Theory Mastery

عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

آزمون اینجا چه می‌پرسد: بیشتر هنرجویان بلافاصله می‌گویند «عابر پیاده»، و در یک oversteekplaats معمولی این پاسخ درست است.

14 دقیقه · 7 بخش · 21 سؤال

دامِ رایج

بسیاری از داوطلبان فکر می‌کنند: عابر پیاده در oversteekplaats همیشه حق تقدم دارد، بدون هیچ استثنایی.

قاعده این است: این حق تقدم با استثناهایی همراه است: کاروان نظامی، تشییع‌جنازه و چراغ قرمز عابر پیاده یا چراغ چشمک‌زن زرد. خارج از این سه حالت، عابر پیاده همچنان حق تقدم را حفظ می‌کند

چالش

بیشتر هنرجویان بلافاصله می‌گویند «عابر پیاده»، و در یک oversteekplaats معمولی این پاسخ درست است. اما طراح آزمون CBR قاعده‌ی اصلی را نمی‌آزماید — او آن سه لحظه‌ای را می‌آزماید که قاعده واقعاً برعکس می‌شود. اگر آن سه مورد را بشناسید، هر تله‌ی سناریویی را می‌بینید.

این بخش را جداگانه بخوان: چالش: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

مدل

حتی اگر شما زودتر رسیده باشید. این حق تقدم فقط در سه حالت از بین می‌رود: یک کاروان نظامی، یک تشییع‌جنازه، یا چراغ قرمز عابر پیاده/چراغ چشمک‌زن زرد. خارج از این سه حالت: شما صبر می‌کنید.

این بخش را جداگانه بخوان: مدل: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

هسته

دو گروه دیگر هم به همان توجه‌ی اضافه نیاز دارند، اما به دلایلی متفاوت. نزدیک مدارس و زمین‌های بازی، و میان ماشین‌های پارک‌شده، ممکن است کودکان بدون هیچ هشداری وارد جاده شوند: آن‌ها آن‌قدر در بازی غرق می‌شوند که به اطراف نگاه نمی‌کنند، و میان ماشین‌های پارک‌شده نه آن‌ها شما را می‌بینند که می‌آیید و نه شما آن‌ها را می‌بینید (Boek p.128). سالمندان و افراد دارای معلولیت اغلب توانایی درک و واکنش محدودی دارند: آن‌ها دیر متوجه شما می‌شوند و برای عبور به زمان بیشتری نیاز دارند (Boek p.128). عابران پیاده به‌طور کلی اغلب ناخودآگاه در ترافیک حضور دارند و به‌طور مکرر آن‌قدر با تلفن خود مشغول‌اند که اصلاً متوجه‌ی اتفاقات اطراف خود نیستند (Boek p.127) — پس هوشیاری را یک امر بدیهی فرض نکنید. قانون در برابر این خطر نوعی موازنه ایجاد می‌کند: کاربران آسیب‌پذیر جاده حمایت بیشتری دریافت می‌کنند، و در تصادف با مثلاً یک عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار، شما به‌عنوان راننده «در اصل» همیشه مسئول هستید (Boek p.127) — این قید «در اصل» بخشی از خود قاعده است، نه یک عبارت اضافه و بی‌اهمیت. یک نشانه‌ی اضافه، که مبتنی بر این صفحات کتاب نیست اما در کلاس درس کاربردی است: عابر پیاده‌ای که عصای سفید دارد کم‌بینا یا نابیناست — فضا و زمان بیشتری به او بدهید (مطالب آموزشی CBR).

این بخش را جداگانه بخوان: هسته: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

چرا مهم است

کسی که این سه استثنا را نمی‌شناسد، یا بی‌جهت برای تشییع‌جنازه‌ای که در واقع حق تقدم دارد ترمز می‌کند، یا برعکس، در یک oversteekplaats معمولی که عابر پیاده حق تقدم دارد به رانندگی ادامه می‌دهد — دو خطای کاملاً متضاد، اما از یک شکاف مشترک در دانش.

این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

بازیابی فعال

در یک oversteekplaats در Doetinchem یک تشییع‌جنازه در حال عبور است، درست همان لحظه‌ای که یک عابر پیاده می‌خواهد عبور کند. اینجا چه قاعده‌ای صدق می‌کند؟

این بخش را جداگانه بخوان: بازیابی فعال: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

بازگو کن

توضیح دهید: به‌طور معمول در oversteekplaats حق تقدم با کیست، و آن حق تقدم در چه سه حالتی از بین می‌رود؟

این بخش را جداگانه بخوان: بازگو کن: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

قلاب حافظه

عابر پیاده اول، همیشه — به‌جز: کاروان، تشییع‌جنازه، چراغ قرمز. کودک و سالمند: انتظار رفتار غیرمنتظره/کند داشته باشید، نه سرعت یک بزرگ‌سال.

این بخش را جداگانه بخوان: قلاب حافظه: عابران پیاده‌ی آسیب‌پذیر: کودکان، سالمندان و حق تقدم در oversteekplaats (گذرگاه عابر پیاده)

منبع: RVV 1990 art. 49 · RVV 1990 art. 74 · بررسی‌شده 2026-10-22

تصویر

عابر پیاده در oversteekplaats حق تقدم دارد (art. 49 lid 2)، به‌جز در برابر کاروان نظامی، تشییع‌جنازه، چراغ قرمز عابر پیاده یا چراغ چشمک‌زن زرد.
به چه چیزی نگاه کنید: عابر پیاده در oversteekplaats حق تقدم دارد (art. 49 lid 2)، به‌جز در برابر کاروان نظامی، تشییع‌جنازه، چراغ قرمز عابر پیاده یا چراغ چشمک‌زن زرد.

تابلوها و مواد قانونی

خودت را بیازما

روی یک zebrapad در مرکز Nijmegen، عابر پیاده‌ای درست همان لحظه‌ای که شما نزدیک می‌شوید از جدول کنار خیابان پایین می‌آید. نه کاروانی هست، نه تشییع‌جنازه‌ای، و اینجا چراغ عابر پیاده هم وجود ندارد. حق تقدم با کیست؟

نمایش پاسخ

حتی اگر شما زودتر رسیده باشید. این حق تقدم فقط در سه حالت از بین می‌رود: یک کاروان نظامی، یک تشییع‌جنازه، یا چراغ قرمز عابر پیاده/چراغ چشمک‌زن زرد. خارج از این سه حالت: شما صبر می‌کنید.

سؤال‌های آزمون درباره‌ی این موضوع

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که پا به گذرگاه می‌گذارد (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: ترمز

انتخاب درست: ترمز — عابری که پا به گذرگاه می‌گذارد (فاصله ۱۰٫۳ متر، حدود ۱٫۱ ثانیه تا برخورد) در مسیر شماست؛ برداشتن پا از گاز یا هیچ کاری نکردن جای کافی نمی‌گذارد.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: برداشتن پا از گاز اینجا کافی نیست: عابری که پا به گذرگاه می‌گذارد — فاصله ۱۰٫۳ متر، حدود ۱٫۱ ثانیه تا برخورد. فقط ترمز شما را از خطر دور نگه می‌دارد (توقف در فاصله‌ای که می‌بینی).

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ از کنار یک جای پارک کنار خیابان می‌گذری و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: سرنشینی که در را به سمت سواره‌رو باز می‌کند (RVV 1990 art. 19).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: پا از گاز برداشتن

انتخاب درست: برداشتن پا از گاز — سرنشینی که در را به سمت سواره‌رو باز می‌کند (فاصله ۱۲٫۹ متر، حدود ۲٫۶ ثانیه تا برخورد) کنار یا جلوی شما در حال شکل‌گیری است: فاصله نگه دار، آماده‌ی ترمز باش، ترمز شدید نه.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: ترمز شدید اینجا زیاده‌روی است: سرنشینی که در را به سمت سواره‌رو باز می‌کند هنوز در مسیر شما نیست (فاصله ۱۲٫۹ متر، حدود ۲٫۶ ثانیه تا برخورد). برداشتن پا از گاز فاصله را حفظ می‌کند و جلوی برخورد از پشت را می‌گیرد.

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که از سواره‌رو عبور می‌کند (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: هیچ‌کاری

انتخاب درست: هیچ‌کاری — عابری که از سواره‌رو عبور می‌کند (فاصله ۲۲٫۵ متر، حدود ۴٫۳ ثانیه تا برخورد) خطری برای مسیر شما نیست؛ نگاه کن و آرام ادامه بده.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: ترمز بی‌مورد: عابری که از سواره‌رو عبور می‌کند دیگر خطری برای مسیر شما نیست (فاصله ۲۲٫۵ متر، حدود ۴٫۳ ثانیه تا برخورد). ترمز بی‌دلیل ترافیک پشت سر را غافلگیر می‌کند.

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: ترمز

انتخاب درست: ترمز — عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (فاصله ۱۱٫۰ متر، حدود ۱٫۲ ثانیه تا برخورد) در مسیر شماست؛ برداشتن پا از گاز یا هیچ کاری نکردن جای کافی نمی‌گذارد.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: برداشتن پا از گاز اینجا کافی نیست: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است — فاصله ۱۱٫۰ متر، حدود ۱٫۲ ثانیه تا برخورد. فقط ترمز شما را از خطر دور نگه می‌دارد (توقف در فاصله‌ای که می‌بینی).

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: پا از گاز برداشتن

انتخاب درست: برداشتن پا از گاز — عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (فاصله ۲۳٫۵ متر، حدود ۳٫۶ ثانیه تا برخورد) کنار یا جلوی شما در حال شکل‌گیری است: فاصله نگه دار، آماده‌ی ترمز باش، ترمز شدید نه.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: ترمز شدید اینجا زیاده‌روی است: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است هنوز در مسیر شما نیست (فاصله ۲۳٫۵ متر، حدود ۳٫۶ ثانیه تا برخورد). برداشتن پا از گاز فاصله را حفظ می‌کند و جلوی برخورد از پشت را می‌گیرد.

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: ترمز

انتخاب درست: ترمز — عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (فاصله ۱۱٫۹ متر، حدود ۱٫۴ ثانیه تا برخورد) در مسیر شماست؛ برداشتن پا از گاز یا هیچ کاری نکردن جای کافی نمی‌گذارد.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: برداشتن پا از گاز اینجا کافی نیست: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است — فاصله ۱۱٫۹ متر، حدود ۱٫۴ ثانیه تا برخورد. فقط ترمز شما را از خطر دور نگه می‌دارد (توقف در فاصله‌ای که می‌بینی).

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که پا به گذرگاه می‌گذارد (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: ترمز

انتخاب درست: ترمز — عابری که پا به گذرگاه می‌گذارد (فاصله ۱۰٫۸ متر، حدود ۱٫۳ ثانیه تا برخورد) در مسیر شماست؛ برداشتن پا از گاز یا هیچ کاری نکردن جای کافی نمی‌گذارد.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: برداشتن پا از گاز اینجا کافی نیست: عابری که پا به گذرگاه می‌گذارد — فاصله ۱۰٫۸ متر، حدود ۱٫۳ ثانیه تا برخورد. فقط ترمز شما را از خطر دور نگه می‌دارد (توقف در فاصله‌ای که می‌بینی).

این سؤال را باز کن

کلیپ بی‌صدای حدوداً ۵ ثانیه‌ای را ببین؛ به یک گذرگاه عابر در محدوده‌ی شهری نزدیک می‌شوی و همان لحظه که خطر شکل می‌گیرد دکمه‌ی خطر را بزن؛ سپس در تصویر ثابت انتخاب کن چه می‌کنی: ترمز، برداشتن پا از گاز یا هیچ‌کاری؟

درک خطر: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (RVV 1990 art. 49 lid 2).
کلیپ را ببینید · کلیپ اینجا به‌صورت تصویر متحرک پخش می‌شود؛ آزمون واقعی درک خطر با ضربه در لحظه‌ی درست در اپ است.
  1. ترمز
  2. پا از گاز برداشتن
  3. هیچ‌کاری
نمایش پاسخ

پاسخ درست: پا از گاز برداشتن

انتخاب درست: برداشتن پا از گاز — عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است (فاصله ۱۸٫۴ متر، حدود ۲٫۹ ثانیه تا برخورد) کنار یا جلوی شما در حال شکل‌گیری است: فاصله نگه دار، آماده‌ی ترمز باش، ترمز شدید نه.

چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: ترمز شدید اینجا زیاده‌روی است: عابری که کنار جدول گذرگاه ایستاده و منتظر عبور است هنوز در مسیر شما نیست (فاصله ۱۸٫۴ متر، حدود ۲٫۹ ثانیه تا برخورد). برداشتن پا از گاز فاصله را حفظ می‌کند و جلوی برخورد از پشت را می‌گیرد.

این سؤال را باز کن

همه‌ی سؤال‌های تمرینی این موضوع

پرسش‌های پرتکرار

«عابر پیاده در oversteekplaats همیشه حق تقدم دارد، بدون هیچ استثنایی» – آیا درست است؟

نه. این حق تقدم با استثناهایی همراه است: کاروان نظامی، تشییع‌جنازه و چراغ قرمز عابر پیاده یا چراغ چشمک‌زن زرد. خارج از این سه حالت، عابر پیاده همچنان حق تقدم را حفظ می‌کند

«در تصادف با یک عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار، راننده همیشه و بدون استثنا مسئول است» – آیا درست است؟

نه. متن می‌گوید «در اصل همیشه مسئول»، نه «همیشه بدون هیچ قیدی». قید «در اصل» بخشی از معنای حقوقی است (جایی برای شرایط مشخص باقی می‌ماند)

«کودکان نزدیک مدرسه یا زمین بازی در ترافیک درست به‌اندازه‌ی بزرگ‌سالان قابل‌پیش‌بینی رفتار می‌کنند» – آیا درست است؟

نه. کودکان آن‌قدر در بازی غرق می‌شوند که به اطراف نگاه نمی‌کنند و ممکن است بدون هیچ هشداری وارد جاده شوند، به‌ویژه نزدیک مدارس، زمین‌های بازی و میان ماشین‌های پارک‌شده. انتظار رفتار غیرمنتظره داشته باشید، نه رفتار بزرگ‌سالانه

«سالمندان و افراد دارای معلولیت در ترافیک درست به‌اندازه‌ی سایر بزرگ‌سالان به زمان و توانایی واکنش نیاز دارند» – آیا درست است؟

نه. این گروه اغلب توانایی درک و واکنش محدودی دارد، شما را دیر متوجه می‌شود، و برای عملی مثل عبور به زمان بیشتری نیاز دارد. این زمان اضافه را بدهید، حتی اگر سرعت حرکت مستقل به نظر برسد

«عابر پیاده‌ای که تلفن در دست دارد، درست به‌اندازه‌ی هر عابر پیاده‌ی دیگری به ترافیک توجه می‌کند» – آیا درست است؟

نه. عابران پیاده اغلب ناخودآگاه در ترافیک حضور دارند و اغلب آن‌قدر با تلفن‌شان مشغول‌اند که اصلاً متوجه‌ی اتفاقات اطراف خود نیستند. انتظار هوشیاری کمتر داشته باشید، نه بیشتر

موضوع‌های مرتبط

باز کردن در اپ