چالش
«من پارک نمی‌کنم، پس مجاز است» منطقی به نظر می‌رسد — و دقیقاً همان واکنشی است که طراح آزمون CBR هدف قرار می‌دهد. خط زرد در واقع دو ممنوعیت جداگانه دارد، نه یکی: خط ممتد سخت‌گیرانه‌تر از خط بریده است، و تفاوت دقیقاً در کلمهٔ «توقف کوتاه» در برابر «پارک کردن» نهفته است.
این بخش را جداگانه بخوان: چالش: خط‌کشی‌های ویژه: خطوط زرد، خطوط اتوبوس، خط‌کشی بلوکی، پیش‌بندی
مدل
خط ممتد زرد: حتی توقف کوتاه هم مجاز نیست. خط بریدهٔ زرد: پارک کردن مجاز نیست، اما توقف کوتاه مجاز است. یک خط اتوبوس با نوشتهٔ «BUS» گسترده‌تر از چیزی است که فکر می‌کنید: اتوبوس خط‌مسیر، اتوبوس و تراموا. خط‌کشی موقت زرد همیشه بر خط سفید دائمی برتری دارد.
این بخش را جداگانه بخوان: مدل: خط‌کشی‌های ویژه: خطوط زرد، خطوط اتوبوس، خط‌کشی بلوکی، پیش‌بندی
هسته
تفاوت میان «توقف کوتاه» و «پارک کردن» دقیقاً همان جایی است که این دو خط زرد از هم جدا می‌شوند: در امتداد نوع ممتد، هرگونه توقف ممنوع است، در امتداد نوع بریده می‌توانید کمی بایستید تا کسی سوار یا پیاده شود، فقط پارک طولانی‌تر مجاز نیست. خطوط اتوبوس دقیق‌تر از چیزی تنظیم شده‌اند که اکثر شاگردان فکر می‌کنند: نوشتهٔ «BUS» اجازهٔ استفاده به اتوبوس خط‌مسیر، اتوبوس و تراموا می‌دهد؛ فقط نوشتهٔ «LIJNBUS» استفاده را به اتوبوس خط‌مسیر و تراموا محدود می‌کند. خط‌کشی بلوکی — بلوک‌های سفید پلکانی میان دو خط عبور — یک ممنوعیت سبقت نیست، بلکه دقیقاً یک استثناست: کسی که در سمت راست این خط‌کشی رانندگی می‌کند، می‌تواند از کسی که در سمت چپ آن رانندگی می‌کند از سمت راست سبقت بگیرد. یک خط پیش‌بندی صرفاً یک پیشنهاد نیست: باید جهت حرکت مشخص‌شده را در تقاطع دنبال کنید، به‌صورت الزامی. و در کار جاده‌ای، خط‌کشی موقتِ زرد همیشه به‌محض تناقض با خط‌کشی دائمی سفید زیر آن، بر آن برتری دارد.
این بخش را جداگانه بخوان: هسته: خط‌کشی‌های ویژه: خطوط زرد، خطوط اتوبوس، خط‌کشی بلوکی، پیش‌بندی
چرا مهم است
این خط‌کشی‌ها واقعاً رفتار ترافیکی را هدایت می‌کنند: توقف نادرست در امتداد یک خط ممتد زرد نزدیک یک منطقهٔ مدرسه در زانستاد (Zaanstad) دید کودکانی را که در حال عبورند مسدود می‌کند؛ ارزیابی نادرست خط پیش‌بندی در یک تقاطع شلوغ نزدیک پورمرند (Purmerend) شما را به جهت حرکت اشتباه می‌فرستد، درست وسط ترافیک عرضی.
این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: خط‌کشی‌های ویژه: خطوط زرد، خطوط اتوبوس، خط‌کشی بلوکی، پیش‌بندی
منبع: RVV 1990 art. 11 · RVV 1990 art. 23 · RVV 1990 art. 24 · RVV 1990 art. 62 · RVV 1990 art. 63a · RVV 1990 art. 78 · RVV 1990 art. 81 · بررسی‌شده 2026-10-22
پرسش‌های پرتکرار
«در امتداد یک خط زرد همیشه می‌توانید کمی بایستید، تا زمانی که پارک نکنید — صرف‌نظر از اینکه خط ممتد یا بریده باشد» – آیا درست است؟
نه. در امتداد یک خط ممتد زرد حتی نمی‌توانید بایستید (هرگونه توقف ممنوع است). در امتداد یک خط بریدهٔ زرد نمی‌توانید پارک کنید، اما توقف کوتاه برای سوار یا پیاده شدن مجاز است
«یک خط اتوبوس با کلمهٔ «BUS» فقط می‌تواند توسط اتوبوس‌های خط‌مسیر استفاده شود» – آیا درست است؟
نه. یک خط با نوشتهٔ «BUS» می‌تواند توسط اتوبوس خط‌مسیر، اتوبوس و تراموا استفاده شود. فقط نوشتهٔ «LIJNBUS» استفاده را به اتوبوس خط‌مسیر و تراموا محدود می‌کند
«خط‌کشی بلوکی (بلوک‌های سفید پلکانی) سبقت را ممنوع می‌کند، درست مانند یک خط ممتد» – آیا درست است؟
نه. خط‌کشی بلوکی دقیقاً برعکس این را مجاز می‌کند: رانندگانی که در سمت راست خط‌کشی هستند می‌توانند رانندگانی که در سمت چپ آن هستند را از سمت راست سبقت بگیرند. این یک استثناست، نه یک ممنوعیت
«جهت حرکتی که یک خط پیش‌بندی نشان می‌دهد یک توصیه است؛ اگر برایتان مناسب‌تر باشد می‌توانید جهت دیگری هم انتخاب کنید» – آیا درست است؟
نه. رانندگان موظف‌اند در تقاطع، جهتی را که خط پیش‌بندی‌شان نشان می‌دهد دنبال کنند. این یک توصیه نیست بلکه یک الزام است
«در کار جاده‌ای، خط‌کشی دائمی سفید همچنان در کنار خط‌کشی موقت زرد معتبر می‌ماند؛ باید هر دو را در نظر بگیرید» – آیا درست است؟
نه. علائم موقتِ نصب‌شده روی سطح جاده، تا جایی که با علائم دیگر نصب‌شده در همان محل ناسازگارند، بر آن‌ها برتری دارند. بنابراین در کار جاده‌ای فقط خط‌کشی موقت (زرد) به‌حساب می‌آید
