Kern: القيادة على dijkweg (الطريق فوق السد الترابي) وفي الجبال

تجد طرق dijkweg بشكل أساسي في منطقة نهرية (الكتاب p.69). لها خصائص مزعجة: متعرجة وأقل وضوحًا مما تبدو، لها مداخل ومخارج وطرق فرعية صاعدة، ولها مسار حركة ضيق ذو berm منحدر. غالبًا ما يكون سطح الطريق محدبًا قليلاً وغالبًا ما يكون سيئًا خاصة على السدود الترابية النائية. ثلاثة قيود ترتبط بذلك: التجاوز للمركبات الآلية غالبًا غير ممكن بأمان هناك؛ تأتي المركبات من الطرق الفرعية صاعدة بشكل مائل إلى dijk وغالبًا ما تكون رؤيتها للطريق سيئة؛ وغالبًا لا يمكنك المناورة بأمان، لأن berm هناك غير مناسبة لذلك. في هولندا جميع الطرق تقريبًا مستوية، لذا لا يمكنك التدرب على القيادة في الجبال أثناء تعليم القيادة (الكتاب p.69) — لكن الكتاب يقدم القواعد مع ذلك. عند الصعود: لا تصعد الجبل بسرعة (جير) مرتفعة جدًا؛ من الأفضل أن يدور المحرك بسرعة أعلى بدلاً من أن يُخنق، لأن عدد الدورات المنخفض جدًا يرفع درجة حرارة المحرك بشكل كبير ويزيد من احتمال تلف المحرك. عند النزول ينعكس جزء من ذلك: انزل بنفس السرعة (الجير) المستخدمة في الصعود واستفد من تأثير الفرملة بالمحرك — لا تقد بفرامل مسحوبة. يجب أن تحصل الحركة الصاعدة على الأولوية من الحركة النازلة. تجاوز فقط بحذر شديد جدًا، لأن مثل هذه المناورة تستغرق وقتًا أطول بكثير على الطرق الصاعدة. وسواء كنت صاعدًا أو نازلاً، كن يقظًا للماء والوحل والحصى المتساقط وما شابه على الطريق (الكتاب p.70).