Het model
Tam tersi: katılan sürücü çıkan sürücüye yol verir (Kitap, s. 153) — çünkü katılanlar daha yavaş gider ve daha fazla görüşe sahiptir. Fermuar birleşmede kendine özgü bir ritim geçerlidir: daralmadan 300 metre önce hızınızı ayarlarsınız, ve ancak 50 metrede gerçekten katılırsınız, fren yapmadan, seferde bir sürücü (Kitap, s. 154-155).
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Het model: Örgülü trafik ve fermuar birleşme: kim kime yol verir, ve 300/50 metre kuralı
Kern
Yasal olarak, katılanlar ve çıkanlar birbirlerine yol vermek zorundadır — kağıt üzerinde karşılıklı bir kuraldır (Kitap, s. 153). Ancak giriş şeridinden gelen katılan sürücüler ana şeritteki trafikten hâlâ daha yavaş gittiği ve ayrıca beklemek için daha fazla alan ve görüşe sahip olduğu için, pratikte KATILANLARIN ÇIKANLARA yol vermesi daha güvenlidir — ve dolayısıyla mantıklıdır — tersi değil. Fermuar birleşme, iki şeritten bire daralmada gerçekleşir ve iki mesafeyle sabit bir ritim izler (Kitap, s. 155): daralmadan yaklaşık 300 metre önce hızınızı bitişik ana şeritteki trafiğe zaten ayarlarsınız. Daralmadan yaklaşık 50 metre önce ise fren yapmadan ve trafiği bozmadan gerçekten katılırsınız — zaten var olan bir boşluğa kayarsınız, zorla aradan geçmezsiniz. Bunun yanında sıra hakkında bir anlaşma vardır (Kitap, s. 154): ana şeritteki her sürücü her seferinde tıkalı şeritten sadece BİR sürücüye yol verir — arka arkaya iki veya daha fazlasına değil. 'Fermuar birleşme' teriminin tam anlamı da budur: bir fermuarın dişleri de teker teker kapanır. Kitabın kendisinin belirttiği son bir incelik (Kitap, s. 155): biten şeritte gerçekten uzun süre gitmelisiniz — burada erken katılmak bir erdem değildir — ama çok fazla ileri gidip ancak son anda katılım alanı talep etmek diğer yol kullanıcıları için can sıkıcıdır. Şeridin tamamını kullanın, ama abartmayın.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Kern: Örgülü trafik ve fermuar birleşme: kim kime yol verir, ve 300/50 metre kuralı
Waarom dit telt
İl yolunun bir köprüden hemen önce daraldığı Grijpskerke yakınında, herkes çok erken katıldığında tam da orada bir sıkışıklık oluşur: biten şerit gereksiz yere boş bırakılırken ana şerit tıkanır. Örgü yönünü tersine çeviren kişi ise — katılanlar yerine çıkanları bekletmek — daha yavaş bir sürücüyü, görüşün zaten en az olduğu tam noktada ani bir manevraya zorlar.
Bu kısmı ayrı sayfada oku: Waarom dit telt: Örgülü trafik ve fermuar birleşme: kim kime yol verir, ve 300/50 metre kuralı
Kendini test et
Nieuwvliet yakınında N33 yolunun ana şeridinde gidiyorsunuz, aynı anda hem çıkmak isteyen bir sürücü çıkış rampasına gitmek istiyor hem de girişten katılmak isteyen bir sürücü var. Pratikte kim kime yol verir?
Cevabı göster
Tam tersi: katılan sürücü çıkan sürücüye yol verir (Kitap, s. 153) — çünkü katılanlar daha yavaş gider ve daha fazla görüşe sahiptir. Fermuar birleşmede kendine özgü bir ritim geçerlidir: daralmadan 300 metre önce hızınızı ayarlarsınız, ve ancak 50 metrede gerçekten katılırsınız, fren yapmadan, seferde bir sürücü (Kitap, s. 154-155).
Sık sorulan sorular
‘Örgülü trafikte, çıkan sürücüler zaten otoyoldan ayrılmayı planladıkları için katılan sürücülere yol verir’ – doğru mu?
Hayır. Katılanlar daha yavaş gittiği ve daha fazla alan ile görüşe sahip olduğu için tam tersi doğrudur: katılanlar çıkanlara yol verir
‘Fermuar birleşmede, şeridinizin bittiğini görür görmez mümkün olduğunca erken katılmak en iyisidir’ – doğru mu?
Hayır. Daralmaya kadar tüm mevcut alanı kullanın: 300 m'de hız ayarlama, ancak yaklaşık 50 m'de gerçekten katılma
‘Fermuar birleşmede, ana şeritteki trafiğin tekrar sırası gelmeden önce tıkalı şeritten birden fazla sürücü art arda katılabilir’ – doğru mu?
Hayır. Anlaşma, ana şeritteki her sürücünün her seferinde tıkalı şeritten sadece BİR sürücüye yol vermesidir — arka arkaya iki veya daha fazlasına değil
‘Fermuar birleşmede, hızınızı yalnızca daralmanın hemen yakınında ayarlamanız yeterlidir; ondan önceki 300 metrede olduğu gibi gitmeye devam edebilirsiniz’ – doğru mu?
Hayır. Daralmadan yaklaşık 300 metre önce hızınızı zaten bitişik trafiğe ayarlarsınız; ancak yaklaşık 50 metrede gerçekten katılırsınız
‘Fermuar birleşmede, biten şeritte mümkün olduğunca ileri gidebilir ve ancak son anda yer talep edebilirsiniz, bunda bir sakınca yoktur’ – doğru mu?
Hayır. Biten şeritte gerçekten uzun süre gitmelisiniz, ama çok fazla ileri gidip sonra katılım alanı talep etmek diğer yol kullanıcıları için can sıkıcıdır