Theory Mastery

Aquaplaning risicofactoren profiel snelheid breedte rijstrook

Naast snelheid noemt de lesstof uitdrukkelijk bandenprofiel en bandbreedte als eigen risicofactoren, los van hoe hard u rijdt

Bron: RVV 1990 art. 19 · gecontroleerd 2026-10-23

Zo vraagt het examen het

Bij zwaar regenweer op de A37 bij Borger voelt u plotseling een vrije slag in het stuur. Wat doet u?

  1. Ik houd het stuur stil en doe verder niets, tot het vanzelf overgaat
  2. Ik rem stevig af om snelheid te verliezen
  3. Ik laat het gas los, druk de koppeling in, rem niet en blijf sturen in de richting die ik op wil
Toon het antwoord

Juiste antwoord: Ik laat het gas los, druk de koppeling in, rem niet en blijf sturen in de richting die ik op wil

Remmen blokkeert de wielen op een oppervlak zonder grip; gas los en blijven sturen is de juiste reactie

Waarom dit vaak fout gaat: Bij aquaplaning houdt u het stuur het beste stil en doet u verder niets, tot het vanzelf overgaat.

Open deze vraag

Remmen tijdens aquaplaning blokkeert de wielen op een oppervlak zonder grip en maakt sturen onmogelijk; de juiste reactie is gas los, koppeling in, niet remmen, blijven sturen.

  1. Niet waar
  2. Waar
Toon het antwoord

Juiste antwoord: Waar

Remmen tijdens aquaplaning blokkeert de wielen op een oppervlak zonder grip en maakt sturen onmogelijk; de juiste reactie is gas los, koppeling in, niet remmen, blijven sturen

Waarom dit vaak fout gaat: Bij aquaplaning moet u hard remmen om snelheid te verliezen.

Open deze vraag

Over Aquaplaning: wat u wél en niet doet als de banden 'drijven': welke uitspraak is FOUT?

  1. Naast snelheid noemt het boek uitdrukkelijk bandenprofiel en bandbreedte als eigen risicofactoren, los van hoe hard u rijdt.
  2. Remmen tijdens aquaplaning blokkeert de wielen op een oppervlak zonder grip en maakt sturen onmogelijk; de juiste reactie is gas los, koppeling in, niet remmen, blijven sturen.
  3. Brede banden hebben juist een kleiner gewicht per cm² wegdek en verhogen daardoor het risico op aquaplaning.
  4. Bij aquaplaning houdt u het stuur het beste stil en doet u verder niets, tot het vanzelf overgaat.
Toon het antwoord

Juiste antwoord: Bij aquaplaning houdt u het stuur het beste stil en doet u verder niets, tot het vanzelf overgaat.

U blijft actief sturen in de richting die u op wilt; stilhouden van het stuur is niet hetzelfde als 'niet remmen'

Waarom dit vaak fout gaat: Aquaplaning is uitsluitend een kwestie van te hard rijden; bandenprofiel of -breedte maakt niet uit.

Open deze vraag

U blijft actief sturen in de richting die u op wilt; stilhouden van het stuur is niet hetzelfde als 'niet remmen'.

  1. Niet waar
  2. Waar
Toon het antwoord

Juiste antwoord: Waar

U blijft actief sturen in de richting die u op wilt; stilhouden van het stuur is niet hetzelfde als 'niet remmen'

Waarom dit vaak fout gaat: Bij aquaplaning houdt u het stuur het beste stil en doet u verder niets, tot het vanzelf overgaat.

Open deze vraag

Op de A7 bij Joure regent het hard en er staat veel water op de weg. U voelt plotseling een vrije slag in het stuur. Wat doet u als eerste?

  1. Het gas loslaten en het stuur stil vasthouden tot de banden vanzelf grip hebben
  2. Gas los, koppeling in, niet remmen en blijven sturen naar waar u heen wilt
  3. Stevig remmen, zodat u zo snel mogelijk snelheid verliest en weer grip krijgt
Toon het antwoord

Juiste antwoord: Gas los, koppeling in, niet remmen en blijven sturen naar waar u heen wilt

Niet waar — remmen is hier de verkeerde reflex. De banden drijven op het water, dus remmen blokkeert de wielen en dan kunt u niet meer sturen; laat het gas los, koppeling in, rem niet en blijf sturen

Waarom dit vaak fout gaat: Bij aquaplaning houdt u het stuur het beste stil en doet u verder niets, tot het vanzelf overgaat.

Open deze vraag

Waar dit begrip wordt uitgelegd

Verwante begrippen

Begrippen in de buurt

Open in de app