Het model
في الازدحام المروري (الكتاب ص. 167): عدم تغيير المسار، الحفاظ على المسافة، ترك مجال لراكبي الدراجات النارية الذين يتنقلون بين الصفوف، إيقاف المحرك عند التوقف الطويل، البقاء داخل السيارة، متابعة معلومات المرور. تُشغَّل أضواء التحذير عند الوصول المفاجئ إلى الازدحام، وتُطفأ مرة أخرى بمجرد أن يكون من خلفك قد أبطأ سرعته. عند حدوث عطل (الكتاب ص. 168): أقصى ما يمكن إلى اليمين، النزول من الجهة اليمنى، ارتداء سترة السلامة، الانتظار خلف vangrail (الحاجز المعدني)، الاتصال بالمساعدة على الطريق مع تحديد موقعك عبر hectometerpaaltje (لوحة الكيلومتر).
اقرأ هذا القسم في صفحته: Het model: السلوك في الازدحام المروري والأعطال: إخلاء المساحة وتأمين سلامتك
Kern
في الازدحام المروري تسري ست قواعد سلوكية في آن واحد (الكتاب ص. 167): لا تغيّر المسار، تحافظ على المسافة، تترك مجالًا لراكبي الدراجات النارية الذين يتنقلون بين الصفوف، تُوقف المحرك عند التوقف الطويل، تبقى داخل السيارة، وتتابع معلومات المرور عبر الراديو أو الملاحة. أضواء التحذير لها توقيتها الخاص، بمعزل عن مدة الازدحام: تُشغَّل في اللحظة التي تصل فيها فجأة إلى الازدحام، وتُطفأ مرة أخرى بمجرد أن يكون من خلفك قد أبطأ سرعته أو لاحظ ذلك — وليس طوال مدة الازدحام. بخصوص reddingscorridor (ممر الإنقاذ) يذكر الكتاب فقط الواجب العام: إذا لم يكن هناك كتف طارئ، تُخلي مساحة لخدمات الطوارئ. لا يرد في هذه المادة التعليمية أي تشكيل ثابت (مثل 'المسار الأيسر إلى اليسار، والباقي إلى اليمين') — بل تُطبّق الواجب العام على الموقف الذي يحدث فعليًا، دون نمط محفوظ عن ظهر قلب. عند حدوث عطل أثناء القيادة، الترتيب هو: أقصى ما يمكن إلى اليمين، ويفضَّل الكتف الترابي؛ النزول من الجهة اليمنى؛ ارتداء سترة السلامة؛ الانتظار خلف الحاجز المعدني؛ والاتصال بالمساعدة على الطريق مع تحديد موقعك بواسطة hectometerpaaltje (لوحة الكيلومتر) — اللافتة الصغيرة التي تُظهر المسافة ورقم الطريق على طول الكتف الطارئ.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Kern: السلوك في الازدحام المروري والأعطال: إخلاء المساحة وتأمين سلامتك
Waarom dit telt
يبحث راكبو الدراجات النارية المتنقلون بين الصفوف عمدًا عن المساحة بين المسارات حتى لا يعلقوا هم أنفسهم — وتغيير المسار المفاجئ يضرهم أكثر من غيرهم. عند حدوث عطل، يكون النزول من الجهة اليمنى، خلف الحاجز المعدني، لأن جانب الطريق من سيارة متوقفة على الكتف الطارئ هو بالضبط الجانب الذي تصطدم به حركة المرور المارة أولًا.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Waarom dit telt: السلوك في الازدحام المروري والأعطال: إخلاء المساحة وتأمين سلامتك
المصدر: RVV 1990 art. 10 · RVV 1990 art. 43 · تم التحقق 2026-10-22
الأسئلة الشائعة
«في الازدحام المروري يجب عليك دائمًا إخلاء مساحة لخدمات الطوارئ وفق تشكيل ثابت، حيث يتحرك المسار الأقصى يسارًا إلى اليسار، والباقي إلى اليمين» – هل هذا صحيح؟
لا. يتطلب الكتاب فقط إخلاء مساحة لخدمات الطوارئ عند غياب الكتف الطارئ؛ لا يرد تشكيل ثابت يسار/يمين في هذه المادة التعليمية
«بمجرد دخولك في الازدحام المروري، تُبقي alarmlichten (أضواء التحذير) مُشغَّلة طوال فترة توقفك» – هل هذا صحيح؟
لا. تُشغَّل أضواء التحذير عند التوقف المفاجئ في الازدحام وتُطفأ مرة أخرى بمجرد أن يكون من خلفك قد أبطأ سرعته أو لاحظ ذلك — وليس طوال مدة الازدحام
«في حال حدوث عطل على الطريق السريع، من الأفضل البقاء داخل السيارة حتى تصل المساعدة على الطريق، تمامًا كما في الازدحام المروري» – هل هذا صحيح؟
لا. عند حدوث عطل تنزل بالفعل من السيارة: من الجهة اليمنى، مرتديًا سترة السلامة، منتظرًا خلف الحاجز المعدني. 'البقاء داخل السيارة' ينطبق على حركة المرور المتوقفة في الازدحام، وليس على عطل على الكتف الطارئ أو بجانبه
«عند الاتصال بالمساعدة على الطريق، يكفي أن تذكر أي طريق سريع أنت عليه؛ سيجدون الموقع الدقيق بأنفسهم» – هل هذا صحيح؟
لا. تُبلغ عن موقعك بواسطة hectometerpaaltje (لوحة الكيلومتر)، اللافتة الصغيرة التي تُظهر المسافة ورقم الطريق على طول الكتف الطارئ
«في الازدحام المروري الطويل يجوز لك النزول لبرهة لمعرفة ما يحدث» – هل هذا صحيح؟
لا. في الازدحام تبقى داخل السيارة؛ تتابع معلومات المرور عبر الراديو أو الملاحة، وليس بالنزول
