Theory Mastery

Beoordeel de bocht 5 punten

Three categories, three behaviours: a through road lets traffic flow as fast as possible (often 100 km/h, grade-separated junctions); a distributor road has at-grade junctions (built-up 50/70 km/h, outside built-up 80 km/h); an access road has mixed traffic with no direction separation and usually no separated cycle path.

Kaynak: Roads & carriageways · kontrol edildi 2026-10-23

Sınav bunu nasıl sorar

Cauberg yakınındaki aynı virajı önce 30 km/u ile alıyorsunuz. O sırada merkezkaç kuvvetinin değeri 1 ise, aynı virajda 60 km/u'daki kuvvetin değeri nedir?

Cevabı göster

Doğru cevap: 4 x

Doğru: 4.0 x.

Bu soruyu aç

Vijlen'deki bir otoparkta bir yolcu şöyle diyor: 'Merkezkaç kuvveti sizi bir virajda içeri doğru iter, dışarı değil.' Bu doğru mu?

  1. Doğru
  2. Yanlış
Cevabı göster

Doğru cevap: Yanlış

Merkezkaç kuvveti sizi virajın DIŞINA doğru iter (Kitap p.68). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))

Neden sık yanlış yapılır: Merkezkaç kuvveti aracınızı virajın içine doğru iter.

Bu soruyu aç

Wittem yakınındaki bir yolda negatif enine eğimli bir viraj var. Kitaba göre bu, riskiniz açısından ne anlama gelir?

  1. Virajdan çıkma riski daha büyüktür
  2. Virajın dış kısmı iç kısmından daha yüksektir, bu da elverişlidir
  3. Virajı nasıl aldığınız pratikte pek fark etmez
Cevabı göster

Doğru cevap: Virajdan çıkma riski daha büyüktür

Yanlış — virajın dış kısmının iç kısmından daha yüksek olması tam olarak POZİTİF enine eğimin özelliğidir, negatifin değil (Kitap p.68). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))

Neden sık yanlış yapılır: Negatif enine eğimde virajın dışı içinden daha yüksektir ve bu elverişlidir.

Bu soruyu aç

Kitaba göre bir virajı daha tehlikeli yapan faktörler hangileridir? (birden fazla cevap mümkündür)

  1. Virajdaki görüş, örneğin ağaçlarla, engellenir
  2. Viraj bir uyarı tabelasıyla açıkça belirtilmiştir
  3. Kısa aralıklarla birkaç viraj birbirini izler
  4. Viraj keskindir
Cevabı göster

Doğru cevap: Virajdaki görüş, örneğin ağaçlarla, engellenir; Kısa aralıklarla birkaç viraj birbirini izler; Viraj keskindir

Yanlış — bir uyarı tabelası sizi tam olarak tehlikeden önce uyarır, kendisi bir tehlike faktörü değildir (Kitap p.67). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))

Neden sık yanlış yapılır: Virajdan önceki uyarı levhası, virajı daha tehlikeli yapan etkenlerden biridir.

Bu soruyu aç

Vijlen yakınında bir viraja giriyorsunuz ve girişte yarıçapını tahmin ediyorsunuz. Yarı yolda virajın beklenenden daha keskin döndüğü ortaya çıkıyor. Kitaba göre burada ne oluyor?

  1. Bir viraj yarıçapı girişte sabittir ve sonrasında değişmez, bu farklı bir viraj olmalı
  2. Bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır; ilk değerlendirmeniz geçerliliğini yitirebilir
Cevabı göster

Doğru cevap: Bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır; ilk değerlendirmeniz geçerliliğini yitirebilir

Kitap açıkça bazı virajların giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrıldığı konusunda uyarır (Kitap p.67). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))

Neden sık yanlış yapılır: Bir viraj girişte bir kez değerlendirildiğinde, virajın yarıçapı bundan sonra aynı kalır — değerlendirmenizi artık ayarlamanıza gerek yoktur.

Bu soruyu aç

Bu kavram nerede öğretilir

İlgili kavramlar

Yakın kavramlar

Uygulamada aç