Sınav burada ne sorar: Mantıklı görünebilir: dolu bir yolun yanında boş bir şerit, neden sizin için olmasın?
Birçok öğrenci şöyle düşünür: Bir spitsstrook, trafiğe her zaman açık olan sıradan bir şerittir.
Kural şudur: Bir spitsstrook, yalnızca yoğun saatlerde açık olan ek bir şerittir; bu, geçici olarak şerit olarak kullanılan sağdaki vluchtstrook veya soldaki bir plusstrook'tur
Mantıklı görünebilir: dolu bir yolun yanında boş bir şerit, neden sizin için olmasın? CBR sınav hazırlayıcısı 'boş = kullanılabilir'in tam olarak tuzak olduğunu bilir. Burada yan yana iki tamamen farklı tür ek şerit vardır ve biri sizin için, diğeri değildir — ne kadar boş görünürse görünsün.
Sol şerit bir spitsstrook'tur (yoğun saat şeridi) (Kitap p.74): yalnızca yoğun saatlerde açık olan ek bir şerit, burada solda plusstrook olarak. Boş sağ şerit bir doelgroepstrook'tur (hedef grup şeridi) (Kitap p.75): özellikle kamyonlar ve/veya otobüsler içindir. Bir araç sürücüsü olarak orayı kullanamazsınız, ne kadar boş görünürse görünsün.
Bir spitsstrook, yalnızca yoğun saatlerde trafiğe açık olan ek bir şerittir (Kitap p.74). İki biçimi vardır: sağdaki vluchtstrook geçici olarak şerit olarak kullanılır, ya da soldaki ek bir şerit (plusstrook) yoğunluk sırasında açılır. Levhalar ve elektronik şerit işaretleri üç olası durumu gösterir: düz aşağı bakan bir yeşil ok açık anlamına gelir, üzerinde gidebilirsiniz. Sağa doğru çapraz bir ok şeridi boşaltın anlamına gelir: şerit kapanmak üzeredir, zamanında sabit şeride geçin. Kırmızı bir çarpı kapalı anlamına gelir — şerit sona erer ve yeniden sıradan bir vluchtstrook olur, artık üzerinde gidemezsiniz. Bir doelgroepstrook (F19/F21 levhaları) tamamen farklı bir şeydir: özellikle otoyollarda, kamyonlar ve/veya otobüsler için özel bir şerittir (Kitap p.75). Bir araç sürücüsü olarak orayı kullanamazsınız — dolu veya boş olduğu için değil, araç türü kimin kullanabileceğini belirlediği için.
Kırmızı çarpıyı bekleyip ancak o zaman tepki veren kişi, son saniyelerde sabit şeritteki birleşen trafiğin arasına bir araba yönlendirir — bu tam olarak çapraz 'şeridi boşaltın' okunun önceden önlemeye çalıştığı davranıştır. Ve boş doelgroepstrook'u kestirme yol olarak kullanan kişi, yoldaki en ağır araçların arasında, buna uygun olmayan bir şeritte gider — bununla birlikte gelen tüm fren mesafesi ve görüş sorunlarıyla birlikte.
A32'de Oldeberkoop yakınında sağda F19 levhalı boş bir şerit var. Üzerinde kamyon yok, sadece diğer şeritlerde binek otomobiller yoğun bir şekilde gidiyor. O boş şeridi kullanabilir misiniz?
Açıklayın: bir spitsstrook ile bir doelgroepstrook arasındaki fark nedir ve bir spitsstrook'un üzerindeki üç sinyal ne anlama gelir?
Yeşil = açık · çapraz = şeridi boşaltın · kırmızı çarpı = kapalı. Spitsstrook: herkes, yalnızca yoğun saatte. Doelgroepstrook (F19/F21): yalnızca kamyon/otobüs, her zaman — boş olsun olmasın.
Cuma öğleden sonra, saat beşe çeyrek kala, A32'de Oldeberkoop yakınında solda fazladan bir şerit var — tüm hafta görmediğiniz bir plusstrook (ek şerit). Biraz ilerde sağda neredeyse kimsenin kullanmadığı boş bir şerit var, yolun geri kalanı ise kamyonlarla dolu. O boş sağ şeridi kullanabilir misiniz?
Sol şerit bir spitsstrook'tur (yoğun saat şeridi) (Kitap p.74): yalnızca yoğun saatlerde açık olan ek bir şerit, burada solda plusstrook olarak. Boş sağ şerit bir doelgroepstrook'tur (hedef grup şeridi) (Kitap p.75): özellikle kamyonlar ve/veya otobüsler içindir. Bir araç sürücüsü olarak orayı kullanamazsınız, ne kadar boş görünürse görünsün.
Doğru cevap: Yanlış
Bir spitsstrook yalnızca yoğun saatlerde açıktır (Kitap p.74). (VekaBest p.74-75 (H4 §4.7 Rijden op autowegen en autosnelwegen, 'Spitsstroken' + 'Doelgroepstroken'))
Neden sık yanlış yapılır: Bir spitsstrook, trafiğe her zaman açık olan sıradan bir şerittir.
Doğru cevap: Kamyonlar ve/veya otobüsler
F19/F21 levhası bir doelgroepstrook'u işaret eder; bir araç sürücüsü olarak, yoğun olsun olmasın onu kullanamazsınız (Kitap p.75). (VekaBest p.74-75 (H4 §4.7 Rijden op autowegen en autosnelwegen, 'Spitsstroken' + 'Doelgroepstroken'))
Neden sık yanlış yapılır: Bir doelgroepstrook, sıradan bir binek otomobil dahil olmak üzere her araç tarafından kullanılabilir, yeter ki trafik yoğun olsun.
Doğru cevap: Hemen sabit şeride geçerim, şerit kapandı ve yeniden vluchtstrook oldu
Kırmızı çarpıdan sonra şerit sona erer ve yeniden vluchtstrook olur; artık üzerinde gidemezsiniz (Kitap p.74). (VekaBest p.74-75 (H4 §4.7 Rijden op autowegen en autosnelwegen, 'Spitsstroken' + 'Doelgroepstroken'))
Neden sık yanlış yapılır: Spitsstrook'un üzerindeki kırmızı çarpı, daha yavaş gitmeniz gerektiği anlamına gelir, şeridi terk etmeniz gerektiği anlamına gelmez.
Doğru cevap: Şerit kapanmak üzere; kırmızı çarpı gelmeden şimdi şeridi terk edin
Çapraz ok, kırmızı çarpıdan önceki aşamadır: şeridi boşaltın, zamanında sabit şeride geçin (Kitap p.74). (VekaBest p.74-75 (H4 §4.7 Rijden op autowegen en autosnelwegen, 'Spitsstroken' + 'Doelgroepstroken'))
Neden sık yanlış yapılır: Kırmızı çarpı olmadığı sürece, ok zaten sağa doğru çapraz işaret ediyor olsa bile spitsstrook'ta sürmeye devam edebilirsiniz.
Doğru cevap: 3 signalen
Doğru: 3.0 signalen.
Doğru cevap: Otobüsler; Kamyonlar
Yanlış — seçildi
Neden sık yanlış yapılır: Bir doelgroepstrook, sıradan bir binek otomobil dahil olmak üzere her araç tarafından kullanılabilir, yeter ki trafik yoğun olsun.
Doğru cevap: Hayır, doelgroepstrook yalnızca kamyonlar ve/veya otobüsler içindir
F19 levhası kamyonlar ve/veya otobüsler için bir doelgroepstrook'u işaret eder; bir araç sürücüsü olarak, yoğun olsun olmasın onu kullanamazsınız
Neden sık yanlış yapılır: Bir doelgroepstrook, sıradan bir binek otomobil dahil olmak üzere her araç tarafından kullanılabilir, yeter ki trafik yoğun olsun.
Doğru cevap: Doğru
Doelgroepstrook'lar kamyonlar ve/veya otobüsler için özel şeritlerdir; bir araç sürücüsü olarak, yoğun olsun olmasın orayı kullanamazsınız
Neden sık yanlış yapılır: Bir doelgroepstrook, sıradan bir binek otomobil dahil olmak üzere her araç tarafından kullanılabilir, yeter ki trafik yoğun olsun.
Doğru cevap: Kırmızı çarpıdan sonra spitsstrook sona erer ve yeniden vluchtstrook olur; bu yüzden bu şeritte gitmeye devam edemezsiniz.; Doelgroepstrook'lar kamyonlar ve/veya otobüsler için özel şeritlerdir; bir araç sürücüsü olarak, yoğun olsun olmasın orayı kullanamazsınız.
Bir spitsstrook, yalnızca yoğun saatlerde açık olan ek bir şerittir; bu, geçici olarak şerit olarak kullanılan sağdaki vluchtstrook veya soldaki bir plusstrook'tur
Neden sık yanlış yapılır: Bir spitsstrook, trafiğe her zaman açık olan sıradan bir şerittir.
Doğru cevap: Bir spitsstrook, trafiğe her zaman açık olan sıradan bir şerittir.
Bir spitsstrook, yalnızca yoğun saatlerde açık olan ek bir şerittir; bu, geçici olarak şerit olarak kullanılan sağdaki vluchtstrook veya soldaki bir plusstrook'tur
Neden sık yanlış yapılır: Kırmızı çarpı olmadığı sürece, ok zaten sağa doğru çapraz işaret ediyor olsa bile spitsstrook'ta sürmeye devam edebilirsiniz.
Hayır. Bir spitsstrook, yalnızca yoğun saatlerde açık olan ek bir şerittir; bu, geçici olarak şerit olarak kullanılan sağdaki vluchtstrook veya soldaki bir plusstrook'tur
Hayır. Doelgroepstrook'lar kamyonlar ve/veya otobüsler için özel şeritlerdir; bir araç sürücüsü olarak, yoğun olsun olmasın orayı kullanamazsınız
Hayır. Kırmızı çarpıdan sonra spitsstrook sona erer ve yeniden vluchtstrook olur; bu yüzden bu şeritte gitmeye devam edemezsiniz. Bu bir hız uyarısı değil bir kapanıştır
Hayır. Levhalar ve elektronik şerit işaretleri, spitsstrook'un açık mı kapalı mı olduğunu gösterir; sağa doğru çapraz ok, kırmızı çarpı şeridi fiilen kapatmadan önce şeridi boşaltın anlamına gelir