آزمون اینجا چه می‌پرسد: اگر از سه راننده در پمپ‌بنزین بعدی بپرسید، همه یک جواب می‌دهند: «130، مگه نه؟
بسیاری از داوطلبان فکر می‌کنند: Autoweg و autosnelweg نوع یکسانی از جاده هستند، با حداقل سرعت و vluchtstrook یکسان.
قاعده این است: یک autoweg (G3) حداقل 50 km/u می‌طلبد و می‌تواند تقاطع هم‌سطح داشته باشد؛ یک autosnelweg (G1) حداقل 60 km/u می‌طلبد، همیشه rijbaanهای جداشده با vluchtstrook دارد و هرگز تقاطع هم‌سطح ندارد
اگر از سه راننده در پمپ‌بنزین بعدی بپرسید، همه یک جواب می‌دهند: «130، مگه نه؟ الان که سرعت بزرگراه همینه!» طراح آزمون CBR دقیقاً روی همین واکنش خودکار حساب می‌کند. کتاب هیچ عدد واحدی نمی‌دهد — بلکه یک ساعت روزانه ارائه می‌دهد. در طول روز عددی کاملاً متفاوت از عصر اعمال می‌شود.
در طول روز، بین ساعت 6:00 تا 19:00، حداکثر سرعت مجاز در autosnelweg (بزرگراه) برابر 100 km/u است (کتاب p.71). در عصر و شب، استاندارد قانونی 130 km/u اعمال می‌شود، اما تابلوها و علائم matrix در بسیاری از مسیرها 100 یا 120 را تعیین می‌کنند — پس همیشه به تابلوها نگاه کنید، هرگز کورکورانه 130 را فرض نکنید (کتاب p.71: 100، 120 یا 130). پس در سه‌شنبه بعدازظهر ساعت یک و چهل‌وپنج دقیقه، شما ساده فقط در شاخه‌ی 100 km/u هستید.
دو تابلو، دو مجموعه‌قانون. Autoweg (تابلوی G3): فقط برای وسایل نقلیه‌ی موتوری باز است که حداقل بتوانند و مجاز باشند 50 km/u برانند؛ rijbaan می‌تواند جداشده یا جدانشده باشد و تقاطع‌های هم‌سطح یا rotonde (میدان) هم دیده می‌شوند. Autosnelweg (تابلوی G1): حداقل 60 km/u، همیشه rijbaanهای جداشده با حداقل دو خط رانندگی، سمت راست یک vluchtstrook، هرگز تقاطع هم‌سطح. در autoweg و autosnelweg با هم، یک فهرست ممنوعیت ثابت اعمال می‌شود: عقب‌عقب نراندن، دور نزدن، در rijbaan توقف نکردن، و استفاده نکردن از vluchtstrook، vluchthaven (پناهگاه اضطراری) یا berm — نه با خودرو، نه پیاده — مگر در شرایط اضطراری. اگر autosnelweg بیش از دو خط رانندگی داشته باشد، کامیون‌ها و ترکیب‌های خودرویی که مجموعاً بیش از 7 متر طول دارند باید از دو خط سمت راست استفاده کنند؛ در این حالت خط‌های سمت چپ برای آن‌ها نیست، مگر هنگام پیش‌آرایی برای خروج. این محدودیت برای یک خودروی سواری معمولی اعمال نمی‌شود.
این قوانین وجود دارند چون یک autosnelweg تنها زمانی ایمن می‌ماند که همه‌ی افراد در جاده حداقل بتوانند با سرعت جریان ترافیک هماهنگ شوند — یک وسیله‌ی نقلیه‌ی کند در میان خودروهایی با سرعت بیش از 100 km/u، مانعی است که ناگهان می‌ایستد. فهرست ممنوعیت‌ها دقیقاً همان موقعیت‌هایی را که این اتفاق می‌افتد پیشگیری می‌کند: دور زدن، عقب‌عقب راندن یا توقف در وسط جاده‌ای بدون تقاطع هم‌سطح، جایی که هیچ‌کس آن را از پیش نمی‌بیند. و قانون دو-خط-راست برای ترکیب‌های طولانی، خط‌های چپ را برای ترافیک سریع‌تر و چابک‌تر آزاد نگه می‌دارد.
سه‌شنبه بعدازظهر ساعت 14:00 در A32 نزدیک Oldeberkoop، تابلوی matrix هیچ عدد جداگانه‌ای نشان نمی‌دهد. حداکثر سرعت مجاز چقدر است؟
توضیح دهید: تفاوت بین حداقل سرعت در تابلوی G3/G1 و حداکثر سرعت در autosnelweg چیست، و هر حداکثر سرعت چه زمانی اعمال می‌شود؟
روز: 100. عصر/شب: 100/120/130. G3 = حداقل 50 · G1 = حداقل 60 (این ورودی است، نه محدودیت). ممنوع: عقب‌عقب/دورزدن/توقف/vluchtstrook، مگر شرایط اضطراری. >2 خط: کامیون/ترکیب طولانی در راست.
G1
G3سه‌شنبه بعدازظهر، ساعت یک و چهل و پنج دقیقه، در بزرگراه A32 نزدیک Oldeberkoop رانندگی می‌کنید. تابلوی دیجیتال matrix بالای جاده هیچ عدد جداگانه‌ای نشان نمی‌دهد — خالی است. در همین لحظه حداکثر سرعت مجاز چقدر است؟
در طول روز، بین ساعت 6:00 تا 19:00، حداکثر سرعت مجاز در autosnelweg (بزرگراه) برابر 100 km/u است (کتاب p.71). در عصر و شب، استاندارد قانونی 130 km/u اعمال می‌شود، اما تابلوها و علائم matrix در بسیاری از مسیرها 100 یا 120 را تعیین می‌کنند — پس همیشه به تابلوها نگاه کنید، هرگز کورکورانه 130 را فرض نکنید (کتاب p.71: 100، 120 یا 130). پس در سه‌شنبه بعدازظهر ساعت یک و چهل‌وپنج دقیقه، شما ساده فقط در شاخه‌ی 100 km/u هستید.
پاسخ درست: 100 km/u
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در autosnelweg همیشه می‌توانید 130 km/u برانید، مگر آنکه تابلویی چیز دیگری بگوید.
پاسخ درست: نادرست
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: Autoweg و autosnelweg نوع یکسانی از جاده هستند، با حداقل سرعت و vluchtstrook یکسان.
پاسخ درست: در صف ترافیک می‌مانید؛ vluchtstrook برای خرابی یا موقعیت اضطراری دیگر است
نادرست — آهسته رفتن آن را ایمن نمی‌کند. در بزرگراه دنده‌عقب رفتن ممنوع است و از vluchtstrook با خودرو فقط در شرایط اضطراری استفاده می‌کنید
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در ترافیک متوقف می‌توانید با سرعت قدم‌زدن روی vluchtstrook دنده‌عقب بروید تا به خروجی‌ای که همین الان رد کرده‌اید برسید.
پاسخ درست: 50 km/u
پاسخ درست: 50.0 km/u.
پاسخ درست: عقب‌عقب راندن روی rijbaan; دور زدن روی rijbaan; توقف روی rijbaan
نادرست — انتخاب اشتباه
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در ترافیک می‌توانید از vluchtstrook با خودرو برای دورزدن ترافیک استفاده کنید.
پاسخ درست: نادرست
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در بیش از دو خط رانندگی، هیچ وسیله‌ی نقلیه‌ای، حتی یک خودروی سواری معمولی، نمی‌تواند از خط‌های سمت چپ استفاده کند.
پاسخ درست: 100 km/u
در روز (6 تا 19): 100 · عصر/شب: 100/120/130
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در autosnelweg همیشه می‌توانید 130 km/u برانید، مگر آنکه تابلویی چیز دیگری بگوید.
پاسخ درست: درست
در روز (6:00 تا 19:00) حداکثر سرعت 100 km/u است؛ در عصر و شب 100، 120 یا 130 km/u. 130 استاندارد نیست، بلکه بالاترین مقدار از سه مقدار ممکن عصر/شب است
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در autosnelweg همیشه می‌توانید 130 km/u برانید، مگر آنکه تابلویی چیز دیگری بگوید.
پاسخ درست: Autoweg و autosnelweg نوع یکسانی از جاده هستند، با حداقل سرعت و vluchtstrook یکسان.
یک autoweg (G3) حداقل 50 km/u می‌طلبد و می‌تواند تقاطع هم‌سطح داشته باشد؛ یک autosnelweg (G1) حداقل 60 km/u می‌طلبد، همیشه rijbaanهای جداشده با vluchtstrook دارد و هرگز تقاطع هم‌سطح ندارد
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: در ترافیک می‌توانید از vluchtstrook با خودرو برای دورزدن ترافیک استفاده کنید.
پاسخ درست: 50 km/u در تابلوی G3 و 60 km/u در تابلوی G1، حداکثر سرعت‌های آن جاده هستند.
«توانستن و مجاز بودن به راندن با 50/60 km/u» یک الزام ورود برای وسیله‌ی نقلیه (حد پایین) است، نه محدودیت سرعت. حداکثر سرعت در autosnelweg جداگانه ذکر شده است: 100 km/u در روز، 100/120/130 در عصر و شب
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: Autoweg و autosnelweg نوع یکسانی از جاده هستند، با حداقل سرعت و vluchtstrook یکسان.
نه. یک autoweg (G3) حداقل 50 km/u می‌طلبد و می‌تواند تقاطع هم‌سطح داشته باشد؛ یک autosnelweg (G1) حداقل 60 km/u می‌طلبد، همیشه rijbaanهای جداشده با vluchtstrook دارد و هرگز تقاطع هم‌سطح ندارد
نه. در روز (6:00 تا 19:00) حداکثر سرعت 100 km/u است؛ در عصر و شب 100، 120 یا 130 km/u. 130 استاندارد نیست، بلکه بالاترین مقدار از سه مقدار ممکن عصر/شب است
نه. «توانستن و مجاز بودن به راندن با 50/60 km/u» یک الزام ورود برای وسیله‌ی نقلیه (حد پایین) است، نه محدودیت سرعت. حداکثر سرعت در autosnelweg جداگانه ذکر شده است: 100 km/u در روز، 100/120/130 در عصر و شب
نه. استفاده از vluchtstrook، vluchthaven یا berm با خودرو ممنوع است، مگر در شرایط اضطراری (مثلاً خرابی). از دست دادن زمان در ترافیک شرایط اضطراری نیست
نه. الزام استفاده‌ی تنها از دو خط سمت راست هنگام وجود بیش از دو خط، به‌طور خاص برای کامیون‌ها و وسایل نقلیه‌ی دارای تریلر که مجموعاً بیش از 7 متر طول دارند اعمال می‌شود. یک خودروی سواری معمولی می‌تواند از همه‌ی خط‌ها استفاده کند