Theory Mastery

Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Sınav burada ne sorar: Çoğu öğrenci hemen 'yaya' diye bağırır ve sıradan bir geçitte bu doğrudur.

14 dakika · 7 kısım · 21 soru

Yaygın tuzak

Birçok öğrenci şöyle düşünür: Bir yaya geçitte hiçbir istisna olmaksızın her zaman önceliğe sahiptir.

Kural şudur: Öncelik istisnalarla birlikte geçerlidir: askeri kolon, cenaze alayı ve kırmızı yaya ışığı veya sarı yanıp sönen ışık. Bu üç durum dışında yaya önceliğini korur

Uitdaging

Çoğu öğrenci hemen 'yaya' diye bağırır ve sıradan bir geçitte bu doğrudur. Ama CBR sınav tasarımcısı ana kuralı test etmez — kuralın gerçekten tersine döndüğü üç anı test eder. Bu üçünü bilirseniz, her senaryo tuzağını görürsünüz.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Uitdaging: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Het model

Siz önce varmış olsanız bile. Bu öncelik yalnızca üç durumda ortadan kalkar: askeri bir kolon, bir cenaze alayı veya kırmızı yaya ışığı/sarı yanıp sönen ışık. Bu üçü dışında: beklersiniz.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Het model: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Kern

Aynı ekstra dikkati gerektiren iki grup daha var, ancak farklı nedenlerle. Okulların ve oyun alanlarının yakınında ve park edilmiş arabalar arasında, çocuklar hiç uyarı vermeden yola çıkabilir: oyuna o kadar dalarlar ki etrafa bakmazlar ve park edilmiş arabalar arasında sizi gelirken göremezler — siz de onları göremezsiniz (Boek p.128). Yaşlılar ve engelli kişilerin çoğu zaman algı ve tepki yeteneği sınırlıdır: sizi geç fark ederler ve karşıya geçmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyarlar (Boek p.128). Yayalar genel olarak çoğu zaman trafiğe bilinçsizce katılırlar ve sıkça telefonlarıyla o kadar meşguldürler ki etraflarında olup biteni hiç fark etmezler (Boek p.127) — dikkatliliği verili bir şey olarak varsaymayın. Kanun buna karşı bir denge sunar: kırılgan yol kullanıcıları ekstra koruma altındadır ve örneğin bir yaya veya bisikletliyle çarpışmada, sürücü olarak ilke olarak her zaman sorumlu sizsinizdir (Boek p.127) — buradaki 'ilke olarak' ifadesi kuralın bir parçasıdır, boş bir ekleme değildir. Bu kitap sayfalarına dayanmayan ama sınıfta kullanılabilecek ek bir sinyal: beyaz bastonlu bir yaya az gören ya da görme engellidir — ona ekstra alan ve zaman tanıyın (CBR eğitim materyali).

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Kern: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Waarom dit telt

Bu üç istisnayı bilmeyen biri, ya gerçekten önceliği olan bir cenaze alayı için gereksiz yere fren yapar ya da yayanın önceliği olduğu sıradan bir geçitte yoluna devam eder — aynı bilgi boşluğundan kaynaklanan iki zıt hata.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Waarom dit telt: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Test jezelf

Doetinchem'de bir geçitte, tam bir yayanın karşıya geçmek istediği anda bir cenaze alayı geçiyor. Burada ne geçerlidir?

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Test jezelf: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Leg het uit

Açıklayın: normalde bir geçitte öncelik kimdedir ve bu öncelik hangi üç durumda ortadan kalkar?

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Leg het uit: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Onthoud

Yaya her zaman önce gelir — istisna: kolon, cenaze alayı, kırmızı ışık. Çocuk ve yaşlı: yetişkin hızını değil, beklenmedik/yavaş davranışı bekleyin.

Bu kısmı ayrı sayfada oku: Onthoud: Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik

Kaynak: RVV 1990 art. 49 · RVV 1990 art. 74 · kontrol edildi 2026-10-22

Görsel

Geçitte öncelik: kural ve üç istisnaNormal durumİstisna (art. 49 / art. 74 lid 2)Öncelik kimdegeçitteki yaya (veya engelli aracı)sürücü — yayanın önceliği ortadan kalkarÖrnekyaya kaldırımdan iniyor, olağandışı bir şey yokaskeri kolon, cenaze alayı, kırmızı yaya ışığı, sarı yanıp sönen ışıkKaynakRVV 1990 art. 49 lid 2RVV 1990 art. 49 / art. 74 lid 2
Nelere bakmalısınız: Bir geçitteki yaya öncelik sahibidir (art. 49 lid 2); ancak askeri kolon, cenaze alayı, kırmızı yaya ışığı veya sarı yanıp sönen ışık durumları hariç.

Levhalar ve yasa maddeleri

Kendini test et

Nijmegen şehir merkezindeki bir zebrapad'de, siz yaklaştığınız tam anda bir yaya kaldırımdan iniyor. Burada ne bir kolon var, ne bir cenaze alayı, ne de bir yaya ışığı var. Öncelik kimde?

Cevabı göster

Siz önce varmış olsanız bile. Bu öncelik yalnızca üç durumda ortadan kalkar: askeri bir kolon, bir cenaze alayı veya kırmızı yaya ışığı/sarı yanıp sönen ışık. Bu üçü dışında: beklersiniz.

Bu konuyla ilgili sınav soruları

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yaya geçidine adım atan bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Fren

Doğru seçim: fren — yaya geçidine adım atan bir yaya (mesafe 10,3 m, temasa ~1,1 sn) yolunuzda; gazı bırakmak ya da hiçbir şey yapmamak yeterli yer bırakmaz.

Neden sık yanlış yapılır: Gazı bırakmak burada yetmez: yaya geçidine adım atan bir yaya — mesafe 10,3 m, temasa ~1,1 sn. Sizi tehlikeden yalnızca fren uzak tutar (görebildiğiniz mesafede durabilmek).

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: bir park cebinin yanından geçiyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: kapıyı yola doğru açan bir yolcu (RVV 1990 art. 19).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Gazı bırakmak

Doğru seçim: gazı bırakmak — kapıyı yola doğru açan bir yolcu (mesafe 12,9 m, temasa ~2,6 sn) yanınızda ya da önünüzde gelişiyor: mesafe bırakın, frene hazır olun, sert fren yok.

Neden sık yanlış yapılır: Sert fren burada aşırı: kapıyı yola doğru açan bir yolcu henüz yolunuzda değil (mesafe 12,9 m, temasa ~2,6 sn). Gazı bırakmak mesafe bırakır ve arkadan çarpılmayı önler.

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yolu geçen bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Hiçbir şey

Doğru seçim: hiçbir şey — yolu geçen bir yaya (mesafe 22,5 m, temasa ~4,3 sn) yolunuz için tehlike değil; izlemeye devam edin ve sakin sürün.

Neden sık yanlış yapılır: Gereksiz fren: yolu geçen bir yaya artık yolunuz için tehlike değil (mesafe 22,5 m, temasa ~4,3 sn). Sebepsiz fren arkanızdaki trafiği şaşırtır.

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Fren

Doğru seçim: fren — yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (mesafe 11,0 m, temasa ~1,2 sn) yolunuzda; gazı bırakmak ya da hiçbir şey yapmamak yeterli yer bırakmaz.

Neden sık yanlış yapılır: Gazı bırakmak burada yetmez: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya — mesafe 11,0 m, temasa ~1,2 sn. Sizi tehlikeden yalnızca fren uzak tutar (görebildiğiniz mesafede durabilmek).

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Gazı bırakmak

Doğru seçim: gazı bırakmak — yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (mesafe 23,5 m, temasa ~3,6 sn) yanınızda ya da önünüzde gelişiyor: mesafe bırakın, frene hazır olun, sert fren yok.

Neden sık yanlış yapılır: Sert fren burada aşırı: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya henüz yolunuzda değil (mesafe 23,5 m, temasa ~3,6 sn). Gazı bırakmak mesafe bırakır ve arkadan çarpılmayı önler.

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Fren

Doğru seçim: fren — yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (mesafe 11,9 m, temasa ~1,4 sn) yolunuzda; gazı bırakmak ya da hiçbir şey yapmamak yeterli yer bırakmaz.

Neden sık yanlış yapılır: Gazı bırakmak burada yetmez: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya — mesafe 11,9 m, temasa ~1,4 sn. Sizi tehlikeden yalnızca fren uzak tutar (görebildiğiniz mesafede durabilmek).

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yaya geçidine adım atan bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Fren

Doğru seçim: fren — yaya geçidine adım atan bir yaya (mesafe 10,8 m, temasa ~1,3 sn) yolunuzda; gazı bırakmak ya da hiçbir şey yapmamak yeterli yer bırakmaz.

Neden sık yanlış yapılır: Gazı bırakmak burada yetmez: yaya geçidine adım atan bir yaya — mesafe 10,8 m, temasa ~1,3 sn. Sizi tehlikeden yalnızca fren uzak tutar (görebildiğiniz mesafede durabilmek).

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Gazı bırakmak

Doğru seçim: gazı bırakmak — yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya (mesafe 18,4 m, temasa ~2,9 sn) yanınızda ya da önünüzde gelişiyor: mesafe bırakın, frene hazır olun, sert fren yok.

Neden sık yanlış yapılır: Sert fren burada aşırı: yaya geçidinin kaldırım kenarında karşıya geçmek için bekleyen bir yaya henüz yolunuzda değil (mesafe 18,4 m, temasa ~2,9 sn). Gazı bırakmak mesafe bırakır ve arkadan çarpılmayı önler.

Bu soruyu aç

Sessiz (~5 sn) klibi izle: yerleşim yerinde bir yaya geçidine yaklaşıyorsun. Tehlikenin geliştiğini gördüğün anda TEHLİKE! düğmesine dokun, sonra donan karede ne yapacağını seç: fren, gazı bırakmak ya da hiçbir şey?

Tehlike algısı: yolu geçen bir yaya (RVV 1990 art. 49 lid 2).
Klibi izleyin · Klip burada hareketli görsel olarak oynar; doğru anda dokunmayı gerektiren gerçek tehlike algısı testi uygulamadadır.
  1. Fren
  2. Gazı bırakmak
  3. Hiçbir şey
Cevabı göster

Doğru cevap: Hiçbir şey

Doğru seçim: hiçbir şey — yolu geçen bir yaya (mesafe 19,7 m, temasa ~4,1 sn) yolunuz için tehlike değil; izlemeye devam edin ve sakin sürün.

Neden sık yanlış yapılır: Gereksiz fren: yolu geçen bir yaya artık yolunuz için tehlike değil (mesafe 19,7 m, temasa ~4,1 sn). Sebepsiz fren arkanızdaki trafiği şaşırtır.

Bu soruyu aç

Kırılgan yayalar: çocuklar, yaşlılar ve oversteekplaats'ta (yaya geçidinde) öncelik hakkında: hangi ifade doğrudur?

  1. Bir yaya geçitte hiçbir istisna olmaksızın her zaman önceliğe sahiptir.
  2. Metin 'ilke olarak her zaman sorumlu' diyor, 'her zaman kayıtsız şartsız' demiyor.
  3. Okul veya oyun alanı yakınındaki çocuklar trafikte yetişkinler kadar öngörülebilir davranır.
  4. Yaşlılar ve engelli kişiler trafikte diğer yetişkinlerle aynı miktarda zamana ve tepki yeteneğine ihtiyaç duyar.
Cevabı göster

Doğru cevap: Metin 'ilke olarak her zaman sorumlu' diyor, 'her zaman kayıtsız şartsız' demiyor.

Metin 'ilke olarak her zaman sorumlu' diyor, 'her zaman kayıtsız şartsız' demiyor. Buradaki 'ilke olarak' kaydı hukuki anlamın bir parçasıdır (somut koşullara yer kalır)

Neden sık yanlış yapılır: Bir yaya geçitte hiçbir istisna olmaksızın her zaman önceliğe sahiptir.

Bu soruyu aç

Bu konunun tüm alıştırma soruları

Sık sorulan sorular

‘Bir yaya geçitte hiçbir istisna olmaksızın her zaman önceliğe sahiptir’ – doğru mu?

Hayır. Öncelik istisnalarla birlikte geçerlidir: askeri kolon, cenaze alayı ve kırmızı yaya ışığı veya sarı yanıp sönen ışık. Bu üç durum dışında yaya önceliğini korur

‘Bir yaya veya bisikletliyle çarpışmada, sürücü her zaman ve istisnasız olarak sorumludur’ – doğru mu?

Hayır. Metin 'ilke olarak her zaman sorumlu' diyor, 'her zaman kayıtsız şartsız' demiyor. Buradaki 'ilke olarak' kaydı hukuki anlamın bir parçasıdır (somut koşullara yer kalır)

‘Okul veya oyun alanı yakınındaki çocuklar trafikte yetişkinler kadar öngörülebilir davranır’ – doğru mu?

Hayır. Çocuklar oyuna o kadar dalar ki etrafa bakmazlar ve özellikle okullar, oyun alanları ve park edilmiş arabalar arasında hiç uyarı vermeden yola çıkabilirler. Yetişkin davranışını değil, beklenmedik olanı bekleyin

‘Yaşlılar ve engelli kişiler trafikte diğer yetişkinlerle aynı miktarda zamana ve tepki yeteneğine ihtiyaç duyar’ – doğru mu?

Hayır. Bu grubun çoğu zaman algı ve tepki yeteneği sınırlıdır, sizi geç fark eder ve karşıya geçmek gibi eylemler için daha fazla zamana ihtiyaç duyar. Tempo bağımsız görünse bile bu ekstra zamanı tanıyın

‘Elinde telefon olan bir yaya, trafiğe diğer her yaya kadar dikkat eder’ – doğru mu?

Hayır. Yayalar çoğu zaman trafiğe bilinçsizce katılırlar ve çoğu zaman telefonlarıyla o kadar meşguldürler ki etraflarında olup biteni hiç fark etmezler. Daha fazla değil, daha az dikkatlilik bekleyin

İlgili konular

Uygulamada aç