Cauberg yakınındaki aynı virajı önce 30 km/u ile alıyorsunuz. O sırada merkezkaç kuvvetinin değeri 1 ise, aynı virajda 60 km/u'daki kuvvetin değeri nedir?
Cevabı göster
Doğru cevap: 4 x
Doğru: 4.0 x.
Virajlarda sürüş: merkezkaç kuvvet ve virajı değerlendirme
Sınav burada ne sorar: Çoğu kursiyer şöyle düşünür: iki kat hızlı sürmek, dolayısıyla iki kat kuvvet.
Yaygın tuzak
Birçok öğrenci şöyle düşünür: Bir viraja iki kat hızlı girerseniz, merkezkaç kuvveti de iki katına çıkar.
Kural şudur: Aynı viraj 30 km/u ile ve 60 km/u ile alındığında, 60 km/u'da dört kat merkezkaç kuvveti oluşur, iki kat değil
Uitdaging
Çoğu kursiyer şöyle düşünür: iki kat hızlı sürmek, dolayısıyla iki kat kuvvet. CBR sınav hazırlayıcısı böyle düşündüğünüzü bilir — ve tam olarak buna güvenir. Kitap doğrusal değil, ikinci dereceden (karesel) bir ilişki verir.
Het model
Aynı virajı bir kez 30 km/u ile ve bir kez 60 km/u ile alırsanız, 60 km/u'daki merkezkaç kuvveti dört kat daha büyüktür (Kitap p.68) — iki kat değil. Bu kuvvet sizi her zaman virajın dışına doğru iter.
Kern
Merkezkaç kuvveti sizi virajın dışına doğru iter; viraj yarıçapı küçüldükçe ve hızınız arttıkça daha güçlü hale gelir (Kitap p.68). Hızla ilişkisi ikinci derecedendir: hızı iki katına çıkarın, kuvvet dört katına çıkar. Bir virajdaki tehlike üç şey aynı anda gerçekleştiğinde artar: viraj keskin olduğunda, kısa aralıklarla birkaç viraj birbirini izlediğinde ve virajdaki görüş örneğin ağaçlarla engellendiğinde. Bir uyarı tabelası genellikle sizi böyle bir viraj konusunda önceden uyarır — ama dikkat: bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır, bu yüzden girişte yaptığınız ilk değerlendirme geçerliliğini yitirebilir (Kitap p.67). Bir virajdan güvenle geçmek: virajın seyrini zamanında değerlendirin, doğru vitesi seçin ve hızınızı ayarlayın, şerit genişliğini, yol yüzeyinin durumunu ve yolun enine eğimini değerlendirin, karşıdan gelen araçlara ama aynı zamanda önünüzdeki yavaş araçlara karşı dikkatli olun ve aracınızın sürüş özelliklerini, örneğin ağır yüklüyseniz, göz önünde bulundurun (Kitap p.68). Bu enine eğim iki yönde işler: pozitif enine eğimde virajın dış kısmı iç kısmından daha yüksektedir — bu, virajda kalmanıza yardımcı olur. Negatif enine eğimde virajdan çıkma riski daha büyüktür (Kitap p.68).
Waarom dit telt
Vijlen'den Eys'e giden yolda virajlar hızla birbirini izler, görüşü kapatan ağaçlarla birlikte — kitabın uyardığı tam da bu bileşim. Beklenenden daha keskin dönen bir virajı hafife alın, ve çok yüksek bir hızda dört kat daha büyük kuvvet sizi doğrudan banket içine iter.
Test jezelf
Cauberg yakınındaki aynı virajı önce 30 km/u ile, sonra 60 km/u ile alıyorsunuz. 60 km/u'daki merkezkaç kuvveti 30 km/u'dakiyle nasıl bir ilişki içindedir?
Leg het uit
Açıklayın: merkezkaç kuvveti hangi yöne iter, hızla nasıl değişir ve pozitif ile negatif enine eğim arasındaki fark nedir?
Onthoud
Kuvvet = dış kısım, ikinci dereceden: 2x hız = 4x kuvvet. Pozitif eğim yardımcı olur, negatif eğim = virajdan çıkma riski daha büyük.
Görsel
Kendini test et
Rüzgarlı bir pazar öğleden sonrasında Vijlen üzerinden Cauberg'e doğru gidiyorsunuz, Güney Limburg tepelerinde virajlı bir yol. Aynı virajda geçen hafta 30 km/u ile gidiyordunuz, şimdi 60 km/u ile gidiyorsunuz. Şu anda aracınızı virajın dışına doğru iten kuvvet ne kadar daha büyük?
Cevabı göster
Aynı virajı bir kez 30 km/u ile ve bir kez 60 km/u ile alırsanız, 60 km/u'daki merkezkaç kuvveti dört kat daha büyüktür (Kitap p.68) — iki kat değil. Bu kuvvet sizi her zaman virajın dışına doğru iter.
Bu konuyla ilgili sınav soruları
Vijlen'deki bir otoparkta bir yolcu şöyle diyor: 'Merkezkaç kuvveti sizi bir virajda içeri doğru iter, dışarı değil.' Bu doğru mu?
- Doğru
- Yanlış
Cevabı göster
Doğru cevap: Yanlış
Merkezkaç kuvveti sizi virajın DIŞINA doğru iter (Kitap p.68). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))
Neden sık yanlış yapılır: Merkezkaç kuvveti aracınızı virajın içine doğru iter.
Wittem yakınındaki bir yolda negatif enine eğimli bir viraj var. Kitaba göre bu, riskiniz açısından ne anlama gelir?
- Virajdan çıkma riski daha büyüktür
- Virajın dış kısmı iç kısmından daha yüksektir, bu da elverişlidir
- Virajı nasıl aldığınız pratikte pek fark etmez
Cevabı göster
Doğru cevap: Virajdan çıkma riski daha büyüktür
Yanlış — virajın dış kısmının iç kısmından daha yüksek olması tam olarak POZİTİF enine eğimin özelliğidir, negatifin değil (Kitap p.68). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))
Neden sık yanlış yapılır: Negatif enine eğimde virajın dışı içinden daha yüksektir ve bu elverişlidir.
Kitaba göre bir virajı daha tehlikeli yapan faktörler hangileridir? (birden fazla cevap mümkündür)
- Virajdaki görüş, örneğin ağaçlarla, engellenir
- Viraj bir uyarı tabelasıyla açıkça belirtilmiştir
- Kısa aralıklarla birkaç viraj birbirini izler
- Viraj keskindir
Cevabı göster
Doğru cevap: Virajdaki görüş, örneğin ağaçlarla, engellenir; Kısa aralıklarla birkaç viraj birbirini izler; Viraj keskindir
Yanlış — bir uyarı tabelası sizi tam olarak tehlikeden önce uyarır, kendisi bir tehlike faktörü değildir (Kitap p.67). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))
Neden sık yanlış yapılır: Virajdan önceki uyarı levhası, virajı daha tehlikeli yapan etkenlerden biridir.
Vijlen yakınında bir viraja giriyorsunuz ve girişte yarıçapını tahmin ediyorsunuz. Yarı yolda virajın beklenenden daha keskin döndüğü ortaya çıkıyor. Kitaba göre burada ne oluyor?
- Bir viraj yarıçapı girişte sabittir ve sonrasında değişmez, bu farklı bir viraj olmalı
- Bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır; ilk değerlendirmeniz geçerliliğini yitirebilir
Cevabı göster
Doğru cevap: Bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır; ilk değerlendirmeniz geçerliliğini yitirebilir
Kitap açıkça bazı virajların giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrıldığı konusunda uyarır (Kitap p.67). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))
Neden sık yanlış yapılır: Bir viraj girişte bir kez değerlendirildiğinde, virajın yarıçapı bundan sonra aynı kalır — değerlendirmenizi artık ayarlamanıza gerek yoktur.
Kitaba göre 'bir virajdan güvenle geçmek' hangi noktaları içerir? (birden fazla cevap mümkündür)
- Virajı görür görmez olabildiğince gaza basmak
- Şerit genişliğini, yol yüzeyini ve yolun enine eğimini değerlendirmek
- Doğru vitesi seçmek ve hızı ayarlamak
- Virajın seyrini zamanında değerlendirmek
Cevabı göster
Doğru cevap: Şerit genişliğini, yol yüzeyini ve yolun enine eğimini değerlendirmek; Doğru vitesi seçmek ve hızı ayarlamak; Virajın seyrini zamanında değerlendirmek
Yanlış — kitap hızı virajla uyumlu hale getirmenizi tavsiye eder, önceden olabildiğince gaza basmanızı değil (Kitap p.68). (VekaBest p.67-68 (§4.4 Rijden in bochten; h05_wave0/SURVEY.md ledger, re-verified and extended against book image this wave, ls-position 115))
Neden sık yanlış yapılır: Virajdan güvenle geçmek, virajı görür görmez olabildiğince gaza basmak demektir.
Cauberg yakınındaki aynı virajı önce 30 km/u ile, sonra 60 km/u ile alıyorsunuz. 60 km/u'daki merkezkaç kuvveti 30 km/u'dakiyle nasıl bir ilişki içindedir?
- İki kat daha büyük
- Dört kat daha büyük
Cevabı göster
Doğru cevap: Dört kat daha büyük
60 km/u'da merkezkaç kuvveti 30 km/u'dakinin dört katıdır, iki katı değil
Neden sık yanlış yapılır: Bir viraja iki kat hızlı girerseniz, merkezkaç kuvveti de iki katına çıkar.
Aynı viraj 30 km/u ile ve 60 km/u ile alındığında, 60 km/u'da dört kat merkezkaç kuvveti oluşur, iki kat değil.
- Yanlış
- Doğru
Cevabı göster
Doğru cevap: Doğru
Aynı viraj 30 km/u ile ve 60 km/u ile alındığında, 60 km/u'da dört kat merkezkaç kuvveti oluşur, iki kat değil
Neden sık yanlış yapılır: Bir viraja iki kat hızlı girerseniz, merkezkaç kuvveti de iki katına çıkar.
Virajlarda sürüş: merkezkaç kuvvet ve virajı değerlendirme hakkında: hangi ifade doğrudur?
- Bir viraj girişte bir kez değerlendirildiğinde, virajın yarıçapı bundan sonra aynı kalır — değerlendirmenizi artık ayarlamanıza gerek yoktur.
- Bu kuvvet sizi virajın DIŞINA doğru iter ve daha küçük bir viraj yarıçapında ve daha yüksek hızda daha güçlüdür.
- Bir virajın pozitif ya da negatif eğimli olması, virajı nasıl almanız gerektiği konusunda pratikte pek fark yaratmaz.
- Bir viraja iki kat hızlı girerseniz, merkezkaç kuvveti de iki katına çıkar.
Cevabı göster
Doğru cevap: Bu kuvvet sizi virajın DIŞINA doğru iter ve daha küçük bir viraj yarıçapında ve daha yüksek hızda daha güçlüdür.
Bu kuvvet sizi virajın DIŞINA doğru iter ve daha küçük bir viraj yarıçapında ve daha yüksek hızda daha güçlüdür
Neden sık yanlış yapılır: Bir viraj girişte bir kez değerlendirildiğinde, virajın yarıçapı bundan sonra aynı kalır — değerlendirmenizi artık ayarlamanıza gerek yoktur.
Virajlarda sürüş: merkezkaç kuvvet ve virajı değerlendirme hakkında: hangi ifade YANLIŞTIR?
- Aynı viraj 30 km/u ile ve 60 km/u ile alındığında, 60 km/u'da dört kat merkezkaç kuvveti oluşur, iki kat değil.
- Dikkat: bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır, bu yüzden girişte yaptığınız ilk değerlendirme geçerliliğini yitirebilir.
- Ozitif enine eğimde virajın dış kısmı iç kısmından daha yüksektir; negatif enine eğimde virajdan çıkma riski daha büyüktür.
- Merkezkaç kuvveti aracınızı virajın içine doğru iter.
Cevabı göster
Doğru cevap: Merkezkaç kuvveti aracınızı virajın içine doğru iter.
Bu kuvvet sizi virajın DIŞINA doğru iter ve daha küçük bir viraj yarıçapında ve daha yüksek hızda daha güçlüdür
Neden sık yanlış yapılır: Bir viraja iki kat hızlı girerseniz, merkezkaç kuvveti de iki katına çıkar.
Bu konunun tüm alıştırma soruları
Sık sorulan sorular
‘Bir viraja iki kat hızlı girerseniz, merkezkaç kuvveti de iki katına çıkar’ – doğru mu?
Hayır. Aynı viraj 30 km/u ile ve 60 km/u ile alındığında, 60 km/u'da dört kat merkezkaç kuvveti oluşur, iki kat değil
‘Merkezkaç kuvveti aracınızı virajın içine doğru iter’ – doğru mu?
Hayır. Bu kuvvet sizi virajın DIŞINA doğru iter ve daha küçük bir viraj yarıçapında ve daha yüksek hızda daha güçlüdür
‘Bir virajın pozitif ya da negatif eğimli olması, virajı nasıl almanız gerektiği konusunda pratikte pek fark yaratmaz’ – doğru mu?
Hayır. Ozitif enine eğimde virajın dış kısmı iç kısmından daha yüksektir; negatif enine eğimde virajdan çıkma riski daha büyüktür
‘Bir viraj girişte bir kez değerlendirildiğinde, virajın yarıçapı bundan sonra aynı kalır — değerlendirmenizi artık ayarlamanıza gerek yoktur’ – doğru mu?
Hayır. Dikkat: bazı virajlar giderek daha keskin bir şekilde içe doğru kıvrılır, bu yüzden girişte yaptığınız ilk değerlendirme geçerliliğini yitirebilir
‘Negatif enine eğimde virajın dışı içinden daha yüksektir ve bu elverişlidir’ – doğru mu?
Hayır. Virajın dış kısmının iç kısmından daha yüksek olması tam olarak POZİTİF enine eğimin özelliğidir, negatifin değil