نزدیک یک مدرسه‌ی ابتدایی در Steenbergen تابلویی «30 km-zone» وجود دارد. حداکثر سرعت (بر حسب km/u) در چنین منطقه‌ای چقدر است؟
نمایش پاسخ
پاسخ درست: 30 km/u
پاسخ درست: 30.0 km/u (±2.0).
Dertig km zone gemengd verkeer scholen
30 km/h zone: mixed traffic + schools. Entrance = often inrit/uitrit. 30 km/h zones are mainly laid out where there is a lot of mixed (fast/slow) traffic and near schools
آزمون این را چگونه می‌پرسد
در Klundert شهرداری درباره‌ی محل یک 30 km-zone جدید مشورت می‌کند. کدام دو مکان بیشترین تطابق را با قانون کتاب دارند؟
- خیابانی با ترافیک مختلطِ (سریع/آهسته) زیاد، و خیابانی نزدیک یک مدرسه
- خیابانی که عابران پیاده مجازند روی جاده راه بروند، و خیابانی فقط با جای پارک
نمایش پاسخ
پاسخ درست: خیابانی با ترافیک مختلطِ (سریع/آهسته) زیاد، و خیابانی نزدیک یک مدرسه
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در یک 30 km-zone، درست مانند erf، حداکثر سرعت 15 km/u اعتبار دارد.
شما از طریق یک inrit واضح وارد یک 30 km-zone در Steenbergen می‌شوید. گزاره: در اینجا هیچ قانون حق‌تقدمِ ویژه‌ای اعمال نمی‌شود، این فقط یک راه معمولی است.
- درست
- نادرست
نمایش پاسخ
پاسخ درست: نادرست
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: هنگام ورود به یک 30 km-zone از طریق یک inrit، هیچ قانون حق‌تقدمِ ویژه‌ای اعمال نمی‌شود — این فقط یک راه معمولی است.
در Steenbergen از روی یک جدولِ پیاده‌روی پایین‌آمده وارد یک منطقه‌ی 30 km/u می‌شوید. بعداً منطقه را در تقاطعی از دو خیابانِ هم‌ارز، بدونِ جدولِ پایین‌آمده، دندان‌کوسه یا تابلو ترک می‌کنید. از سمتِ چپ خودرویی نزدیک می‌شود. هنگامِ ورود و هنگامِ خروج چه می‌کنید؟
- ورود: ترافیکِ سمتِ راست اول می‌رود؛ خروج: شما پیش از خودروی سمتِ چپ می‌روید
- ورود: به همه حق تقدم می‌دهید؛ خروج: شما پیش از خودروی سمتِ چپ می‌روید
- ورود: به همه حق تقدم می‌دهید؛ خروج: اجازه می‌دهید خودروی سمتِ چپ اول برود
نمایش پاسخ
پاسخ درست: ورود: به همه حق تقدم می‌دهید؛ خروج: شما پیش از خودروی سمتِ چپ می‌روید
نادرست — پایانِ منطقه را uitrit فرض کرده‌اید. پایانِ یک منطقه همیشه uitrit نیست؛ در این تقاطعِ معمولیِ هم‌ارز، ترافیکِ سمتِ راست حق تقدم دارد، پس خودروی سمتِ چپ باید به شما راه بدهد
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: هنگام ورود به یک 30 km-zone از طریق یک inrit، هیچ قانون حق‌تقدمِ ویژه‌ای اعمال نمی‌شود — این فقط یک راه معمولی است.
کدام گزاره‌ها درباره‌ی 30 km-zone درست هستند؟ (همه‌ی موارد درست را انتخاب کنید؛ کتاب p.90)
- پایان منطقه همیشه یک uitrit است
- ورودی اغلب یک inrit/uitrit است
- حداکثر سرعت 15 km/u است، درست مانند erf
- آن‌ها عمدتاً در جاهای پرترافیک مختلط و نزدیک مدارس ایجاد می‌شوند
نمایش پاسخ
پاسخ درست: ورودی اغلب یک inrit/uitrit است; آن‌ها عمدتاً در جاهای پرترافیک مختلط و نزدیک مدارس ایجاد می‌شوند
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در پایان هر 30 km-zone همیشه یک uitrit است، پس همیشه باید در آنجا به همه‌ی ترافیک اجازه‌ی عبور بدهید.
این اصطلاح کجا آموزش داده می‌شود
- چالش: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
- مدل: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
- هسته: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
- چرا مهم است: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
- بازیابی فعال: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
- بازگو کن: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
- قلاب حافظه: 30 km-zone (منطقه‌ی سرعت محدود): کجا قرار دارد، و چرا پایان آن قانون ثابتی ندارد
اصطلاح‌های نزدیک
- Steering defects and CV-joint boots
- Definitie grondslag voor bord e1 e2
- Dertig km zone einde niet altijd uitrit
- Dertig km zone ingang inrit uitrit
- Deur waterdruk
- Dijkweg beperkingen inhalen zijwegverkeer bermen ongeschikt
- Dijkweg kenmerken bochtig smal schuine bermen omhoogkomende inritten
- Dijkweg wegdek bol vaak slecht
- Dimlicht altijd bij regen
- Dipped headlights in poor visibility (RVV art. 32)
- Dimlicht verplicht nachts en overdag bij zicht 200m