Kern: Bewegwijzering: E/A/N-wegen, K-borden en wegmarkering met snelheidsinformatie

Bewegwijzering wijst u de juiste richting (Boek p.76): op autosnelwegen staan boven de weg vaak beslissingsborden met pijlen; u volgt uw reisdoel en gaat op de aangegeven rijstrook rijden. Vaak staan er ook symbolen op, die de richting aangeven naar bijvoorbeeld een vliegveld, een verkeersknooppunt, een veerpont, een restaurant of een parkeerplaats. De letter vóór een wegnummer vertelt u iets anders dan het cijfer erna: een E-weg is een internationale Europese hoofdroute (vaak, maar niet per se, een autosnelweg); een A-weg is een Nederlandse autosnelweg, vaak ook onderdeel van een E-weg; een N-weg is een Nederlandse hoofdverkeersweg die géén autosnelweg is (Boek p.78). Deze lagen overlappen — een A-weg is niet het tegenovergestelde van een E-weg, vaak juist een onderdeel ervan. Twee K-borden zijn exameneisen: K4 is de hoge beslissingswegwijzer langs een autosnelweg, met een rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en een aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers en Europese hoofdroutes; K3 is de wegwijzer langs een autosnelweg naar een verzorgingsplaats, met de naam van de parkeerplaats en symbolen die de aard van de voorzieningen aangeven (Boek p.77). Sinds enkele jaren maakt wegmarkering de wegcategorie ook zelf herkenbaar. Aan de zijkant van de rijbaan geldt: 100 km/u = doorgetrokken streep, 80 km/u = onderbroken streep, 60 km/u = onderbroken streep met eventueel een suggestiestrook. Maar de tabel is een hulpmiddel, geen wet: staat er bij een kale '60 km-weg' geen maximumsnelheidsbord en geen zonebord, dan mag u zelfs 80 km/u rijden — de markering wijst, het bord beslist.