Uitdaging
تفتح صندوق السيارة مسبقًا لأنك تظن أن الشرطي سيطلب أيضًا طفاية حريق وحقيبة إسعافات أولية — كما في مخيم في فرنسا. يعتمد مُعِدّ امتحان CBR على هذا الانعكاس تحديدًا. يضع الكتاب متطلبات للمصابيح، لا لأدوات الإسعاف الطارئة.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Uitdaging: الإنارة الإلزامية والفحص الفني (APK)
Het model
الأمام: مصباحان علويان، ومصباحا انخفاض، ومصباحان جانبيان. الخلف: مصباحا مؤخرة، ومصباحا كبح، ومصباح إنارة لوحة الترخيص، وعاكسان، ومصباح ضباب خلفي واحد، ومصباح رجوع واحد. لا تظهر طفاية الحريق أو حقيبة الإسعافات الأولية في أي من القائمتين.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Het model: الإنارة الإلزامية والفحص الفني (APK)
Kern
نهارًا في حال انخفاض شديد في الرؤية (كالضباب أو المطر الغزير) ودائمًا ليلًا، تستخدم المصباح المنخفض. يُحظر المصباح العالي نهارًا، وعند مواجهة حركة مرور أخرى، وعند اتباع مركبة أخرى عن قرب — فالمزيد من الضوء ليس حلًا أفضل حينئذٍ. يُنظَّم مصباح الضباب الخلفي بشكل منفصل: لا يجوز تشغيله إلا عندما تقل الرؤية عن 50 مترًا بسبب ضباب كثيف جدًا أو تساقط ثلج غزير — وليس، صراحةً، في المطر (الكتاب ص.191، بين الفصول). يجب أن تكون شهادة فحص فني سارية (APK) قد صدرت للوحة الترخيص. في حال انتهاء صلاحية الـAPK، يكون كل من المالك/الحائز و— بمجرد القيادة فعليًا على الطريق — السائق مسؤولَين؛ أي طرفان في آنٍ واحد، لا طرف واحد.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Kern: الإنارة الإلزامية والفحص الفني (APK)
Waarom dit telt
تكلّف الإنارة الخاطئة الرؤية في اتجاهين معًا: ضوء قليل جدًا فلا يراك الآخرون؛ ومصباح عالٍ في اللحظة الخاطئة فتُعمي الآخرين — أو نفسك، عبر انعكاس الضباب. يوجد حد الـ50 مترًا لمصباح الضباب الخلفي تحديدًا لمنع ذلك البهر: في المطر يعمل مصباح خلفي أحمر ساطع بعكس مصلحة السيارات خلفك.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Waarom dit telt: الإنارة الإلزامية والفحص الفني (APK)
Onthoud
ضباب/ثلج أقل من 50 مترًا: تشغيل مصباح الضباب الخلفي. المطر: أبدًا. طفاية الحريق/الإسعافات الأولية: لا التزام قانوني بها. انتهاء صلاحية APK: المالك/الحائز والسائق مسؤولان معًا.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Onthoud: الإنارة الإلزامية والفحص الفني (APK)
المصدر: RVV 1990 art. 32 · WVW 1994 art. 72 · تم التحقق 2026-10-22
الأسئلة الشائعة
«طفاية الحريق وحقيبة الإسعافات الأولية مطلوبتان قانونًا في السيارة» – هل هذا صحيح؟
لا. لائحة المركبات، الفصل 5، القسم 2 - لا تذكر متطلبات سيارات الركاب طفاية حريق ولا حقيبة إسعافات أولية. كلاهما أمر حكيم، لكن ولا واحدة منهما شرط فحص
«في الضباب، تشغّل بالتحديد المصباح العالي، لأنه يمنح رؤية أكبر» – هل هذا صحيح؟
لا. نهارًا مع انخفاض شديد في الرؤية (كالضباب)، المصباح المنخفض إلزامي، لا العالي. علاوة على ذلك، يُحظر المصباح العالي بالتحديد عند مواجهة حركة مرور أخرى أو اتباعها
«في المطر الغزير، تشغّل مصباح الضباب الخلفي، لأن الرؤية ضعيفة حينئذٍ أيضًا» – هل هذا صحيح؟
لا. «إذا كانت الرؤية أقل من 50 مترًا بسبب ضباب كثيف جدًا أو تساقط ثلج غزير (وليس في المطر!) يجوز لك تشغيل مصباح الضباب الخلفي.» في المطر يبقى مصباح الضباب الخلفي مطفأً، حتى مع رؤية أقل من 50 مترًا
«عند انتهاء صلاحية الـAPK، المالك أو الحائز وحده مسؤول، لا السائق» – هل هذا صحيح؟
لا. إلى جانب المالك/الحائز، يكون السائق مسؤولًا أيضًا، بمجرد قيادة المركبة الآلية فعليًا على الطريق. طرفان مسؤولان في آنٍ واحد، لا طرف واحد
«مصباحا الكبح ليسا شرطًا قانونيًا لسيارة ركاب» – هل هذا صحيح؟
لا. مصباحا الكبح مطلوبان فعلًا لسيارات الركاب، مثل العاكسات تمامًا. طفاية الحريق وحدها هي المفقودة من قائمة المتطلبات