چرا مهم است: فشار کوپلینگ (kogeldruk) تریلر با محور میانی

فشارِ کوپلینگِ نادرست در دو جهتِ مخالف خطرناک است. زیاد، دماغِ خودرو را بالا و عقب را پایین می‌کِشد — فرمانِ بدتر، چسبندگیِ کمترِ جلو. کم، تریلر را ناپایدار می‌کند: روی پلِ Moerdijk، جایی که بادِ غربی کامیون‌ها و کاروان‌ها را به پهلو می‌کِشد، تریلرِ محورِ میانیِ کم‌بار در سرعتِ بالا یک ماشینِ لغزشِ ناپایدار می‌شود. پس دو نوع حد، نه یک عددِ ساده که همه‌جا صدق کند.