركبة الأمامية (قاعدة الثانيتين)، حتى تراك تقترب بوضوح. على الطريق السريع يكون التجاوز آمنا في الغالب (الكتاب، ص. 147)، لكن هناك أيضا حدودا: يجب ألا تستغرق المناورة وقتا أطول من اللازم، ويجب ألا تتجاوز السرعة القصوى — فكون الأمر «آمنا في الغالب» لا يعني تصريحا مفتوحا للتجاوز لمدة أو بسرعة غير محدودة.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Kern: حساب مسافة التجاوز: معادلة الـ60 والنقطة العمياء
Waarom dit telt
إذا قللت من تقدير مسافة التجاوز عند فرق سرعة صغير، فستكون لا تزال في منتصف المسار الأيسر عندما تظهر مركبة قادمة من الاتجاه المعاكس أو من الخلف — وهو بالضبط السيناريو الذي يؤدي إلى حوادث اصطدام أمامي على الطرق الإقليمية الضيقة حول بارلاند (Baarland). ومن يتجاوز الخطوة الأخيرة من فحص النقطة العمياء يفوّت دراجة نارية أو سيارة لا تظهر في أي مرآة، حتى لو بدت المناورة في تلك اللحظة آمنة تماما.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Waarom dit telt: حساب مسافة التجاوز: معادلة الـ60 والنقطة العمياء
الأسئلة الشائعة
«كلما صغر فرق السرعة مع المركبة الأمامية، قصرت مسافة التجاوز التي تحتاجها» – هل هذا صحيح؟
لا. عند 80 km/u ومركبة أمامية بسرعة 25 km/u تكون مسافة التجاوز 87 مترا؛ وعند 80 km/u ومركبة أمامية بسرعة 60 km/u (فرق أصغر) تكون مسافة التجاوز 240 مترا
«يكفي قبل التجاوز النظر إلى المرآة الداخلية والمرآة الخارجية اليسرى؛ ولا حاجة عندها للنظر فوق الكتف» – هل هذا صحيح؟
لا. الترتيب ثلاث خطوات: أولا المرآة الداخلية، ثم المرآة الخارجية اليسرى، ثم فوق الكتف الأيسر — هذه الخطوة الأخيرة فقط تغطي النقطة العمياء التي لا تظهرها أي مرآة (فخ: تخطي خطوة الفحص الأخيرة).
«المسافة الجانبية البالغة 1,5 متر عند تجاوز راكبي الدراجات والمشاة تنطبق فقط عند السرعة العالية، مثل الطريق السريع» – هل هذا صحيح؟
لا. تنص القاعدة عموما على: «حافظ عند تجاوز المشاة وراكبي الدراجات على مسافة جانبية كافية (لا تقل عن 1,5 متر)»، دون قصرها على الطرق السريعة أو السرعة العالية
«التجاوز على الطريق السريع آمن على أي حال، لذا يمكن أن تستمر المناورة بقدر ما تريد» – هل هذا صحيح؟
لا. حتى على الطريق السريع لا يجب أن تستغرق المناورة وقتا أطول من اللازم، ولا يجوز تجاوز السرعة القصوى
«قاعدة الثانيتين تتعلق فقط بمسافة المتابعة أثناء القيادة العادية ولا علاقة لها بالتجاوز» – هل هذا صحيح؟
لا. حافظ قبل التجاوز مباشرة على مسافة كافية عن المركبة الأمامية (قاعدة الثانيتين)، حتى تتمكن من رؤيتك تقترب بوضوح