وصلة الجر ولوحة تسجيل المقطورة

في Zaanse Schans تستعير مقطورة بكتلة قصوى مسموح بها 1.300 كغ. ركّب المالك عليها hulpkoppeling وlosbreekreminrichting معًا: «المضاعف أكثر أمانًا». ماذا تفعل؟

1. تنطلق كما هي؛ دون 1.500 كغ يجوز تركيب الاثنين معًا
2. تطلب إزالة أحد الاثنين؛ لا يجوز تركيبهما معًا
3. تنطلق كما هي؛ فوسيلتان تمنحان أمانًا إضافيًا عند الانفصال

افتح هذا السؤال

في محطة الفحص الفني (APK) في ألميلو (Almelo) توجد مقطورة بكتلة قصوى مسموح بها 1900 كغ. ما الذي يجب أن يكون مركّباً على هذه المقطورة؟

1. losbreekreminrichting وإلى جانبه أيضاً hulpkoppeling
2. losbreekreminrichting أو hulpkoppeling، حسب اختياركم
3. جهاز فرملة عند الانفصال (losbreekreminrichting)، من دون hulpkoppeling معه

افتح هذا السؤال

عند معدّية ماركن (Marken) تقف خلف مقطورة بكتلة 700 كغ وأخرى بكتلة 950 كغ. العبارة: تحصل مقطورة 700 كغ على لوحة صفراء برقم خاص، وتحصل مقطورة 950 كغ على لوحة بيضاء برقم السيارة.

1. صحيح
2. غير صحيح

افتح هذا السؤال

في مركز لتأجير القوارب عند بحيرات لوسدريخت (Loosdrechtse Plassen) تمتلك مقطورتك كتلة قصوى مسموح بها 850 كغ. ما الصحيح؟ (يمكن اختيار أكثر من إجابة)

1. حتى 1500 كغ يجوز أن تمتلك هذه المقطورة hulpkoppeling بدلاً من losbreekreminrichting
2. تحمل المقطورة لوحة صفراء برقم خاص بها
3. يجب أن تحمل المقطورة نفس اللوحة البيضاء التي تحملها السيارة
4. تمتلك المقطورة شهادة تسجيل خاصة بها

افتح هذا السؤال

عند أخصائي مقطورات في بورميرند (Purmerend) يسألك الفني: عند أيّ وزن (بالكيلوغرام) يصبح losbreekreminrichting إلزاميًا بحيث لا يكفي hulpkoppeling بعد ذلك؟ ضع المؤشر على تقديرك.

افتح هذا السؤال

في منطقة استراحة على طول الطريق A28 قرب هاردرفايك (Harderwijk) قمت للتوّ بربط المقطورة. رتّب الخطوات بالترتيب الصحيح، من الأول إلى الأخير.

الخيارات: انطلق · تحقّق من أنّ المقطورة يمكن أن تدور بحرية (حتى زاوية 90 درجة) بالنسبة للسيارة · ثبّت كبل الإضاءة والـlosbreekreminrichting أو hulpkoppeling بالسيارة

افتح هذا السؤال

من أجل نزهة يوم واحد إلى فولندام (Volendam) تركّب في مؤخرة السيارة حامل دراجات يحجب لوحة السيارة عن الأنظار. العبارة: لا يحتاج حامل الدراجات هذا إلى لوحة تسجيل خاصة به، لأنه ليس مقطورة حقيقية.

1. صحيح
2. غير صحيح

افتح هذا السؤال

في مركز لتأجير المقطورات قرب كويكنهوف (Keukenhof) تفحصون مقطورة بكتلة 1100 كغ مزوّدة بـhulpkoppeling يعمل. علامة الاعتماد (goedkeuringsmerk) على الوصلة بالكاد تُقرأ. يقول المؤجّر: «مع وجود ذلك الـhulpkoppeling لم تعد الوصلة بحاجة إلى goedkeuringsmerk.» هل هذا صحيح؟

1. نعم، دون 1500 كغ تسقط تلك العلامة بمجرد تركيب hulpkoppeling
2. نعم، بالنسبة للمقطورات دون 3500 كغ لا تسري شروط الوصلة تلك بعد
3. لا، حتى عند 1100 كغ ومع hulpkoppeling يجب أن تحمل الوصلة goedkeuringsmerk

افتح هذا السؤال

بخصوص وصلة الجر ولوحة تسجيل المقطورة: أيّ عبارة صحيحة؟

1. يجوز أن تمتلك المقطورة، لمزيد من السلامة، كلًّا من losbreekreminrichting وhulpkoppeling معًا.
2. المقطورة الخفيفة (حتى 750 كغ) تحصل على لوحة صفراء برقم خاص بها؛ المقطورة الثقيلة (فوق 750 كغ) تحصل على لوحة بيضاء برقم السيارة.
3. يُعدّ hulpkoppeling بديلاً صالحًا عن losbreekreminrichting لأيّ مقطورة، بغضّ النظر عن الوزن.
4. تنطبق قاعدة الـ750 كغ نفسها أيضًا على حاملات الدراجات التي تحجب لوحة السيارة عن الأنظار.

افتح هذا السؤال

بخصوص وصلة الجر ولوحة تسجيل المقطورة: أيّ عبارة خاطئة؟

1. الاختيار (losbreekreminrichting أو hulpkoppeling) لا ينطبق إلا حتى 1500 كغ؛ فوق 1500 كغ يكون الـlosbreekreminrichting إلزاميًا ولا يكفي hulpkoppeling.
2. لا يجوز أن تمتلك المقطورات المزوّدة بـlosbreekreminrichting hulpkoppeling أيضًا؛ يعمل الاثنان بشكل متعاكس (الكتاب ص.231) والجمع بينهما نقطة رفض، لا سلامة إضافية.
3. حامل الدراجات المثبّت في مؤخرة السيارة لا يحتاج إلى لوحة تسجيل خاصة به لأنه ليس مقطورة حقيقية.
4. يجب أن تحمل وصلة كل مقطورة دائمًا goedkeuringsmerk وأن تكون مثبّتة بإحكام، بغضّ النظر عن الوزن أو وسيلة الفرملة المختارة.

افتح هذا السؤال