Risico geen apart boekhoofdstuk cbr lesstof

الإجابة الصحيحة: تبقى منتبهًا: الاستخدام الطويل لا يعني أنك تعرف ما لا يستطيع النظام فعله

غير صحيح — تخلط بين التعوّد والمعرفة. تُظهر الأبحاث أن كثيرًا من السائقين، حتى بعد استخدام طويل، لا يعرفون بالضبط الغرض من هذا النظام ولا كيف يعمل ولا المخاطر المرتبطة به

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: أعرف أنظمة ADAS الخاصة بي جيدًا بما يكفي لأثق بها ثقة عمياء، لذا لست بحاجة إلى انتباه إضافي.

الإجابة الصحيحة: غير صحيح

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: تعويض المخاطر فصل أو قسم منفصل في الكتاب، وله مادة قانونية خاصة به.

الإجابة الصحيحة: تمسك المقود جيدًا من جديد؛ النظام لا يتولى الخطر عنك

غير صحيح — تخلط بين التعوّد والمعرفة. تُظهر الأبحاث أن كثيرًا من السائقين لا يعرفون بالضبط الغرض من هذا النظام ولا كيف يعمل ولا المخاطر المرتبطة به — مثل ما لا يراه في المطر والظلام

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: أعرف أنظمة ADAS الخاصة بي جيدًا بما يكفي لأثق بها ثقة عمياء، لذا لست بحاجة إلى انتباه إضافي.

الإجابة الصحيحة: ما المخاطر المرتبطة باستخدامها; كيف تعمل هذه الأنظمة بالضبط; الغرض الدقيق من هذه الأنظمة

غير صحيح — لا تختاروا هذا — جملة p.218 تتحدث تحديدًا عن الغرض من أنظمة ADAS وآليتها ومخاطرها، وليس عن التحكم في نظام المعلومات والترفيه. (VekaBest p.218, §13.5 (intro-alinea) — CBR-lesstof, geen apart boekhoofdstuk)

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: ما لا يعرفه كثير من السائقين بدقة عن أنظمة مساعدة السائق، بحسب الكتاب، هو كيفية تشغيل الراديو والملاحة.

الإجابة الصحيحة: غير صحيح

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: أعرف أنظمة ADAS الخاصة بي جيدًا بما يكفي لأثق بها ثقة عمياء، لذا لست بحاجة إلى انتباه إضافي.