چالش
بیشتر داوطلبان می‌گویند: «یک چراغ فقط یک چراغ است، فقط باید توجه کرد.» طراح آزمون CBR دقیقاً روی همین حساب می‌کند. کتاب هیچ قانون یکسان‌سازی‌شده‌ی «چراغ روشن است» ندارد — بلکه یک تقسیم دوگانه دارد (عملکرد در برابر هشدار) و در درون هشدار، دو اقدام کاملاً متفاوت برای هر رنگ. کسی که رنگ را نادیده بگیرد، نیمی از سؤال را از دست می‌دهد.
این بخش را جداگانه بخوان: چالش: Controlelampjes (چراغ‌های کنترل): قرمز، زرد و سبز
مدل
دو دسته (کتاب p.212): functioneringslampjes (چراغ عملکرد) (سبز، زرد یا آبی — یک عملکرد روشن است، بدون مشکل) و waarschuwingslampjes (چراغ هشدار) (زرد یا قرمز — هرگز آبی). در هشدار، همه‌چیز به رنگ بستگی دارد: زرد = نیاز به توقف فوری نیست؛ قرمز = نیاز هست.
این بخش را جداگانه بخوان: مدل: Controlelampjes (چراغ‌های کنترل): قرمز، زرد و سبز
هسته
Functioneringslampjes (کتاب p.212) سبز، زرد یا آبی است و فقط نشان می‌دهد که یک عملکرد فعال شده — چراغ پارک و راهنماها نمونه‌های سبز کتاب هستند. این‌ها نیازی به اقدام ندارند. Waarschuwingslampjes فقط زرد یا قرمز است. در زرد (کتاب p.216) نیازی به توقف فوری نیست؛ می‌توانید رانندگی را ادامه دهید، مثلاً تا نمایندگی، اما نه بیشتر از حد ضروری. خرابی موتور، ABS و ESP نمونه‌های زرد ذکرشده در کتاب هستند. در قرمز (کتاب p.214) یک نقص جدی وجود دارد: در مکانی امن توقف کنید و موتور را خاموش کنید تا از آسیب و خطر بیشتر جلوگیری شود. ترمز دستی و سیستم ترمز معیوب نمونه‌های قرمز کتاب هستند. آبی هرگز جزو waarschuwingslampjes نیست، حتی اگر این رنگ از بیرون خودرو (چراغ گردان) هشداردهنده به نظر برسد.
این بخش را جداگانه بخوان: هسته: Controlelampjes (چراغ‌های کنترل): قرمز، زرد و سبز
چرا مهم است
واکنش نادرست در دو جهت اتفاق می‌افتد. در یک تعمیرگاه در ونری (Venray)، برخی داوطلبان هفته‌ها یک چراغ زرد را نادیده می‌گیرند چون «فوری لازم نبود» — اما مشکل باقی می‌ماند و «نه فوری» به معنای «هرگز» نیست. برعکس، در یک رانندگی شبانه به سمت اُس (Oss)، برخی با وجود روشن بودن چراغ قرمز به رانندگی ادامه می‌دهند چون «فقط یک چراغ است» — در حالی که دقیقاً قرمز می‌تواند به موتور آسیب برساند و ایمنی را به خطر بیندازد. رنگ، دستورالعمل است، نه حال‌وهوا.
این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: Controlelampjes (چراغ‌های کنترل): قرمز، زرد و سبز
پرسش‌های پرتکرار
«یک چراغ هشدار زرد به همان معنای یک چراغ قرمز است: بلافاصله توقف کنید و موتور را خاموش کنید» – آیا درست است؟
نه. /216 - فقط قرمز به معنای نقص جدی است: بلافاصله توقف کنید و موتور را خاموش کنید. زرد نیازمند توقف فوری نیست؛ می‌توانید ادامه دهید، مثلاً تا نمایندگی، به شرطی که بیشتر از حد ضروری نباشد
«یک چراغ آبی روی داشبورد یک چراغ هشدار (waarschuwingslampje) است، درست مثل قرمز و زرد» – آیا درست است؟
نه. Functioneringslampjes (چراغ عملکرد) سبز، زرد یا آبی است و فقط نشان می‌دهد کدام عملکرد روشن است؛ waarschuwingslampjes (چراغ هشدار) فقط قرمز یا زرد است. آبی هرگز نشان‌دهنده یک نقص نیست
«چون زرد نیازمند توقف فوری نیست، می‌توانید چراغ را تا ابد نادیده بگیرید» – آیا درست است؟
نه. متن به‌صراحت می‌گوید: بیشتر از حد ضروری رانندگی نکنید. «نه فوری» به معنای «هرگز» نیست؛ مشکل همچنان باید به‌زودی برطرف شود
«اگر چراغ هشدار قرمز روشن شود، می‌توانید به رانندگی ادامه دهید: فقط یک چراغ کوچک است» – آیا درست است؟
نه. یک چراغ هشدار قرمز همیشه به معنای یک نقص جدی است (کتاب p.214)؛ اندازه یا احساس اهمیتی ندارد.
«با روشن‌شدن چراغ هشدار قرمز می‌توانید تا اولین تعمیرگاه برانید، حتی اگر 20 کیلومتر فاصله داشته باشد» – آیا درست است؟
نه. در قرمز هیچ حاشیه‌ای مانند «کمی بیشتر رانندگی کنید» که در زرد وجود دارد، اعمال نمی‌شود؛ بلافاصله در مکانی امن توقف کنید