ما يسأله الامتحان هنا: اسأل ثلاثة سائقين عند محطة الوقود التالية وستحصل على نفس الإجابة: '130، أليس كذلك؟
يظن كثير من المتعلمين: Autoweg وautosnelweg هما نفس نوع الطريق، بنفس الحد الأدنى للسرعة ونفس vluchtstrook.
القاعدة هي: يتطلب autoweg (G3) الحد الأدنى 50 km/u ويمكن أن تكون له تقاطعات على نفس المستوى؛ يتطلب autosnelweg (G1) الحد الأدنى 60 km/u، ولديه دائمًا مسارات rijbaan منفصلة مع vluchtstrook ولا توجد أبدًا تقاطعات على نفس المستوى
اسأل ثلاثة سائقين عند محطة الوقود التالية وستحصل على نفس الإجابة: '130، أليس كذلك؟ أليست هذه سرعة الطريق السريع في هذه الأيام؟' يعتمد مُعِدّ اختبار CBR بالضبط على ذلك الانعكاس التلقائي. الكتاب لا يعطي رقمًا واحدًا — بل يعطي ساعة يومية. في النهار ينطبق رقم مختلف تمامًا عن المساء.
نهارًا، بين الساعة 6:00 و19:00، الحد الأقصى للسرعة على autosnelweg (الطريق السريع) هو 100 km/u (الكتاب p.71). مساءً وليلاً ينطبق المعيار القانوني وهو 130 km/u، لكن اللوحات وإشارات matrix تحدد 100 أو 120 في العديد من المسارات — لذا انظر دائمًا إلى اللوحات، ولا تفترض أبدًا 130 بشكل أعمى (الكتاب p.71: 100 أو 120 أو 130). لذا في بعد ظهر الثلاثاء عند الساعة الواحدة وخمس وأربعين دقيقة، أنت ببساطة ضمن فرع الـ100 km/u.
لوحتان، مجموعتا قواعد. Autoweg (لوحة G3): مفتوحة فقط للمركبات الآلية القادرة والمسموح لها بالقيادة بسرعة 50 km/u على الأقل؛ يمكن أن يكون rijbaan منفصلاً أو غير منفصل، وتوجد تقاطعات على نفس المستوى أو دوارات rotonde. Autosnelweg (لوحة G1): 60 km/u على الأقل، دائمًا مسارات rijbaan منفصلة بحارتين على الأقل، وعلى اليمين vluchtstrook، ولا يوجد أبدًا تقاطع على نفس المستوى. على autoweg وautosnelweg معًا، تنطبق قائمة ممنوعات ثابتة: عدم الرجوع للخلف، عدم الاستدارة، عدم التوقف على rijbaan، وعدم استخدام vluchtstrook أو vluchthaven (ملجأ طارئ) أو berm — لا بالسيارة، ولا سيرًا على الأقدام أيضًا — إلا في حالة طارئة. إذا كان لدى autosnelweg أكثر من حارتين، فيجب على الشاحنات وتوليفات المركبات التي يزيد طولها الإجمالي عن 7 أمتار استخدام الحارتين اليمنى؛ والحارات اليسرى ليست لها حينئذٍ، إلا عند الاصطفاف المسبق للخروج. لا ينطبق هذا القيد على سيارة ركاب عادية.
توجد هذه القواعد لأن autosnelweg تبقى آمنة فقط إذا كان بإمكان الجميع على الطريق مواكبة سرعة تدفق حركة المرور على الأقل — مركبة بطيئة بين سيارات تسير بسرعة تفوق 100 km/u هي عائق يتوقف فجأة. تمنع قائمة الممنوعات بالضبط الحالات التي يحدث فيها ذلك: الاستدارة، أو الرجوع للخلف، أو التوقف في منتصف طريق دون تقاطع على نفس المستوى، حيث لا يراه أحد قادمًا. وقاعدة الحارتين اليمنيين للتوليفات الطويلة تُبقي الحارات اليسرى خالية لحركة المرور الأسرع والأكثر مرونة.
بعد ظهر الثلاثاء الساعة 14:00 على A32 قرب Oldeberkoop، لوحة matrix لا تعرض أي رقم منفصل. ما هو الحد الأقصى للسرعة؟
اشرح: ما الفرق بين الحد الأدنى للسرعة عند لوحة G3/G1 والحد الأقصى للسرعة على autosnelweg، ومتى ينطبق كل حد أقصى؟
نهار: 100. مساء/ليل: 100/120/130. G3 = الحد الأدنى 50 · G1 = الحد الأدنى 60 (هذا دخول، ليس حدًا). ممنوع: الرجوع للخلف/الاستدارة/التوقف/vluchtstrook، إلا في حالة طارئة. >2 حارة: الشاحنة/التوليفة الطويلة يمينًا.
G1
G3بعد ظهر يوم الثلاثاء، الساعة الواحدة وخمس وأربعون دقيقة، تقود على الطريق A32 قرب Oldeberkoop. اللوحة الرقمية matrix فوق الطريق لا تعرض أي رقم منفصل — إنها فارغة. ما هو الحد الأقصى للسرعة في هذه اللحظة؟
نهارًا، بين الساعة 6:00 و19:00، الحد الأقصى للسرعة على autosnelweg (الطريق السريع) هو 100 km/u (الكتاب p.71). مساءً وليلاً ينطبق المعيار القانوني وهو 130 km/u، لكن اللوحات وإشارات matrix تحدد 100 أو 120 في العديد من المسارات — لذا انظر دائمًا إلى اللوحات، ولا تفترض أبدًا 130 بشكل أعمى (الكتاب p.71: 100 أو 120 أو 130). لذا في بعد ظهر الثلاثاء عند الساعة الواحدة وخمس وأربعين دقيقة، أنت ببساطة ضمن فرع الـ100 km/u.
الإجابة الصحيحة: 100 km/u
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: على autosnelweg يمكنك دائمًا القيادة بسرعة 130 km/u، ما لم تقل لوحة خلاف ذلك.
الإجابة الصحيحة: غير صحيح
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: Autoweg وautosnelweg هما نفس نوع الطريق، بنفس الحد الأدنى للسرعة ونفس vluchtstrook.
الإجابة الصحيحة: تبقى في الازدحام؛ فـ vluchtstrook مخصص للعطل أو لحالة طارئة أخرى
غير صحيح — القيادة ببطء لا تجعل الأمر آمنًا. الرجوع إلى الخلف ممنوع على الطريق السريع، ولا تستخدم vluchtstrook بالسيارة إلا في حالة طارئة
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: في ازدحام متوقف يجوز لك الرجوع إلى الخلف ببطء على vluchtstrook للوصول إلى مخرج تجاوزته للتو.
الإجابة الصحيحة: 50 km/u
الإجابة الصحيحة: 50.0 km/u.
الإجابة الصحيحة: الرجوع للخلف على rijbaan; الاستدارة على rijbaan; التوقف على rijbaan
غير صحيح — اختيار خاطئ
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: في حالة الازدحام يمكنك استخدام vluchtstrook بالسيارة لتجنب الازدحام.
الإجابة الصحيحة: غير صحيح
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: عند وجود أكثر من حارتين، لا يجوز لأي مركبة استخدام الحارات اليسرى، ولا حتى سيارة الركاب العادية.
الإجابة الصحيحة: 100 km/u
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: على autosnelweg يمكنك دائمًا القيادة بسرعة 130 km/u، ما لم تقل لوحة خلاف ذلك.
الإجابة الصحيحة: صحيح
نهارًا (6:00-19:00) الحد الأقصى للسرعة هو 100 km/u؛ مساءً وليلاً 100 أو 120 أو 130 km/u. الـ130 ليست هي المعيار الافتراضي، بل هي الأعلى من بين ثلاث قيم ممكنة مساءً/ليلاً
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: على autosnelweg يمكنك دائمًا القيادة بسرعة 130 km/u، ما لم تقل لوحة خلاف ذلك.
الإجابة الصحيحة: Autoweg وautosnelweg هما نفس نوع الطريق، بنفس الحد الأدنى للسرعة ونفس vluchtstrook.
يتطلب autoweg (G3) الحد الأدنى 50 km/u ويمكن أن تكون له تقاطعات على نفس المستوى؛ يتطلب autosnelweg (G1) الحد الأدنى 60 km/u، ولديه دائمًا مسارات rijbaan منفصلة مع vluchtstrook ولا توجد أبدًا تقاطعات على نفس المستوى
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: في حالة الازدحام يمكنك استخدام vluchtstrook بالسيارة لتجنب الازدحام.
الإجابة الصحيحة: الـ50 km/u عند لوحة G3 والـ60 km/u عند لوحة G1 هما الحد الأقصى للسرعة على ذلك الطريق.
'القدرة والسماح بالقيادة بسرعة 50/60 km/u' هو شرط دخول للمركبة (حد أدنى)، وليس حدًا للسرعة. الحد الأقصى للسرعة على autosnelweg مذكور بشكل منفصل: 100 km/u نهارًا، 100/120/130 مساءً وليلاً
لماذا يخطئ المتعلمون هنا: Autoweg وautosnelweg هما نفس نوع الطريق، بنفس الحد الأدنى للسرعة ونفس vluchtstrook.
لا. يتطلب autoweg (G3) الحد الأدنى 50 km/u ويمكن أن تكون له تقاطعات على نفس المستوى؛ يتطلب autosnelweg (G1) الحد الأدنى 60 km/u، ولديه دائمًا مسارات rijbaan منفصلة مع vluchtstrook ولا توجد أبدًا تقاطعات على نفس المستوى
لا. نهارًا (6:00-19:00) الحد الأقصى للسرعة هو 100 km/u؛ مساءً وليلاً 100 أو 120 أو 130 km/u. الـ130 ليست هي المعيار الافتراضي، بل هي الأعلى من بين ثلاث قيم ممكنة مساءً/ليلاً
لا. 'القدرة والسماح بالقيادة بسرعة 50/60 km/u' هو شرط دخول للمركبة (حد أدنى)، وليس حدًا للسرعة. الحد الأقصى للسرعة على autosnelweg مذكور بشكل منفصل: 100 km/u نهارًا، 100/120/130 مساءً وليلاً
لا. استخدام vluchtstrook أو vluchthaven أو berm بالسيارة ممنوع، إلا في حالة طارئة (مثل العطل). فقدان الوقت في الازدحام ليس حالة طارئة
لا. ينطبق التزام استخدام الحارتين اليمنيين فقط عند وجود أكثر من حارتين تحديدًا على الشاحنات وعلى المركبات ذات المقطورة التي يزيد طولها الإجمالي عن 7 أمتار. يمكن لسيارة الركاب العادية استخدام جميع الحارات