Uitdaging
Iedereen in de rij bij de Praxis roept hetzelfde antwoord: '75 kilo, toch?' De CBR-examenmaker weet dat u dat getal ergens hebt opgepikt — en rekent er juist op. Het boek kent geen 75 kg. Het geeft een regel met TWEE takken: een plafond onder 750 kg, een bodem erboven. Zodra u weet welke tak wanneer geldt, prikt u door elke '75 kg'-valstrik heen.
Lees dit onderdeel apart: Uitdaging: Kogeldruk van de middenasaanhangwagen
Het model
Middenasaanhangwagen t/m 750 kg: hoogstens 50 kg kogeldruk (Boek p.230) — dat is een harde bovengrens. Zwaarder dan 750 kg? Dan draait de regel om: de kogeldruk mag niet minder zijn dan 1% van de toegestane maximummassa. Geen plafond meer — een bodem.
Lees dit onderdeel apart: Het model: Kogeldruk van de middenasaanhangwagen
Kern
De regel geldt specifiek voor de middenasaanhangwagen (Boek p.230): wielen ongeveer in het midden, dissel steunt op de trekhaak — de meeste caravans en bootaanhangers. Onder 750 kg toegestane maximummassa is 50 kg een harde bovengrens: te veel neerwaartse last overbelast de trekhaak en drukt de achterkant van de auto omlaag. Boven 750 kg draait het om: te weinig kogeldruk maakt de aanhangwagen juist instabiel. Dat minimum is 1% van de toegestane maximummassa — bij 1.200 kg dus minimaal 12 kg. Het bekende '75 kg' komt uit snelcursus-vuistregels voor onbekende fabrikantopgaven, niet uit dit boek — verwar het niet met de max. 50 kg of de min. 1%-regel. Een nuance die het boek zelf niet noemt: die 1%-ondergrens loopt niet onbeperkt door. Volgens de voertuigregels hoeft de kogeldruk nooit meer dan 50 kg te bedragen, ook al zou 1% van een nog zwaardere TMM rekenkundig hoger uitkomen — bij 5.000 kg TMM plateaut de ondergrens al op 50 kg.
Lees dit onderdeel apart: Kern: Kogeldruk van de middenasaanhangwagen
Waarom dit telt
Verkeerde kogeldruk is gevaarlijk in twee tegengestelde richtingen. Te veel drukt de neus van de auto omhoog en de achterkant omlaag — slechter sturen, minder grip vooraan. Te weinig maakt de aanhangwagen onstabiel: op de brug bij Moerdijk, waar de westenwind vrachtwagens en caravans opzij duwt, is een ondermaats beladen middenasaanhangwagen een instabiele slinger-machine bij hoge snelheid. Twee soorten grenzen dus, geen simpel getal dat overal geldt.
Lees dit onderdeel apart: Waarom dit telt: Kogeldruk van de middenasaanhangwagen
Test jezelf
Het is half zeven 's avonds, schemering, en op de digitale snelheidsborden staat 100. U rijdt met een middenasaanhangwagen (caravan) van 1.200 kg toegestane maximummassa. Wat geldt voor de kogeldruk?
Lees dit onderdeel apart: Test jezelf: Kogeldruk van de middenasaanhangwagen
Veelgestelde vragen
‘De kogeldruk van een aanhangwagen mag nooit meer dan 75 kg zijn’ – klopt dat?
Nee. Er staat geen '75 kg' in het boek. T/m 750 kg TMM geldt een maximum van 50 kg; boven 750 kg TMM geldt een minimum van 1% van de toegestane maximummassa. '75 kg' is theoriesnelhalen-vuistregel, geen boekgrens
‘Bij een middenasaanhangwagen boven 750 kg mag de kogeldruk maximaal 1% van de toegestane maximummassa zijn’ – klopt dat?
Nee. 'mag niet minder dan 1% zijn' is een minimum, geen maximum. Bij 1.200 kg TMM moet de kogeldruk dus minimaal 12 kg zijn; méér mag altijd
‘De kogeldruk-eisen (max. 50 kg / min. 1% TMM) gelden voor elke aanhangwagen, ongeacht het type’ – klopt dat?
Nee. De tekst spreekt letterlijk over 'de last onder de koppeling van een middenasaanhangwagen'. Dit atoom beperkt zich tot dat type
‘De maximale kogeldruk van 50 kg geldt voor middenasaanhangwagens boven 750 kg toegestane maximummassa’ – klopt dat?
Nee. De 50 kg-max geldt specifiek voor een middenasaanhangwagen MET EEN MASSA VAN MAXIMAAL 750 KG. Boven 750 kg geldt niet 50 kg maar de 1%-ondergrens