چالش
«چپ به چپ» مثل یک قاعدهٔ ثابت به نظر می‌رسد که همه آن را می‌دانند — و دقیقاً به همین دلیل است که ممتحن CBR استثناها را می‌آزماید. کتاب سه مورد را نام می‌برد: طرف مقابل از قبل به‌روشنی موضع خود را انتخاب کرده، روی سطح جاده علائمی هست که چیز دیگری نشان می‌دهد، یا رفوژ میانی پهنی وجود دارد. اگر فقط قاعدهٔ اصلی را بدانید، در هر استثنا گرفتار می‌شوید.
این بخش را جداگانه بخوان: چالش: پیچیدن به چپ: پیچ باز، و سه استثنا بر «چپ به چپ»
مدل
ترتیب ثابت: آینهٔ داخلی، آینهٔ بغل چپ، نگاه به کنار سمت چپ، زدن چراغ راهنما، جای‌گیری روان به سمت چپ (کتاب p.138). هم به ترافیک مستقیم‌رو و هم به ترافیک روبه‌رویی که به راست می‌پیچد اجازهٔ عبور بدهید؛ پیچ را باز بگیرید تا به نیمهٔ راست جاده برسید، پیچ را کوتاه نکنید.
این بخش را جداگانه بخوان: مدل: پیچیدن به چپ: پیچ باز، و سه استثنا بر «چپ به چپ»
هسته
برای پیچیدن به چپ، به ترتیب ثابت نگاه می‌کنید: آینهٔ داخلی، آینهٔ بغل چپ، نگاه به کنار سمت چپ، و تنها زمانی که مطمئن شدید می‌توانید با ایمنی بپیچید، چراغ راهنما می‌زنید و در یک خط روان به سمت چپ جای می‌گیرید (کتاب p.138). در اینجا هم به ترافیک مستقیم‌رو و هم به ترافیک روبه‌رویی که به راست می‌پیچد اجازهٔ عبور می‌دهید. پیچ را باز بگیرید تا به نیمهٔ راست جاده‌ای که وارد آن می‌شوید برسید — و پیچ را کوتاه نکنید (کتاب p.138). دو راننده‌ای که روبه‌روی هم هستند و هر دو می‌خواهند به چپ بپیچند، معمولاً به‌صورت «چپ به چپ» از کنار هم رد می‌شوند. این قاعده سه استثنای نام‌برده‌شده دارد: طرف مقابل از قبل به‌روشنی موضع دیگری برای پیچیدن انتخاب کرده، روی سطح جاده علائمی هست که چیز دیگری نشان می‌دهد، یا رفوژ میانی پهنی وجود دارد (کتاب p.139). در پایان: هم پیش از جای‌گیری و هم بار دیگر درست پیش از پیچیدن واقعی، مراقب ترافیک پشت سر باشید (کتاب p.138) — بنابراین پیچیدن به چپ نیازمند کنترل هم‌زمان در دو جهت است: به جلو و به عقب.
این بخش را جداگانه بخوان: هسته: پیچیدن به چپ: پیچ باز، و سه استثنا بر «چپ به چپ»
چرا مهم است
کسی که «چپ به چپ» را به‌عنوان قاعده‌ای مطلق اجرا می‌کند، مستقیم به سمت خودرویی روبه‌رو می‌رود که به‌دلیل علامت روی سطح جاده یا رفوژ میانی پهن، به‌طور مشهود به سمت دیگری فرمان می‌دهد. و کسی که پیچ را کوتاه می‌کند، در نیمهٔ اشتباه جاده قرار می‌گیرد — دقیقاً همان جایی که ترافیک روبه‌رویی می‌راند که تازه حق تقدم داشت.
این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: پیچیدن به چپ: پیچ باز، و سه استثنا بر «چپ به چپ»
منبع: RVV 1990 art. 18 · RVV 1990 art. 54 · بررسی‌شده 2026-10-22
پرسش‌های پرتکرار
«اگر شما و راننده روبه‌رو هر دو بخواهید به چپ بپیچید، همیشه «چپ به چپ» عبور می‌کنید — این قاعده‌ای ثابت و بدون استثناست» – آیا درست است؟
نه. «چپ به چپ» اعمال می‌شود، مگر اینکه: طرف مقابل از قبل به‌روشنی موضعی برای پیچیدن انتخاب کرده باشد، روی سطح جاده علائمی باشد که چیز دیگری نشان دهد، یا رفوژ میانی پهنی وجود داشته باشد
«هنگام پیچیدن به چپ، پیچ را درست به همان اندازه تنگ می‌گیرید که در پیچیدن به راست، تا هرچه سریع‌تر وارد جادهٔ جدید شوید» – آیا درست است؟
نه. هنگام پیچیدن به چپ، پیچ را باز می‌گیرید تا به نیمهٔ راست جاده‌ای که وارد آن می‌شوید برسید، و پیچ را کوتاه نمی‌کنید
«هنگام پیچیدن به چپ، فقط به ترافیک روبه‌رویی که مستقیم می‌رود حق تقدم می‌دهید؛ ترافیک روبه‌رویی که خودش به راست می‌پیچد نیازی به حق تقدم ندارد» – آیا درست است؟
نه. در اینجا نیز باید هم به ترافیک مستقیم‌رو و هم به رانندگان روبه‌رویی که به راست می‌پیچند حق تقدم بدهید
«هنگام پیچیدن به چپ فقط لازم است به جلو نگاه کنید (ترافیک روبه‌رو و پیچ)؛ ترافیک پشت سر هنگام خود پیچیدن دیگر اهمیتی ندارد» – آیا درست است؟
نه. هم پیش از جای‌گیری و هم بار دیگر درست پیش از پیچیدن واقعی، مراقب ترافیک پشت سر باشید
«هنگام پیچیدن به چپ می‌توانید اول از روی وسط جاده‌ی جدید بیرون بیایید و فقط پس از آن به نیمه‌ی راست بروید» – آیا درست است؟
نه. پیچ به چپ را آن‌قدر باز بگیرید که در نیمه‌ی راست جاده‌ای که وارد آن می‌شوید قرار بگیرید؛ گوشه را نبرید