چالش
واکنش غریزی این است: بلافاصله به سمت خودروها بدوید تا کمک کنید، یا بلافاصله با 112 تماس بگیرید. هر دو نجیبانه به نظر می‌رسند — و هر دو می‌توانند برای شما مرگبار باشند اگر بدون توجه به ترافیک پشت سرتان به وسط جاده بدوید. کتاب این ترتیب را در یک کلمه ثابت می‌کند: PAMAN. کسی که این ترتیب را بداند، اول خودش را نجات می‌دهد و سپس دیگران را.
این بخش را جداگانه بخوان: چالش: ادامه‌ی رانندگی پس از تصادف جرم است — و ترتیب PAMAN
مدل
PAMAN: ایمنی شخصی، سایر افراد درگیر، علامت‌گذاری، اعلام کمک، کمک‌های اولیه‌ی ضروری — به همین ترتیب ثابت (کتاب ص. 170). و ادامه‌ی رانندگی بدون ترتیب دادن به چیزی هم گزینه‌ای نیست: به‌محض وقوع مرگ، جراحت یا خسارت، این یک جرم است (کتاب ص. 171).
این بخش را جداگانه بخوان: مدل: ادامه‌ی رانندگی پس از تصادف جرم است — و ترتیب PAMAN
هسته
کتاب پنج مرحله را در ترتیبی ثابت قرار می‌دهد که در خلاصه‌ی حافظه‌یار PAMAN بیان شده: اول ایمنی خودتان (روی سطح راه نایستید)، سپس ایمنی سایر افراد درگیر، سپس علامت‌گذاری محل تصادف (مثلث خطر، چراغ‌های خطر، اشاره‌های دستی)، سپس اعلام به خدمات امداد، و در نهایت فقط کمک‌های اولیه‌ی ضروری (کتاب ص. 170). با 112 فقط برای تصادفات جدی تماس بگیرید؛ تا حد امکان دقیق توضیح دهید کجا هستید، چه اتفاقی افتاده، چند خودرو درگیر است و چند مجروح (جدی) وجود دارد — هرچه گزارش دقیق‌تر باشد، کمک مناسب سریع‌تر می‌رسد. آیا فقط خسارت بدنه وجود دارد و هر دو خودرو هنوز می‌توانند حرکت کنند؟ در آن صورت یک روند جداگانه و سبک‌تر وجود دارد: از وضعیت عکس بگیرید و همراه با طرف مقابل به یک پارکینگ بروید تا خسارت را حل‌وفصل کنید — این‌طوری کمترین مزاحمت را برای ترافیک ایجاد می‌کنید. ادامه‌ی رانندگی بدون انجام هریک از این مراحل، به‌محض وقوع مرگ، جراحت یا خسارت ممنوع است: شما نمی‌توانید محل تصادف را بدون اعلام اطلاعات خود ترک کنید. اگر با یک خودروی پارک‌شده و بدون سرنشین برخورد کنید، تکلیف جداگانه‌ای اعمال می‌شود: اطلاعات تماس خود را کنار خودروی آسیب‌دیده بگذارید و پلیس را مطلع کنید — این اجباری است، حتی اگر کسی برای صحبت‌کردن آنجا نباشد.
این بخش را جداگانه بخوان: هسته: ادامه‌ی رانندگی پس از تصادف جرم است — و ترتیب PAMAN
چرا مهم است
کسی که ترتیب را برعکس کند و بلافاصله برای کمک به وسط جاده بدود، در یک کمربندی شلوغ به‌راحتی قربانی دوم می‌شود. و کسی که بعد از خسارت بدنه فقط بدون عکس یا توافق به رانندگی ادامه دهد، مرتکب جرم می‌شود — حتی اگر هیچ خراشی روی خودروی دیگر دیده نشود.
این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: ادامه‌ی رانندگی پس از تصادف جرم است — و ترتیب PAMAN
منبع: RVV 1990 art. 30 · RVV 1990 art. 31 · WVW 1994 art. 7 · بررسی‌شده 2026-10-22
پرسش‌های پرتکرار
«ادامه‌ی رانندگی پس از تصادف فقط زمانی جرم است که مجروح وجود داشته باشد؛ در صورت خسارت بدنه‌ی صرف می‌توانید عادی به رانندگی ادامه دهید» – آیا درست است؟
نه. این ممنوعیت در صورت مرگ، جراحت یا خسارت اعمال می‌شود. در صورت خسارت بدنه‌ی صرف، کتاب روند جداگانه‌ای تجویز می‌کند (عکس + رفتن با هم به پارکینگ، ص. 170) — «بدون هیچ روندی» یعنی «فقط ادامه‌دادن به رانندگی» نیست
«اگر با یک خودروی پارک‌شده (خالی) برخورد کنید، تا زمانی که راننده‌ای برای صحبت‌کردن حضور نداشته باشد، لازم نیست کاری انجام دهید» – آیا درست است؟
نه. دقیقاً برای یک خودروی پارک‌شده، کتاب یک تکلیف مشخص ارائه می‌دهد: اطلاعات تماس خود را کنار خودروی آسیب‌دیده بگذارید و پلیس را مطلع کنید. «این اجباری است»
«هنگام تصادف، تماس با 112 اولین اقدام شماست، حتی پیش از توجه به ایمنی خودتان» – آیا درست است؟
نه. AMAN با ایمنی شخصی شروع می‌شود؛ اعلام کمک فقط مرحله‌ی چهارم است. اگر خودتان بدون توجه به ترافیک برای تماس‌گرفتن به وسط جاده بدوید، خودتان قربانی شماره‌ی دو می‌شوید
«هنگام تماس با 112، کافی است بگویید تصادفی رخ داده؛ موقعیت دقیق و تعداد مجروحان بعداً معلوم می‌شود» – آیا درست است؟
نه. تا حد امکان دقیق توضیح می‌دهید کجا هستید، چه اتفاقی افتاده، چند خودرو درگیر است و چند مجروح (جدی) وجود دارد — «آن‌گاه خدمات امداد مناسب سریع‌ترین زمان به محل می‌رسند»
«در مورد مصدومی که خون‌ریزی دارد، بلافاصله سراغش می‌روید تا کمک‌های اولیه بدهید؛ ایمنی و علامت‌گذاری بعداً» – آیا درست است؟
نه. AMAN: ایمنی شخصی، سایر افراد درگیر، علامت‌گذاری، اعلام خبر و فقط در آخر کمک‌های اولیه‌ی ضروری؛ کسی که بدون علامت‌گذاری به سطح راه بدود خودش قربانی می‌شود
