هسته: فشار کوپلینگ (kogeldruk) تریلر با محور میانی

این قاعده مشخصاً برای تریلرِ محورِ میانی صدق می‌کند (کتاب ص.۲۳۰): چرخ‌ها تقریباً وسط، میله‌ی کِشنده روی توپیِ کوپلینگ — بیشترِ کاروان‌ها و تریلرهای قایق. زیرِ جرم مجاز حداکثرِ ۷۵۰ کیلوگرم، ۵۰ کیلوگرم یک سقفِ سخت است: بارِ روبه‌پایینِ زیاده‌از‌حد توپیِ کوپلینگ را اضافه‌بار می‌کند و عقبِ خودرو را پایین می‌کِشد. بالای ۷۵۰ کیلوگرم قضیه برعکس می‌شود: فشارِ کوپلینگِ خیلی کم، تریلر را ناپایدار می‌کند. آن کف، ۱٪ جرم مجاز حداکثر است — در ۱٫۲۰۰ کیلوگرم، حداقل ۱۲ کیلوگرم. عددِ معروفِ «۷۵ کیلوگرم» از قاعده‌های سرانگشتیِ دوره‌ی سریع می‌آید، نه از این کتاب — آن را با قاعده‌ی حداکثرِ ۵۰ کیلوگرم یا حداقلِ ۱٪ اشتباه نگیر. نکته‌ای که خودِ کتاب نمی‌گوید: کفِ ۱٪ بی‌نهایت بالا نمی‌رود. طبقِ آیین‌نامه‌ی وسایل نقلیه، فشارِ کوپلینگ هرگز لازم نیست بیش از ۵۰ کیلوگرم باشد، حتی اگر ۱٪ یک جرم مجاز حداکثرِ سنگین‌تر بیشتر شود — در ۵٫۰۰۰ کیلوگرم، کف از پیش روی ۵۰ کیلوگرم به فلات می‌رسد.