Kern: أكوابلانينج (الانزلاق المائي): ما تفعلونه وما لا تفعلونه عندما «تطفو» الإطارات على الماء

يجعل المطر سطح الطريق أكثر انزلاقاً — مسافة فرملة أطول — ويزيد احتمال الانزلاق المائي (أكوابلانينج): عند وجود كمية كبيرة من الماء على الطريق، لا تستطيع الإطارات تصريف الماء (بالكامل) فتطفو على سطح الماء بدلاً من ملامسة الإسفلت (الكتاب، ص. 188). ثلاثة عوامل تزيد الخطر: عمق نقش إطار غير كافٍ أو سرعة عالية (الإطار لا يصرّف الماء بالسرعة الكافية)، إطارات عريضة مركّبة (وزن أقل لكل سنتيمتر مربع من الطريق)، والقيادة في المسار الأيمن من الطريق السريع (تخدد أكبر، وبالتالي مياه متجمعة أكثر) (الكتاب، ص. 189). تمنعون الانزلاق المائي بثلاثة أمور في آن واحد: سرعة مناسبة، إطار بنقش جيد، وضغط هواء صحيح للإطارات (الكتاب، ص. 189). في الصفحات نفسها يذكر الكتاب أيضاً الرياح الجانبية: الرياح الجانبية القوية، وخصوصاً الهبّات المفاجئة الشديدة، هي الأخطر على الجسور والممرات العلوية، حيث ينتهي حاجز الضوضاء، وعند تجاوز شاحنة (الكتاب، ص. 190) — ثلاثة أماكن يجب أن تتوقعوا فيها تصحيحاً إضافياً للمقود عند الرياح.