هسته: brug (پل) و tunnel (تونل): باد جانبی، bruglicht (چراغ پل)، و رویه‌های اضطراری tunnel

روی brug‌ها و ویاداک‌ها ممکن است دچار باد جانبی شوید، به‌ویژه خارج از منطقه‌ی مسکونی روی brug‌های مرتفع و بالای آب‌های بازِ بزرگ — تابلویی با یک بادنما (J31) می‌تواند این را اعلام کند (کتاب p.97). همین مکان‌ها هنگام یخبندان سریع‌تر از جاده‌های معمولی لغزنده می‌شوند، زیرا باد از زیر آن‌ها هم عبور می‌کند و سطح جاده سریع‌تر خنک می‌شود. خودِ bruglicht یک قانون ساده دارد: اگر چراغ قرمز روشن باشد یا چشمک بزند، توقف می‌کنید، موتور را خاموش می‌کنید، و منتظر می‌مانید تا چراغ خاموش شود (کتاب p.97) — وضعیت چراغ (ثابت یا چشمک‌زن) هیچ تفاوتی در رفتار شما ایجاد نمی‌کند. در یک tunnel، سه تابلو از قبل به شما اطلاع می‌دهند: L13 طول tunnel را نشان می‌دهد، اما فقط برای tunnel‌های طولانی‌تر از 250 متر؛ C22 با یک حرف نشان می‌دهد کدام مواد خطرناک اجازه‌ی عبور ندارند؛ K14 سپس مسیر انحرافی برای آن مواد را نشان می‌دهد (کتاب p.98). درست پیش از tunnel چراغ نور پایین را روشن می‌کنید — با فاصله‌ی زمانی کافی، نه فقط داخل tunnel، وگرنه رانندگان پشت‌سری فکر می‌کنند شما ترمز می‌گیرید — و عینک آفتابی احتمالی خود را برمی‌دارید (کتاب p.99). هنگام خرابی خودرو در یک tunnel، ابتدا سعی می‌کنید از آن خارج شوید؛ اگر موفق نشدید، تا حد ممکن سمت راست پارک می‌کنید، چراغ‌های هشدار را روشن می‌کنید، و — بدون هرگز عبور از سواره‌رو — کنار دیوار tunnel، در جهت حرکت ترافیک، به‌سمت نزدیک‌ترین ایستگاه کمک راه می‌روید (کتاب p.99-100). در صورت آتش‌سوزی در خودروی خودتان، تا حد ممکن نزدیک به دیوار پارک می‌کنید، چراغ‌های هشدار را روشن می‌کنید، هرگز دور نمی‌زنید و هرگز به عقب نمی‌رانید، سوییچ را در جای خود در سوییچ باقی می‌گذارید، و پیاده از طریق نزدیک‌ترین خروجی اضطراری tunnel را ترک می‌کنید (کتاب p.100).