Theory Mastery

Römork bağlantısı ve plakası

Sınav burada ne sorar: Bad Nieuweschans sınır geçişinde Alman polisi römorkları rastgele kontrol eder.

14 dakika · 7 kısım · 14 soru

Yaygın tuzak

Birçok öğrenci şöyle düşünür: Bir römork, ekstra güvenlik için hem losbreekreminrichting hem de hulpkoppeling'e sahip olabilir.

Kural şudur: Losbreekreminrichting'e sahip römorklarda AYNI ZAMANDA hulpkoppeling bulunamaz; ikisi zıt yönde çalışır (Kitap s.231) ve ikisini birleştirmek ekstra güvenlik değil, bir muayene hatasıdır.

Uitdaging

Bad Nieuweschans sınır geçişinde Alman polisi römorkları rastgele kontrol eder. İki sayı bir römorkun bağlantısı ve plakasıyla ilgili neredeyse her şeyi belirler: 1.500 kg ve 750 kg. Sürücülerin çoğu bunlardan en fazla birini bilir, üstelik hangi güvenlik düzeneğinin hangi ağırlığa ait olduğunu da karıştırır. Siz burada iki sınırı kusursuzca birbirinden ayırmayı öğreneceksiniz.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Uitdaging: Römork bağlantısı ve plakası

Het model

BAĞLANTI (Kitap s.231): 1.500 kg'a kadar römorkta losbreekreminrichting (kopma freni tertibatı) YA DA hulpkoppeling (yardımcı bağlantı) bulunabilir; 1.500 kg'ın üzerinde losbreekreminrichting zorunludur — asla ikisi birden. PLAKA (Kitap s.231): 750 kg'a kadar römork, çeken aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka alır; 750 kg'ın üzerinde römork kendi sarı plakasını ve kendi tescil belgesini alır.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Het model: Römork bağlantısı ve plakası

Kern

Bağlantının kendisi her zaman bir goedkeuringsmerk (onay işareti) taşımalı ve sağlam biçimde takılmış, ciddi şekilde hasarlı, eğilmiş veya paslanmış olmamalıdır (Kitap s.231) — bu, ağırlıktan veya hangi düzeneği seçtiğinizden bağımsız olarak geçerlidir. Bundan sonrası ağırlığa göre ayrılır: FRENSİZ 1.500 kg'a kadar bir römork, hulpkoppeling (ayrıldığında römorkun el frenini devreye sokan çelik bir kablo) YA DA losbreekreminrichting ile çalışabilir; 1.500 kg'ın üzerinde römorkun losbreekreminrichting'e sahip olması gerekir. Bu iki düzenek zıt yönde çalışır ve bu yüzden asla birlikte bulunmamalıdır. Plaka için römorkun kendi izin verilen azami kütlesi geçerlidir: 750 kg'a kadar (aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları dahil) çeken aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka alır; 750 kg'ın üzerinde römork kendi sarı plakasına ve kendi tescil belgesine sahiptir. Yola çıkmadan önce bir şeyi daha kontrol edin: aydınlatma kablosunun ve losbreekreminrichting veya hulpkoppeling'in, römorkun araca göre serbestçe — 90 dereceye kadar bir açıyla — dönebileceği şekilde takılıp takılmadığını (Kitap s.232).

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Kern: Römork bağlantısı ve plakası

Waarom dit telt

Yanlış bir bağlantı seçimi hayati tehlike taşır: römork sürüş sırasında koparsa, otomatik olarak frenlemelidir — çalışan bir losbreekreminrichting veya hulpkoppeling olmadan, kopan bir römork frensiz biçimde yola fırlar. Yanlış bir plaka, denetimi imkânsız kılar: bir hasar durumunda römorkun kime ait olduğu belli olmalıdır, bu da doğru tescil belgesi ve doğru plaka rengi üzerinden sağlanır.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Waarom dit telt: Römork bağlantısı ve plakası

Test jezelf

Lelystad'daki Bataviastad outlet pazarında, izin verilen azami kütlesi 1.700 kg olan ikinci el bir tekne römorku satın alıyorsunuz. Satıcı üzerinde mükemmel çalışan bir hulpkoppeling olduğunu, başka bir şey olmadığını söylüyor. Bu haliyle yola çıkabilir misiniz?

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Test jezelf: Römork bağlantısı ve plakası

Leg het uit

Kendi cümlelerinizle açıklayın: hangi ağırlıkta losbreekreminrichting ile hulpkoppeling arasında seçim yapabilirsiniz, ne zaman mutlaka losbreekreminrichting olmalıdır ve hangi plaka rengi hangi ağırlığa aittir?

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Leg het uit: Römork bağlantısı ve plakası

Onthoud

1.500 kg: YA losbreekreminrichting YA DA hulpkoppeling, asla ikisi birden. 750 kg: beyaz-aracın-plakası, sarı-römorkun-kendi-plakası'na dönüşür.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Onthoud: Römork bağlantısı ve plakası

Görsel

İki sınır: 1.500 kg (bağlantı) ve 750 kg (plaka)Sınıra kadarSınırın üzerindeBağlantı — 1.500 kg sınırı (s.231)losbreekreminrichting YA DA hulpkoppelinglosbreekreminrichting zorunlu (asla + hulpkoppeling)Plaka — 750 kg sınırı (s.231)beyaz plaka, aracın numarasıkendi tescil belgesi, sarı plaka, kendi numarası
Nelere bakmalısınız: Tablo: 1.500 kg'a kadar losbreekreminrichting ya da hulpkoppeling, üzerinde zorunlu losbreekreminrichting; 750 kg'a kadar beyaz plaka, üzerinde sarı plaka.

Kendini test et

Alkmaar yakınındaki bir karavan deposunda, mart ayında sezon için aynı anda iki römork teslim alıyorsunuz: 900 kg'lık bir tekne römorku ve 600 kg'lık eski bir bagaj römorku. Zorunlu bağlantı ikisi arasında farklı mı? Ve her römorka hangi renk plaka takılmalı?

Cevabı göster

BAĞLANTI (Kitap s.231): 1.500 kg'a kadar römorkta losbreekreminrichting (kopma freni tertibatı) YA DA hulpkoppeling (yardımcı bağlantı) bulunabilir; 1.500 kg'ın üzerinde losbreekreminrichting zorunludur — asla ikisi birden. PLAKA (Kitap s.231): 750 kg'a kadar römork, çeken aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka alır; 750 kg'ın üzerinde römork kendi sarı plakasını ve kendi tescil belgesini alır.

Bu konuyla ilgili sınav soruları

Zaanse Schans'ta izin verilen azami kütlesi 1.300 kg olan bir römork ödünç alıyorsunuz. Sahibi üzerine hem hulpkoppeling hem de losbreekreminrichting takmış: 'çift olan iki kat güvenlidir'. Ne yaparsınız?

  1. Böyle yola çıkarsınız; 1.500 kg'ın altında ikisi birlikte takılı olabilir
  2. İkisinden birini söktürürsünüz; ikisi birlikte takılı olamaz
  3. Böyle yola çıkarsınız; iki düzenek kopma anında ekstra güvence verir
Cevabı göster

Doğru cevap: İkisinden birini söktürürsünüz; ikisi birlikte takılı olamaz

Yanlış — iki düzeneğin ekstra güvenlik sağladığını sanıyorsunuz. Losbreekreminrichting'i olan bir römorkta ayrıca hulpkoppeling bulunamaz: ikisi birbirine karşı çalışır

Neden sık yanlış yapılır: Bir losbreekreminrichting ve bir hulpkoppeling, römork 1.500 kg'dan ağır olmadığı sürece aynı römorkta birlikte bulunabilir.

Bu soruyu aç

Almelo'daki APK muayene istasyonunda izin verilen azami kütlesi 1.900 kg olan bir römork var. Bu römorkta ne takılı olmalıdır?

  1. Bir losbreekreminrichting ve ayrıca bir hulpkoppeling
  2. Seçime göre bir losbreekreminrichting ya da bir hulpkoppeling
  3. Bir kopma freni (losbreekreminrichting), yanında hulpkoppeling olmadan
Cevabı göster

Doğru cevap: Bir kopma freni (losbreekreminrichting), yanında hulpkoppeling olmadan

Yanlış — serbest seçim burada artık geçerli değil. Losbreekreminrichting ile hulpkoppeling arasında yalnızca 1.500 kg'a kadar seçim yapabilirsiniz; 1.500 kg'ın üzerinde losbreekreminrichting zorunludur.

Neden sık yanlış yapılır: Bir römork, ekstra güvenlik için hem losbreekreminrichting hem de hulpkoppeling'e sahip olabilir.

Bu soruyu aç

Marken feribotunda 700 kg'lık bir römork ile 950 kg'lık bir römorkun arkasında bekliyorsunuz. İfade: 700 kg'lık römork kendi numarasıyla sarı bir plaka alır, 950 kg'lık römork ise aracın numarasıyla beyaz bir plaka alır.

  1. Doğru
  2. Yanlış
Cevabı göster

Doğru cevap: Yanlış

Yanlış — değil. Kitap s.231: durum tam tersidir. 750 kg'a kadar (yani 700 kg'lık römork): aracın numarasıyla beyaz plaka. 750 kg'ın üzerinde (yani 950 kg'lık römork): sarı plakalı kendi tescil belgesi.

Neden sık yanlış yapılır: Hafif bir römork (750 kg'a kadar) kendi numarasıyla sarı bir plaka alır; ağır bir römork (750 kg'ın üzerinde) aracın plakasıyla beyaz bir plaka alır.

Bu soruyu aç

Loosdrecht Gölleri'ndeki bir tekne kiralama yerinde römorkunuzun izin verilen azami kütlesi 850 kg'dır. Hangisi doğrudur? (birden fazla cevap mümkün)

  1. 1.500 kg'a kadar bu römorkta losbreekreminrichting yerine hulpkoppeling bulunabilir
  2. Römork, kendi numarasıyla sarı bir plaka taşır
  3. Römork, aracınkiyle aynı beyaz plakayı taşımalıdır
  4. Römorkun kendi tescil belgesi vardır
Cevabı göster

Doğru cevap: 1.500 kg'a kadar bu römorkta losbreekreminrichting yerine hulpkoppeling bulunabilir; Römork, kendi numarasıyla sarı bir plaka taşır; Römorkun kendi tescil belgesi vardır

Yanlış — Kitap s.231: bu yalnızca 750 kg'a kadar geçerlidir. 850 kg'da römorkun kendi tescil belgesi ve sarı plakası vardır.

Neden sık yanlış yapılır: Hafif bir römork (750 kg'a kadar) kendi numarasıyla sarı bir plaka alır; ağır bir römork (750 kg'ın üzerinde) aracın plakasıyla beyaz bir plaka alır.

Bu soruyu aç

Purmerend'deki bir römork uzmanında tamirci size sorar: hulpkoppeling'in artık yetmediği, losbreekreminrichting'in zorunlu hale geldiği ağırlık (kg olarak) nedir? Kaydırıcıyı tahmininize göre ayarlayın.

Cevabı göster

Doğru cevap: 1500 kg

Doğru: 1500.0 kg (±50.0).

Bu soruyu aç

Harderwijk yakınındaki A28 karayolu üzerindeki bir dinlenme tesisinde römorku az önce bağladınız. Adımları doğru sırayla, ilkinden sonuncusuna dizin.

Seçenekler: Aydınlatma kablosunu ve losbreekreminrichting ya da hulpkoppeling'i araca bağlayın · Römorkun araca göre serbestçe (90 dereceye kadar bir açıyla) dönebildiğini kontrol edin · Yola çıkın

Cevabı göster

Doğru cevap: Aydınlatma kablosunu ve losbreekreminrichting ya da hulpkoppeling'i araca bağlayın; Römorkun araca göre serbestçe (90 dereceye kadar bir açıyla) dönebildiğini kontrol edin; Yola çıkın

Yola çıkmadan önce aydınlatma kablosunun ve losbreekreminrichting ya da hulpkoppeling'in, römorkun serbestçe (90 dereceye kadar) dönebileceği şekilde takılıp takılmadığını kontrol edin. Yani: önce bağlama, sonra bu bağlamayı kontrol etme, ancak ondan sonra yola çıkma.

Bu soruyu aç

Volendam'a günübirlik bir gezi için aracın arkasına, aracın plakasını görüşten gizleyen bir bisiklet taşıyıcısı takıyorsunuz. İfade: bu bisiklet taşıyıcısının kendi plakasını taşımasına gerek yoktur, çünkü gerçek bir römork değildir.

  1. Doğru
  2. Yanlış
Cevabı göster

Doğru cevap: Yanlış

Yanlış — değil. Kitap s.231: aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları için de aynı 750 kg kuralı geçerlidir — bunlar, aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka taşır.

Neden sık yanlış yapılır: Aracın arkasına monte edilmiş bir bisiklet taşıyıcısının, gerçek bir römork olmadığı için kendi plakasını taşımasına gerek yoktur.

Bu soruyu aç

Keukenhof yakınındaki bir römork kiralama yerinde, çalışan bir hulpkoppeling'e sahip 1.100 kg'lık bir römorku kontrol ediyorsunuz. Bağlantı üzerindeki onay işareti (goedkeuringsmerk) artık zar zor okunuyor. Kiralayan şöyle diyor: 'O hulpkoppeling takılıyken bağlantının artık goedkeuringsmerk'e ihtiyacı yok.' Bu doğru mu?

  1. Evet, 1.500 kg'ın altında bir hulpkoppeling takılır takılmaz o işaret gerekmez
  2. Evet, 3.500 kg'ın altındaki römorklar için bu bağlantı şartları henüz geçerli değildir
  3. Hayır, 1.100 kg'da ve hulpkoppeling ile de bağlantının bir goedkeuringsmerk'i olmalıdır
Cevabı göster

Doğru cevap: Hayır, 1.100 kg'da ve hulpkoppeling ile de bağlantının bir goedkeuringsmerk'i olmalıdır

Yanlış — bir şart diğerinin yerini almaz. Her römorkun bağlantısı, ağırlığı ve takılı fren düzeneği ne olursa olsun, bir goedkeuringsmerk taşımalı ve sağlam takılmış olmalıdır.

Neden sık yanlış yapılır: 1.500 kg'ın altında ve çalışan bir hulpkoppeling ile bağlantının kendisinin goedkeuringsmerk (onay işareti) taşımasına gerek yoktur.

Bu soruyu aç

Römork bağlantısı ve plakası hakkında: hangi ifade doğrudur?

  1. Bir römork, ekstra güvenlik için hem losbreekreminrichting hem de hulpkoppeling'e sahip olabilir.
  2. Hafif bir römork (750 kg'a kadar) kendi numarasıyla sarı bir plaka alır; ağır bir römork (750 kg'ın üzerinde) aracın plakasıyla beyaz bir plaka alır.
  3. Hulpkoppeling, ağırlıktan bağımsız olarak her römork için losbreekreminrichting'e geçerli bir alternatiftir.
  4. Aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları için de aynı 750 kg kuralı geçerlidir.
Cevabı göster

Doğru cevap: Aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları için de aynı 750 kg kuralı geçerlidir.

Aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları için de aynı 750 kg kuralı geçerlidir. Bunlar, aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka alır.

Neden sık yanlış yapılır: Bir römork, ekstra güvenlik için hem losbreekreminrichting hem de hulpkoppeling'e sahip olabilir.

Bu soruyu aç

Römork bağlantısı ve plakası hakkında: hangi ifade YANLIŞTIR?

  1. Seçim (losbreekreminrichting YA DA hulpkoppeling) yalnızca 1.500 kg'a kadar geçerlidir; 1.500 kg'ın üzerinde losbreekreminrichting zorunludur ve hulpkoppeling yeterli olmaz.
  2. Losbreekreminrichting'e sahip römorklarda AYNI ZAMANDA hulpkoppeling bulunamaz; ikisi zıt yönde çalışır (Kitap s.231) ve ikisini birleştirmek ekstra güvenlik değil, bir muayene hatasıdır.
  3. Aracın arkasına monte edilmiş bir bisiklet taşıyıcısının, gerçek bir römork olmadığı için kendi plakasını taşımasına gerek yoktur.
  4. Her römorkun bağlantısı, ağırlıktan veya hangi frenleme düzeneğinin seçildiğinden bağımsız olarak her zaman bir goedkeuringsmerk taşımalı ve sağlam biçimde takılmış olmalıdır.
Cevabı göster

Doğru cevap: Aracın arkasına monte edilmiş bir bisiklet taşıyıcısının, gerçek bir römork olmadığı için kendi plakasını taşımasına gerek yoktur.

Aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları için de aynı 750 kg kuralı geçerlidir. Bunlar, aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka alır.

Neden sık yanlış yapılır: hulpkoppeling, ağırlıktan bağımsız olarak her römork için losbreekreminrichting'e geçerli bir alternatiftir.

Bu soruyu aç

Bu konunun tüm alıştırma soruları

Sık sorulan sorular

‘Bir römork, ekstra güvenlik için hem losbreekreminrichting hem de hulpkoppeling'e sahip olabilir’ – doğru mu?

Hayır. Losbreekreminrichting'e sahip römorklarda AYNI ZAMANDA hulpkoppeling bulunamaz; ikisi zıt yönde çalışır (Kitap s.231) ve ikisini birleştirmek ekstra güvenlik değil, bir muayene hatasıdır.

‘hulpkoppeling, ağırlıktan bağımsız olarak her römork için losbreekreminrichting'e geçerli bir alternatiftir’ – doğru mu?

Hayır. Seçim (losbreekreminrichting YA DA hulpkoppeling) yalnızca 1.500 kg'a kadar geçerlidir; 1.500 kg'ın üzerinde losbreekreminrichting zorunludur ve hulpkoppeling yeterli olmaz.

‘Hafif bir römork (750 kg'a kadar) kendi numarasıyla sarı bir plaka alır; ağır bir römork (750 kg'ın üzerinde) aracın plakasıyla beyaz bir plaka alır’ – doğru mu?

Hayır. Durum tam tersidir. 750 kg'a kadar: çeken aracın plakasıyla beyaz plaka. 750 kg'ın üzerinde: sarı plakalı ve kendi numaralı özel tescil belgesi.

‘Aracın arkasına monte edilmiş bir bisiklet taşıyıcısının, gerçek bir römork olmadığı için kendi plakasını taşımasına gerek yoktur’ – doğru mu?

Hayır. Aracın plakasını görüşten gizleyen bisiklet taşıyıcıları için de aynı 750 kg kuralı geçerlidir. Bunlar, aracınkiyle aynı numaraya sahip beyaz bir plaka alır.

‘1.500 kg'ın altında ve çalışan bir hulpkoppeling ile bağlantının kendisinin goedkeuringsmerk (onay işareti) taşımasına gerek yoktur’ – doğru mu?

Hayır. Her römorkun bağlantısı, ağırlıktan veya hangi frenleme düzeneğinin seçildiğinden bağımsız olarak her zaman bir goedkeuringsmerk taşımalı ve sağlam biçimde takılmış olmalıdır.

İlgili konular

Uygulamada aç