چالش
همه می‌دانند که قرمز به‌معنای «توقف» است، اما جزئیات دقیقاً همان‌جایی متفاوت است که زبان‌آموزان کمترین توجه را به آن دارند: آیا bruglicht (چراغ پل) حتی زمانی‌که چشمک نمی‌زند بلکه ثابت روشن است هم اعمال می‌شود؟ و اگر بعداً در یک tunnel مشکلی پیش بیاید، آیا «هرچه سریع‌تر بازگشتن به ورودی» واکنش درستی است، یا دقیقاً همان اشتباهی است که کتاب صریحاً منع می‌کند؟
این بخش را جداگانه بخوان: چالش: brug (پل) و tunnel (تونل): باد جانبی، bruglicht (چراغ پل)، و رویه‌های اضطراری tunnel
مدل
در brug: اگر چراغ قرمز روشن باشد یا چشمک بزند، توقف می‌کنید، موتور را خاموش می‌کنید و منتظر می‌مانید تا چراغ خاموش شود (کتاب p.97). brugها هنگام یخبندان نیز سریع‌تر لغزنده می‌شوند و نسبت به باد جانبی حساس‌اند (تابلوی J31). در tunnel: هنگام خرابی خودرو یا آتش‌سوزی هرگز از سواره‌رو عبور نمی‌کنید و هرگز دور نمی‌زنید یا به عقب نمی‌رانید (کتاب p.99-100) — همیشه در جهت حرکت ترافیک، کنار دیوار، به‌سمت نزدیک‌ترین ایستگاه کمک یا خروجی اضطراری راه می‌روید یا پارک می‌کنید.
این بخش را جداگانه بخوان: مدل: brug (پل) و tunnel (تونل): باد جانبی، bruglicht (چراغ پل)، و رویه‌های اضطراری tunnel
هسته
روی brugها و ویاداک‌ها ممکن است دچار باد جانبی شوید، به‌ویژه خارج از منطقه‌ی مسکونی روی brugهای مرتفع و بالای آب‌های بازِ بزرگ — تابلویی با یک بادنما (J31) می‌تواند این را اعلام کند (کتاب p.97). همین مکان‌ها هنگام یخبندان سریع‌تر از جاده‌های معمولی لغزنده می‌شوند، زیرا باد از زیر آن‌ها هم عبور می‌کند و سطح جاده سریع‌تر خنک می‌شود. خودِ bruglicht یک قانون ساده دارد: اگر چراغ قرمز روشن باشد یا چشمک بزند، توقف می‌کنید، موتور را خاموش می‌کنید، و منتظر می‌مانید تا چراغ خاموش شود (کتاب p.97) — وضعیت چراغ (ثابت یا چشمک‌زن) هیچ تفاوتی در رفتار شما ایجاد نمی‌کند. در یک tunnel، سه تابلو از قبل به شما اطلاع می‌دهند: L13 طول tunnel را نشان می‌دهد، اما فقط برای tunnelهای طولانی‌تر از 250 متر؛ C22 با یک حرف نشان می‌دهد کدام مواد خطرناک اجازه‌ی عبور ندارند؛ K14 سپس مسیر انحرافی برای آن مواد را نشان می‌دهد (کتاب p.98). درست پیش از tunnel چراغ نور پایین را روشن می‌کنید — با فاصله‌ی زمانی کافی، نه فقط داخل tunnel، وگرنه رانندگان پشت‌سری فکر می‌کنند شما ترمز می‌گیرید — و عینک آفتابی احتمالی خود را برمی‌دارید (کتاب p.99). هنگام خرابی خودرو در یک tunnel، ابتدا سعی می‌کنید از آن خارج شوید؛ اگر موفق نشدید، تا حد ممکن سمت راست پارک می‌کنید، چراغ‌های هشدار را روشن می‌کنید، و — بدون هرگز عبور از سواره‌رو — کنار دیوار tunnel، در جهت حرکت ترافیک، به‌سمت نزدیک‌ترین ایستگاه کمک راه می‌روید (کتاب p.99-100). در صورت آتش‌سوزی در خودروی خودتان، تا حد ممکن نزدیک به دیوار پارک می‌کنید، چراغ‌های هشدار را روشن می‌کنید، هرگز دور نمی‌زنید و هرگز به عقب نمی‌رانید، سوییچ را در جای خود در سوییچ باقی می‌گذارید، و پیاده از طریق نزدیک‌ترین خروجی اضطراری tunnel را ترک می‌کنید (کتاب p.100).
این بخش را جداگانه بخوان: هسته: brug (پل) و tunnel (تونل): باد جانبی، bruglicht (چراغ پل)، و رویه‌های اضطراری tunnel
چرا مهم است
یک وزش ناگهانی باد روی brugای مرتفع مانند Zeelandbrug می‌تواند یک خودروی سبک را ده‌ها سانتی‌متر به کنار براند — دقیقاً به‌اندازه‌ای که به خط عبور کناری برخورد کند. در یک tunnel هیچ شانه‌ی جاده‌ای برای تغییر مسیر و هیچ فضایی برای دور‌زدن U-شکل وجود ندارد؛ کسی که آنجا خلاف جهت صف ترافیک به عقب براند یا از عرض جاده عبور کند، خودش در معرض خطر برخورد با ترافیکی قرار می‌گیرد که او را در حال آمدن نمی‌بیند. ترتیب «کنار دیوار، در جهت حرکت ترافیک، هرگز عبور از عرض جاده» به‌عنوان یک قانون بروکراتیک وجود ندارد، بلکه به این دلیل است که این تحت‌اللفظی تنها مسیری است که در آن برای ترافیک پشت سرتان قابل‌دیدن باقی می‌مانید.
این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: brug (پل) و tunnel (تونل): باد جانبی، bruglicht (چراغ پل)، و رویه‌های اضطراری tunnel
منبع: RVV 1990 art. 32 · RVV 1990 art. 78 · بررسی‌شده 2026-10-22
پرسش‌های پرتکرار
«در bruglicht فقط زمانی‌که چراغ قرمز چشمک بزند لازم است توقف کنید، نه زمانی‌که به‌طور پیوسته (ثابت) قرمز روشن است» – آیا درست است؟
نه. «اگر آن روشن باشد یا شروع به چشمک‌زدن کند، توقف می‌کنید». قرمز ثابت و قرمز چشمک‌زن در bruglicht هر دو یک معنا دارند: توقف
«brugها و ویاداک‌ها هنگام یخبندان فقط هم‌زمان با بقیه‌ی جاده لغزنده می‌شوند، نه زودتر» – آیا درست است؟
نه. چون باد از زیر آن هم عبور می‌کند، سطح جاده‌ی brug سریع‌تر از جاده‌های معمولی خنک می‌شود و زودتر یخ می‌زند
«فقط زمانی‌که واقعاً وارد tunnel می‌شوید مجاز به روشن‌کردن چراغ نور پایین هستید، نه زودتر» – آیا درست است؟
نه. چراغ نور پایین باید با فاصله‌ی زمانی کافی پیش از ورود به tunnel روشن شود، دقیقاً به این دلیل که اگر چراغ فقط داخل tunnel روشن شود، رانندگان پشت‌سری ممکن است فکر کنند شما ترمز می‌گیرید
«هنگام خرابی خودرو در یک tunnel، اگر نزدیک‌ترین ایستگاه کمک در آن‌طرف باشد مجاز به عبور از سواره‌رو هستید» – آیا درست است؟
نه. هرگز از سواره‌رو عبور نمی‌کنید؛ کنار دیوار tunnel در جهت حرکت ترافیک به‌سمت نزدیک‌ترین ایستگاه کمک در سمت خودتان راه می‌روید
«در صورت آتش‌سوزی خودروی خودتان در یک tunnel، بهترین کار دور‌زدن یا به‌عقب‌راندن به‌سمت نزدیک‌ترین ورودی tunnel است» – آیا درست است؟
نه. هرگز دور نمی‌زنید و هرگز به عقب نمی‌رانید؛ نزدیک به دیوار tunnel پارک می‌کنید، خودرو را ترک می‌کنید و از طریق نزدیک‌ترین خروجی اضطراری از آتش دور می‌شوید
