Kern: brug (الجسر) وtunnel (النفق): الريح الجانبية، bruglicht (ضوء الجسر)، وإجراءات الطوارئ في tunnel

على brug والفياديكت (الجسور العلوية) قد تتعرض لريح جانبية، خاصة خارج المنطقة المبنية على جسور عالية وفوق مسطحات مائية مفتوحة كبيرة — يمكن للافتة عليها كيس رياح (J31) أن تُعلن ذلك (الكتاب p.97). تصبح هذه المواقع نفسها زلقة عند الصقيع أسرع من الطرق العادية، لأن الريح تمر من تحتها أيضًا فيبرد سطح الطريق أسرع. يتبع bruglicht نفسه قاعدة بسيطة واحدة: إذا كان الضوء الأحمر مضاءً أو وامضًا، فتتوقف، وتُطفئ المحرك، وتنتظر حتى ينطفئ الضوء (الكتاب p.97) — حالة الضوء (ثابتًا أو وامضًا) لا تُحدث فرقًا في سلوكك. عند tunnel تُعلمك ثلاث لافتات مسبقًا: L13 تُظهر طول tunnel، لكن فقط للأنفاق الأطول من 250 مترًا؛ C22 مع حرف يُشير إلى المواد الخطرة الممنوعة من المرور؛ ثم K14 تُشير إلى طريق التحويل لتلك المواد (الكتاب p.98). قبل tunnel مباشرة تُشغّل الأضواء المنخفضة — قبل ذلك بوقت كافٍ، وليس فقط داخل tunnel، وإلا ظن من خلفك أنك تكبح — وتخلع نظارتك الشمسية إن وُجدت (الكتاب p.99). عند العطل داخل tunnel تحاول الخروج منه أولًا؛ فإن تعذّر ذلك، تركن السيارة أقصى اليمين قدر الإمكان، وتُشغّل أضواء الطوارئ، وتسير — دون عبور مسار الطريق أبدًا — بمحاذاة جدار tunnel في اتجاه السير نحو أقرب نقطة إسعاف (الكتاب p.99-100). عند حريق في مركبتك تركن قريبًا قدر الإمكان من الجدار، وتُشغّل أضواء الطوارئ، ولا تستدير أبدًا ولا تسير للخلف أبدًا، وتترك المفتاح في مكانه، وتغادر tunnel سيرًا عبر أقرب مخرج طوارئ (الكتاب p.100).