بخصوص الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة: أيّ عبارة خاطئة؟
- ✓ عند قياس عمق النقشة، تحسب ارتفاع مؤشرات التآكل ببساطة كنقشة.
- يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي.
- يجب ألا تُظهر الإطارات تلفاً يظهر فيه النسيج، بمعزل عن مقدار النقشة المتبقية.
- القيادة بمركبة تسبب أو قد تسبب خطراً على الطريق ممنوعة في كل الأوقات، وليس فقط في يوم فحص APK.
الإجابة الصحيحة: عند قياس عمق النقشة، تحسب ارتفاع مؤشرات التآكل ببساطة كنقشة.
الشرح
يجب أن يبلغ عمق النقشة 1,6 مم على الأقل، باستثناء مؤشرات التآكل. لذا فهي لا تُحتسب في القياس
لماذا يخطئ المتعلمون هنا
- يجب أن تحمل الإطارات على محور واحد نفس تسمية المقاس، إلا عند استخدام إطار طوارئ أو احتياطي. لذا فإن وجود نقشة كافية على كلا الإطارين وحده لا يكفي
- يجب ألا تُظهر الإطارات تلفاً يظهر فيه النسيج، بمعزل عن مقدار النقشة المتبقية
- القيادة بمركبة تسبب أو قد تسبب خطراً على الطريق ممنوعة في كل الأوقات، وليس فقط في يوم فحص APK. تفحص ورشة في آبلدورن (Apeldoorn) مرة واحدة في السنة، لكن المعيار نفسه ينطبق باستمرار
الموضوع: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
اقرأ القاعدة: Kern: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
الأقسام
- Uitdaging: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
- Het model: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
- Kern: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
- Waarom dit telt: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
- Test jezelf: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
- Leg het uit: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة
- Onthoud: الإطارات: العمق والمقاس والتلف تُحسب كل منها على حدة