İfade: yokuş kalkışındaki tek gerçek risk aracın geri kaymasıdır; motorun stop etmesi tehlikeli değildir.

Açıklama

Kitap geri kaymayı ve afslaan'ı eşit ağırlıklı iki risk olarak sayar (Kitap p.158). (VekaBest p.158, Hoofdstuk 9 Rijmanoeuvres — §9.11 Bijzondere manoeuvres (Hellingproef))

Neden sık yanlış yapılır

• Kitap geri kaymayı ve afslaan'ı eşit ağırlıklı iki risk olarak sayar

Konu: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım

Kuralı oku: Kern: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım

Kısımlar

• Uitdaging: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım
• Het model: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım
• Kern: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım
• Waarom dit telt: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım
• Test jezelf: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım
• Leg het uit: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım
• Onthoud: Yokuş kalkışı: iki risk, tek koordineli kullanım

Kavramlar

• Hellingproef afslaan betekent motor stopt
• Hellingproef gecoordineerde bediening drie pedalen
• Hellingproef twee risicos achteruitrollen en afslaan

İlgili sorular

• Apeldoorn'da dik bir yokuşta el freni çekili olarak
• Manuel vitesli bir arabayla Apeldoorn'da yokuş yukarı bir
• Bir sürüş dersinde Apeldoorn'da bir yokuşta duruyorsunuz

İlgili konular

• Sola dönüş: geniş kavis ve «sola karşı sola» kuralının üç istisnası
• Sağa dönüş: sabit bakış sırası ve kime öncelik vermeniz gerektiği
• Dönüş yapma ve park etme: özel manevralar, öncelik değişmez