Uitdaging
يشعر الضوء الأخضر والأولوية معًا وكأنهما «نعم» مزدوجة: يمكنك القيادة وأنت لست مضطرًا للانتظار لأحد. مصمم امتحان CBR يختبر هذا الشعور بالضبط. يطرح الكتاب حظر السد كسؤال منفصل، مستقل عن الأولوية: هل يمكنك فعلاً العبور، أم ستنتهي عالقًا في منتصف التقاطع؟
اقرأ هذا القسم في صفحته: Uitdaging: لا تسدّ التقاطع — حتى مع الأولوية
Het model
لا يمكنك دخول تقاطع إلا إذا كنت تستطيع العبور مباشرة أو إخلاءه بسرعة مجددًا (Boek p.103) — الأولوية أو الضوء الأخضر لا يغيّران شيئًا في ذلك. استثناءان مذكوران: انتظار المرور القادم من الاتجاه المعاكس عند الانعطاف يسارًا على voorrangsweg، و«إعطاء الأولوية» لـ voorrangsvoertuig (Boek p.104).
اقرأ هذا القسم في صفحته: Het model: لا تسدّ التقاطع — حتى مع الأولوية
Kern
إذا كان عليك التوقف لإعطاء الأولوية لمرور آخر، فإنك تُبقي الممر خاليًا قدر الإمكان للمرور المتقاطع. لهذا لا يمكنك دخول تقاطع إلا إذا كنت تستطيع العبور مباشرة أو إخلاء التقاطع بسرعة مجددًا (Boek p.103). هذا الواجب غير مرتبط بمن له الأولوية. يذكر الكتاب استثناءين فقط يمكنك فيهما التوقف على التقاطع: المرور المنعطف يسارًا على voorrangsweg الذي ينتظر مرور المرور القادم من الاتجاه المعاكس، والسماح لـ voorrangsvoertuig بالمرور أولاً (Boek p.104). لا يقول أي من الاستثناءين «لأنك أنت من له الأولوية على المرور المتقاطع.» يترتب على ذلك: حتى لو كانت لك الأولوية على الطريق المتقاطع، لا يمكنك الدخول إذا كان الجانب الآخر متوقفًا — واجب عدم السد يقيّد أيضًا السائق الذي له الأولوية.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Kern: لا تسدّ التقاطع — حتى مع الأولوية
Waarom dit telt
من يعتمد على الأولوية أو الضوء الأخضر ومع ذلك يدخل الطابور يسدّ التقاطع لكل اتجاه متقاطع في آنٍ واحد — بما في ذلك خدمات الطوارئ التي لم تعد قادرة على المرور. على طريق دائري مزدحم مثل المحيط بـ A13 بالقرب من مونتفورت، يخلق هذا تقاطعًا مسدودًا تمامًا خلال دورة واحدة لا يمكن لأحد حله دون الرجوع للخلف.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Waarom dit telt: لا تسدّ التقاطع — حتى مع الأولوية
المصدر: RVV 1990 art. 14 · RVV 1990 art. 15 · تم التحقق 2026-10-22
الأسئلة الشائعة
«إذا كانت لديك الأولوية على المرور المتقاطع، يمكنك دائمًا دخول التقاطع، حتى لو كان الجانب الآخر متوقفًا» – هل هذا صحيح؟
لا. حظر السد مستقل عن مسألة الأولوية: لا يمكنك دخول تقاطع إلا إذا كنت متأكدًا من قدرتك على العبور أو إخلائه بسرعة مجددًا. إذا كان الجانب الآخر متوقفًا، تنتظر، سواء كانت لك الأولوية أم لا
«لا ينطبق حظر السد إلا عندما يتعين عليك التوقف عند الضوء الأحمر أو «إعطاء الأولوية» — عند الضوء الأخضر يمكنك الدخول دائمًا» – هل هذا صحيح؟
لا. تنطبق القاعدة على كل من يدخل التقاطع، حتى عند الضوء الأخضر: إذا كان الجانب الآخر متوقفًا، تُبقي الممر خاليًا وتنتظر قبله
«على voorrangsweg يمكنك دائمًا التوقف على التقاطع، لأي سبب كان» – هل هذا صحيح؟
لا. ينطبق الاستثناء تحديدًا على المرور المنعطف يسارًا على voorrangsweg الذي ينتظر مرور المرور القادم من الاتجاه المعاكس. بالنسبة للمرور المستقيم أو لأي سبب آخر، ينطبق ببساطة حظر السد من p.103
«حظر الوقوف على التقاطع يسري أيضًا عندما يجب أن تترك مركبة أولوية تمر أولًا؛ فتبقى ببساطة منتظرًا قبل التقاطع» – هل هذا صحيح؟
لا. إذا كان عليك أن تترك مركبة أولوية (ضوء دوّار أو وامض أزرق وبوق ثنائي النغمة) تمر أولًا، فيجوز لك التقدم إلى التقاطع أو الوقوف عليه إذا لزم ذلك لإفساح المجال
«إذا كانت الحركة بعد التقاطع متوقفة، يجوز لك دخول التقاطع إلى منتصفه والانتظار هناك» – هل هذا صحيح؟
لا. حتى الانتظار في منتصف التقاطع يسد المرور المتقاطع — انتظر قبله، وليس عليه