آزمون اینجا چه می‌پرسد: هر چراغ به‌نظر «فقط اجباری» می‌رسد — و طراحِ آزمونِ CBR دقیقاً روی همین حساب می‌کند.
بسیاری از داوطلبان فکر می‌کنند: یک تریلر فقط زمانی به چراغِ مه‌شکنِ عقب نیاز دارد که پس از ۳۱ دسامبر ۱۹۹۷ به کار گرفته شده باشد.
قاعده این است: خودِ این تریلر همیشه باید چراغِ مه‌شکنِ عقب داشته باشد. تنها استثنا زمانی است که خودِ خودروی کشنده چراغِ مه‌شکنِ عقب نداشته باشد. قانون برای تریلرهای سنگینِ قدیمی یک ظرافتِ تاریخی دارد، اما آزمون از کتاب پیروی می‌کند: چراغِ مه‌شکنِ عقب را همیشه اجباری در نظر بگیر.
هر چراغ به‌نظر «فقط اجباری» می‌رسد — و طراحِ آزمونِ CBR دقیقاً روی همین حساب می‌کند. در واقعیت سه رنگ همیشه ثابت‌اند (قرمز عقب، سفید جلو، نارنجی پهلو)، اما سه چراغ هرکدام به آستانه‌ی خودش وابسته است: پهنای ۱٫۶۰ متر، وزنِ ۷۵۰ کیلوگرم، طول/پهنای ۶ متر یا ۲٫۱۰ متر. هرکه این آستانه‌ها را قاطی کند، در هر تله‌ی «مگر نباید این هم باشد؟» می‌افتد. به‌محضی‌که بدانی کدام چراغ به کدام شرط تعلق دارد، از میانِ آن رد می‌شوی.
همیشه: ۲ چراغ عقبِ قرمز، ۲ چراغ ترمزِ قرمز، ۲ راهنما، چراغ پلاک و ۱ چراغِ مه‌شکنِ عقب (mistachterlicht) قرمز. بازتاب‌دهنده‌ها: قرمز عقب (مثلثی)، سفید جلو، نارنجی روی هر پهلو. مشروط: چراغ‌های موقعیت فقط >۱٫۶۰ متر پهنا، چراغِ دنده‌عقب فقط >۷۵۰ کیلوگرم، چراغ‌های نشانگر فقط >۶ متر طول یا >۲٫۱۰ متر پهنا (کتاب ص.۲۳۲).
هر تریلر حداقل چراغ پلاک، ۲ چراغ عقبِ قرمز، ۲ چراغ ترمزِ قرمز و ۲ راهنمای قرمز یا نارنجی در عقب دارد (کتاب ص.۲۳۲). بازتاب‌دهنده‌ها از نظر رنگ و جای‌گاه ثابت‌اند: ۲ بازتاب‌دهنده‌ی مثلثیِ قرمز در عقب، ۲ بازتاب‌دهنده‌ی سفید در جلو، بازتاب‌دهنده‌های نارنجی روی هر پهلو. به‌خاطر بسپار: قرمز عقب، سفید جلو، نارنجی پهلو. یک چراغِ مه‌شکنِ عقب (mistachterlicht) قرمز همیشه روی خودِ تریلر اجباری است — این فقط در حداقلِ الزاماتِ تجهیزات آمده (کتاب ص.۲۳۲). تنها استثنا زمانی است که خودِ خودروی کشنده چراغِ مه‌شکنِ عقب نداشته باشد؛ تاریخِ ثبتی مانندِ «۳۱ دسامبر ۱۹۹۷» به خودِ تریلر ربطی ندارد. سه چراغ واقعاً مشروط‌اند، هرکدام با آستانه‌ی خودش: - ۲ چراغ موقعیتِ سفید در جلو، فقط اگر تریلر پهن‌تر از ۱٫۶۰ متر باشد. - ۱ چراغِ دنده‌عقبِ سفید یا زرد، فقط اگر جرم مجاز حداکثر بیش از ۷۵۰ کیلوگرم باشد. - چراغ‌های نشانگرِ اضافی، فقط اگر تریلر بلندتر از ۶ متر و/یا پهن‌تر از ۲٫۱۰ متر باشد. این سه آستانه را با هم قاطی نکن: پهنای ۱٫۶۰ متر متعلق به چراغ‌های موقعیت است، نه چراغِ دنده‌عقب که به ۷۵۰ کیلوگرم وابسته است. دو نکته: روشناییِ تریلر باید هم‌زمان با روشناییِ خودروی کشنده روشن شود (سیستمِ مستقل ممنوع است)، و نصبِ روشناییِ اضافی در بسیاری موارد ممنوع است — پیشاپیش این را بررسی کن. تایرها باید حداقل ۱٫۶ میلی‌متر آج داشته باشند.
روشنایی و بازتاب‌دهنده‌ها راهی است که سایرِ کاربرانِ جاده تریلرِ شما را در تاریکی می‌خوانند. قرمزِ عقب می‌گوید «پایانِ ترکیب»، سفیدِ جلو و نارنجیِ پهلو اندازه را نشان می‌دهند. در جاده‌ای استانی در برفِ خیس، جایی که دید و سطحِ جاده هر دو نامساعدند، خودروی مقابل باید فوراً ببیند تریلرِ شما کجا تمام می‌شود. اگر چراغ‌های تریلر هم‌زمان با خودرو روشن نشوند، خودروی پشتی درست همان لحظه‌ای که اهمیت دارد ترمزها و راهنماهای شما را از دست می‌دهد. چراغ‌های مشروط از اندازه‌ی تریلر پیروی می‌کنند: هرچه پهن‌تر، سنگین‌تر یا بلندتر، دیگران باید بیشتر ببینند.
در ساعتِ شلوغیِ عصر، وسطِ یک ترافیک، به تریلرِ ۱٫۸۰ متر پهنِ خود با جرم مجاز حداکثرِ ۶۰۰ کیلوگرم فکر می‌کنی. کدام چراغِ مشروط اینجا اجباری است؟
توضیح بده: کدام رنگِ بازتاب‌دهنده جلو، عقب و روی پهلو قرار دارد، و چراغ‌های موقعیت، چراغِ دنده‌عقب و چراغ‌های نشانگر هرکدام به کدام آستانه‌ی خودشان وابسته‌اند؟
قرمز عقب · سفید جلو · نارنجی پهلو. چراغ موقعیت >۱٫۶۰ متر · چراغِ دنده‌عقب >۷۵۰ کیلوگرم · نشانگر >۶ متر یا >۲٫۱۰ متر. مه‌شکنِ عقب: همیشه.
در ترافیکِ شلوغِ ساحلی نزدیکِ زاندفورت، اواخرِ بعدازظهر، پیش از رفتن به جاده‌ی ساحلی یک تریلرِ باربریِ باریک (پهنای ۱٫۲۰ متر، جرم مجاز حداکثر ۵۰۰ کیلوگرم) را بررسی می‌کنی. همراهت می‌پرسد: «مگر نباید روی آن چراغِ موقعیت و چراغِ دنده‌عقب باشد؟»
همیشه: ۲ چراغ عقبِ قرمز، ۲ چراغ ترمزِ قرمز، ۲ راهنما، چراغ پلاک و ۱ چراغِ مه‌شکنِ عقب (mistachterlicht) قرمز. بازتاب‌دهنده‌ها: قرمز عقب (مثلثی)، سفید جلو، نارنجی روی هر پهلو. مشروط: چراغ‌های موقعیت فقط >۱٫۶۰ متر پهنا، چراغِ دنده‌عقب فقط >۷۵۰ کیلوگرم، چراغ‌های نشانگر فقط >۶ متر طول یا >۲٫۱۰ متر پهنا (کتاب ص.۲۳۲).
پاسخ درست: ۲ چراغ عقبِ قرمز; ۱ چراغِ مه‌شکنِ عقبِ قرمز (mistachterlicht); چراغ پلاک
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: هر تریلر باید چراغ‌های موقعیت در جلو داشته باشد.
پاسخ درست: سفید جلو، مثلث‌های قرمز عقب
نادرست — شما مثلث‌های قرمز را جلو می‌گذارید. بازتاب‌دهنده‌های مثلثی قرمز مال عقب و سفیدها مال جلو هستند، درست مثل چراغ عقب و چراغ جلو.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: بازتاب‌دهنده‌های سفیدِ تریلر در عقب قرار دارند.
پاسخ درست: نادرست
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: یک تریلر فقط زمانی به چراغِ مه‌شکنِ عقب نیاز دارد که پس از ۳۱ دسامبر ۱۹۹۷ به کار گرفته شده باشد.
پاسخ درست: سیم‌کشی شود تا چراغ تریلر همراه خودرو روشن شود
نادرست — شما به جای چراغ‌ها به بازتاب‌دهنده‌ها تکیه می‌کنید. بازتاب‌دهنده‌ها علاوه بر چراغ‌های الزامی‌اند؛ چراغ‌های عقب، ترمز و راهنمای تریلر باید هم‌زمان با چراغ‌های خودرو کار کنند.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: روشناییِ تریلر می‌تواند مستقل از خودروی کشنده روشن شود.
پاسخ درست: چراغ‌های نشانگر — تریلر بلندتر از ۶ متر است
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: چراغ‌های نشانگرِ اضافی هرگز لازم نیستند، حتی روی یک تریلرِ بلند.
پاسخ درست: اول بررسی کنید که اصلاً این چراغ‌های اضافی مجازند یا نه
نادرست — فکر می‌کنید روشن شدن همراه خودرو چراغ اضافی را مجاز می‌کند. هم‌زمانی شرطِ چراغ‌های الزامی است، نه اجازه‌ای برای چراغ اضافی: نصب چراغ اضافی در بسیاری از موارد ممنوع است.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: می‌توانی روشناییِ اضافیِ نامحدود روی تریلرت نصب کنی، تا وقتی که دیده شود.
پاسخ درست: هر تریلر باید چراغِ دنده‌عقب داشته باشد.
چراغِ دنده‌عقب (سفید یا زرد) فقط زمانی اجباری است که جرم مجاز حداکثر بیش از ۷۵۰ کیلوگرم باشد.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: بازتاب‌دهنده‌های مثلثیِ قرمزِ تریلر در جلو قرار دارند.
پاسخ درست: درست
چراغِ دنده‌عقب (سفید یا زرد) فقط زمانی اجباری است که جرم مجاز حداکثر بیش از ۷۵۰ کیلوگرم باشد.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: هر تریلر باید چراغِ دنده‌عقب داشته باشد.
پاسخ درست: چراغ‌های موقعیتِ جلو — تریلر پهن‌تر از ۱٫۶۰ متر است
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: چراغ‌های نشانگرِ اضافی هرگز لازم نیستند، حتی روی یک تریلرِ بلند.
پاسخ درست: درست
آستانه‌ی پهنای ۱٫۶۰ متر برای چراغ‌های موقعیت است. چراغِ دنده‌عقب به جرم مجاز حداکثرِ ۷۵۰ کیلوگرم وابسته است، نه به پهنا.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود: چراغِ دنده‌عقب به‌محضی‌که تریلر پهن‌تر از ۱٫۶۰ متر باشد اجباری می‌شود.
نه. خودِ این تریلر همیشه باید چراغِ مه‌شکنِ عقب داشته باشد. تنها استثنا زمانی است که خودِ خودروی کشنده چراغِ مه‌شکنِ عقب نداشته باشد. قانون برای تریلرهای سنگینِ قدیمی یک ظرافتِ تاریخی دارد، اما آزمون از کتاب پیروی می‌کند: چراغِ مه‌شکنِ عقب را همیشه اجباری در نظر بگیر.
نه. بازتاب‌دهنده‌های سفید در جلو قرار دارند؛ در عقب بازتاب‌دهنده‌های مثلثیِ قرمز هستند. قرمز عقب، سفید جلو.
نه. بازتاب‌دهنده‌های مثلثیِ قرمز درواقع در عقب قرار دارند؛ در جلو بازتاب‌دهنده‌های سفیدِ (غیرمثلثی) هستند.
نه. بازتاب‌دهنده‌های نارنجی روی هر پهلو قرار دارند؛ در جلو بازتاب‌دهنده‌های سفید هستند.
نه. چراغ موقعیتِ سفید در جلو فقط زمانی اجباری‌اند که تریلر پهن‌تر از ۱٫۶۰ متر باشد. زیرِ آن پهنا، اجباری نیستند.