Kern: Aquaplaning (su kayması): lastikler suyun üzerinde «yüzmeye» başladığında ne yapmalı ve ne yapmamalısınız

Yağmur yol yüzeyini daha kaygan hale getirir — daha uzun fren mesafesi — ve aquaplaning riskini artırır: yolda çok fazla su olduğunda lastikler suyu (tamamen) tahliye edemez ve asfaltla temas etmek yerine su yüzeyinde «yüzer» (Kitap, s. 188). Üç etken riski artırır: yetersiz lastik diş derinliği veya yüksek hız (lastik suyu yeterince hızlı tahliye edemez), geniş lastik takılmış olması (yol yüzeyinin santimetrekaresi başına daha az ağırlık), ve otoyolun sağ şeridinde sürüş yapmak (daha fazla tekerlek izi oluşumu, dolayısıyla daha fazla birikmiş su) (Kitap, s. 189). Aquaplaning'i aynı anda üç şeyle önlersiniz: uyarlanmış hız, iyi diş derinliğine sahip bir lastik ve doğru lastik basıncı (Kitap, s. 189). Aynı sayfalarda kitap yan rüzgardan da söz eder: şiddetli yan rüzgar ve özellikle ani sert rüzgar patlamaları, köprüler ve viyadüklerde, bir gürültü bariyerinin bittiği yerlerde ve bir kamyonu geçerken en tehlikelidir (Kitap, s. 190) — rüzgarda ekstra direksiyon düzeltmesi beklemeniz gereken üç yer.