Wat het examen hier vraagt: Veel cursisten rekenen alleen met de remweg en vergeten dat er, vóórdat u remt, al een stuk weg voorbij is gegaan.
Veel cursisten denken: De reactieafstand is zo klein dat je hem in de praktijk kunt verwaarlozen naast de remweg.
De regel is: Bij 50 km/u is de reactieafstand 13,75 m, tegenover een remweg van 12,50 m: bijna gelijk, niet verwaarloosbaar. Samen vormen ze de stopafstand van 26,25 m
Veel cursisten rekenen alleen met de remweg en vergeten dat er, vóórdat u remt, al een stuk weg voorbij is gegaan. Die afstand is niet klein: bij 50 km/u is hij bijna even lang als de remweg zelf. Het boek geeft er een eigen vuistregel voor — los van de remweg-formule.
De reactieseconde duurt gemiddeld 1 seconde (Boek p.125) — de tijd tussen 'ik moet remmen' en het echte rempedaal-contact. In die seconde legt u bij 80 km/u al 22,00 m af, nog vóórdat de remweg begint.
De reactieseconde is een tijd (gemiddeld 1 seconde), niet een afstand: het is de periode tussen het moment dat u het gevaar waarneemt en het moment dat u daadwerkelijk op de rem trapt. De reactieafstand is wat u in die seconde aflegt, en heeft een eigen vuistregel: ((snelheid:2) + 10%) : 2. Bij 80 km/u: ((80:2)+10%):2 = (40+4):2 = 22,00 m. Bij 130 km/u: ((130:2)+10%):2 = (65+6,5):2 = 35,75 m. Deze formule is anders dan de remweg-formule (die kwadrateert de snelheid); reactieafstand groeit ongeveer recht evenredig met de snelheid, niet kwadratisch. Verdubbel de snelheid, en de reactieafstand verdubbelt ook ongeveer — heel anders dan de remweg, die dan 4x zo lang wordt.
Wie de reactieafstand negeert, onderschat de eigen stopafstand systematisch: bij 50 km/u is de reactieafstand (13,75 m) bijna even groot als de remweg (12,50 m) — samen bijna het dubbele van de remweg alleen. Op de N36 bij Vriezenveen, waar overstekend wild geregeld voorkomt, is dat verschil precies de marge tussen op tijd stoppen en een aanrijding.
's Nachts op de N36 bij Vriezenveen rijdt u 100 km/u. Wat is uw reactieafstand volgens de boekvuistregel?
Leg uit: wat is het verschil tussen de reactieseconde en de reactieafstand, en waarom is de reactieafstand geen verwaarloosbaar extraatje?
1 seconde reactietijd ≈ ((snelheid:2)+10%):2 meter. 50→13,75m · 80→22,00m · 130→35,75m. Geen verwaarloosbaar extraatje.
's Avonds op de N36 bij Vriezenveen springt plotseling een ree de weg op. U rijdt 80 km/u. Voordat u überhaupt op het rempedaal drukt, hoeveel meter heeft uw auto dan al afgelegd?
De reactieseconde duurt gemiddeld 1 seconde (Boek p.125) — de tijd tussen 'ik moet remmen' en het echte rempedaal-contact. In die seconde legt u bij 80 km/u al 22,00 m af, nog vóórdat de remweg begint.
Juiste antwoord: 27,50 m
'1 seconde' is de reactieseconde (tijd); de reactieafstand (meters) is ((100:2)+10%):2 = 27,50 m
Waarom dit vaak fout gaat: De reactieseconde is een afstand in meters, net als de remweg.
Juiste antwoord: 11 m
Juist: 11.0 m (±1.5).
Juiste antwoord: 35,75 m
Waarom dit vaak fout gaat: De reactieseconde is een afstand in meters, net als de remweg.
Juiste antwoord: Niet waar
Waarom dit vaak fout gaat: De reactieafstand groeit kwadratisch met de snelheid, net als de remweg.
Juiste antwoord: Ongeveer 14 meter, ruim de helft van uw stopafstand
Niet waar — u denkt dat de reactieafstand te verwaarlozen is. Bij 50 km/u rijdt u in uw reactietijd ongeveer 13,75 m, bijna evenveel als de remweg van 12,50 m
Waarom dit vaak fout gaat: De reactieafstand is zo klein dat je hem in de praktijk kunt verwaarlozen naast de remweg.
Juiste antwoord: 22 m
Juist: 22.0 m (±2.0).
Juiste antwoord: Waar
Waarom dit vaak fout gaat: De reactieseconde is een afstand in meters, net als de remweg.
Nee. Bij 50 km/u is de reactieafstand 13,75 m, tegenover een remweg van 12,50 m: bijna gelijk, niet verwaarloosbaar. Samen vormen ze de stopafstand van 26,25 m
Nee. De reactieseconde is een TIJD (gemiddeld 1 seconde); de reactieafstand is de METERS die je in die tijd aflegt, via de vuistregel ((snelheid:2)+10%):2. Bij 100 km/u is dat 27,50 m, niet '1 seconde'
Nee. De reactieafstand-vuistregel ((snelheid:2)+10%):2 is lineair in de snelheid: verdubbel de snelheid van 50 naar 100 km/u, en de reactieafstand gaat van 13,75 naar 27,50 m — ook verdubbeld, geen kwadratische sprong zoals bij de remweg