Het model
Yerleşim yeri içinde hareket etmekte olan bir otobüse öncelik vermelisiniz (Kitap p.92) — bu, touringcar (turizm otobüsü) dahil tüm otobüsler için geçerlidir, ancak küçük buurtbus (yerel otobüs) için geçerli değildir. Yerleşim yeri dışında kural geçerli değildir. vluchtheuvel'siz (refüjsüz) tramhalte'de (tramvay durağında) (Kitap p.93) karşıdan karşıya geçen yolculara öncelik vermek zorundasınız. Ve bir busluis'ten (otobüs geçidinden) (Kitap p.93) yalnızca otobüsler geçebilir — bir araba orada sıkışır.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Het model: Otobüsün hareket etmesine izin vermek, peronsuz tramhalte (tramvay durağı) ve busluis (otobüs geçidi)
Kern
Bushalte kuralının (Kitap p.92) ayrı ayrı hatırlamanız gereken üç bölümü vardır. Birincisi: burada söz konusu olan, hareket etmek istediğini BELİRTEN bir otobüstür, yolcu indirip bindirmek için hâlâ duran bir otobüs değil. İkincisi: 'tüm otobüsler' ifadesi tam anlamıyla kastedilmiştir — okul gezisindeki bir touringcar, sıradan bir streekbus kadar sayılır, ancak küçük bir buurtbus adıyla istisna tutulmuştur. Üçüncüsü: kural yerleşim yerine bağlıdır — yerleşim yeri dışında, örneğin bir il yolunda, hareket eden bir otobüse öncelik vermeniz gerekmez. Tramhalte kuralı (Kitap p.93) daha dardır: yalnızca vluchtheuvel veya peronu OLMAYAN bir durakta karşıdan karşıya geçen yolculara öncelik vermek zorundasınız. Kitabın kendisi bunu 'artık neredeyse hiç görülmeyen' bir durum olarak adlandırır, çünkü günümüzde tramhalte'lerin çoğunda vluchtheuvel bulunur — ama bulunmadığı yerde bu yükümlülük geçerliliğini korur. Busluis (Kitap p.93) bir öncelik kuralı değil, fiziksel/hukuki bir kapatmadır: yalnızca otobüsler oradan geçebilir ve geçmesine izin verilir. Yine de girmeye çalışan bir araba kaçınılmaz olarak sıkışır.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Kern: Otobüsün hareket etmesine izin vermek, peronsuz tramhalte (tramvay durağı) ve busluis (otobüs geçidi)
Waarom dit telt
Bir duraktan hareket eden otobüsün hızlanmak için çok az alanı vardır ve hemen arkasında ne olduğunu göremez; ona öncelik vermeyen kişi, otobüs şoförünü ayakta yolcularla acil frene zorlar. vluchtheuvel'siz bir tramhalte'de insanlar tramvaydan doğrudan yol yüzeyine adım atar — sürücünün bir saniyelik tereddüdünün fark yarattığı tam da bu durumdur. Ve bir busluis'te sıkışan bir araba, örneğin Delft'te yoğun saatte, yalnızca kendisini değil, kendisinden sonra geçitten girmek isteyen her otobüsü de engeller.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Waarom dit telt: Otobüsün hareket etmesine izin vermek, peronsuz tramhalte (tramvay durağı) ve busluis (otobüs geçidi)
Kaynak: RVV 1990 art. 5 · kontrol edildi 2026-10-22
Sık sorulan sorular
‘Hareket eden bir otobüse öncelik verme kuralı her yerde, yerleşim yeri dışında bile geçerlidir’ – doğru mu?
Hayır. Kural açıkça yalnızca yerleşim yeri içinde geçerlidir. Yerleşim yeri dışında hareket eden bir otobüse öncelik vermeniz gerekmez
‘Bushalte öncelik kuralı yalnızca toplu taşımanın sıradan hat otobüsleri için geçerlidir, touringcar'lar için değil’ – doğru mu?
Hayır. Metin açıkça 'tüm otobüsler, touringcar dahil' der. Yalnızca küçük buurtbus'lar bunun dışındadır
‘Duraktan hareket ederken küçük bir buurtbus'a da öncelik vermelisiniz’ – doğru mu?
Hayır. Kural tüm otobüsler için geçerlidir, 'ancak örneğin küçük buurtbus'lar için değil'. Bu, isim belirtilerek anılan bir istisnadır
‘Her tramhalte'de, vluchtheuvel veya peron olsun olmasın, karşıdan karşıya geçen yolculara öncelik vermelisiniz’ – doğru mu?
Hayır. Yükümlülük özellikle vluchtheuvel/peronu OLMAYAN bir tramhalte için geçerlidir; kitabın kendisi bunu nadir bir durum olarak adlandırır. vluchtheuvel'i OLAN bir durakta yolcular yol yüzeyine ulaşmadan önce zaten güvenle geçer
‘O anda görünürde otobüs yoksa arabayla busluis'e girebilirsiniz’ – doğru mu?
Hayır. Busluis'ten yalnızca otobüsler geçebilir. O anda bir otobüs yaklaşıyor olsun olmasın, bir araba orada kaçınılmaz olarak sıkışır
