Theory Mastery

Nood reservewiel uitzondering

The course material explicitly names an exception for the emergency or spare wheel. An exception applies only to the emergency or spare wheel — that one may differ.

المصدر: WVW 1994 art. 5 · تم التحقق 2026-10-23

كيف يسأل الامتحان عن ذلك

في الورشة بآبلدورن (Apeldoorn) يقيس الميكانيكي إطاراتك الخلفية: عمق النقشة 2,0 مم في الأخاديد الرئيسية، كلاهما بنفس المقاس، لا نسيج ظاهر — لكن إطاراً واحداً به انتفاخ واضح على الجانب. هل يُقبل هذا الإطار؟

  1. لا — الانتفاخ سبب رفض مستقل وقائم بذاته، بمعزل عن النقشة والمقاس والنسيج
  2. نعم — النقشة والمقاس والنسيج سليمة، لذا الإطار مقبول
إظهار الإجابة

الإجابة الصحيحة: لا — الانتفاخ سبب رفض مستقل وقائم بذاته، بمعزل عن النقشة والمقاس والنسيج

الانتفاخات شرط مستقل خاص بها؛ حتى دون تلف في النسيج يُرفض الإطار.

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: طالما أن عمق النقشة 1,6 مم أو أكثر، لا يهم إن كان نسيج الإطار ظاهراً في مكان ما.

افتح هذا السؤال

بخصوص الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة: أيّ عبارة خاطئة؟

  1. عند قياس عمق النقشة، تحسب ارتفاع مؤشرات التآكل ببساطة كنقشة.
  2. يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي.
  3. يجب ألا تُظهر الإطارات تلفاً يظهر فيه النسيج، بمعزل عن مقدار النقشة المتبقية.
  4. القيادة بمركبة تسبب أو قد تسبب خطراً على الطريق ممنوعة في كل الأوقات، وليس فقط في يوم فحص APK.
إظهار الإجابة

الإجابة الصحيحة: عند قياس عمق النقشة، تحسب ارتفاع مؤشرات التآكل ببساطة كنقشة.

يجب أن يبلغ عمق النقشة 1,6 مم على الأقل، باستثناء مؤشرات التآكل. لذا فهي لا تُحتسب في القياس

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: يمكنك دائماً تركيب مقاسات إطارات مختلفة على محور واحد، طالما أن لكلا الإطارين نقشة كافية بمفردهما.

افتح هذا السؤال

يجب أن يبلغ عمق النقشة 1,6 مم على الأقل، باستثناء مؤشرات التآكل.

  1. غير صحيح
  2. صحيح
إظهار الإجابة

الإجابة الصحيحة: صحيح

يجب أن يبلغ عمق النقشة 1,6 مم على الأقل، باستثناء مؤشرات التآكل. لذا فهي لا تُحتسب في القياس

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: عند قياس عمق النقشة، تحسب ارتفاع مؤشرات التآكل ببساطة كنقشة.

افتح هذا السؤال

بخصوص الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة: أيّ عبارة صحيحة؟

  1. لا تُفحص متطلبات الإطارات (النقشة، التلف، الانتفاخ) إلا عند فحص APK السنوي؛ في الفترات بين ذلك لا يهم الأمر.
  2. يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي.
  3. طالما أن عمق النقشة 1,6 مم أو أكثر، لا يهم إن كان نسيج الإطار ظاهراً في مكان ما.
  4. عند قياس عمق النقشة، تحسب ارتفاع مؤشرات التآكل ببساطة كنقشة.
إظهار الإجابة

الإجابة الصحيحة: يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي.

يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي. لذا فإن وجود نقشة كافية على كلا الإطارين وحده لا يكفي

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: لا تُفحص متطلبات الإطارات (النقشة، التلف، الانتفاخ) إلا عند فحص APK السنوي؛ في الفترات بين ذلك لا يهم الأمر.

افتح هذا السؤال

بخصوص الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة: أيّ عبارة خاطئة؟

  1. يجب ألا تُظهر الإطارات تلفاً يظهر فيه النسيج، بمعزل عن مقدار النقشة المتبقية.
  2. القيادة بمركبة تسبب أو قد تسبب خطراً على الطريق ممنوعة في كل الأوقات، وليس فقط في يوم فحص APK.
  3. يمكنك دائماً تركيب مقاسات إطارات مختلفة على محور واحد، طالما أن لكلا الإطارين نقشة كافية بمفردهما.
  4. يجب أن يبلغ عمق النقشة 1,6 مم على الأقل، باستثناء مؤشرات التآكل.
إظهار الإجابة

الإجابة الصحيحة: يمكنك دائماً تركيب مقاسات إطارات مختلفة على محور واحد، طالما أن لكلا الإطارين نقشة كافية بمفردهما.

يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي. لذا فإن وجود نقشة كافية على كلا الإطارين وحده لا يكفي

لماذا يخطئ المتعلمون هنا: طالما أن عمق النقشة 1,6 مم أو أكثر، لا يهم إن كان نسيج الإطار ظاهراً في مكان ما.

افتح هذا السؤال

أين يُشرح هذا المصطلح

مصطلحات ذات صلة

مصطلحات مجاورة

افتح في التطبيق