دربارهٔ کوپلینگ و پلاک تریلر: کدام گزاره نادرست است؟
- ✓ تریلرِ سبک (تا ۷۵۰ کیلوگرم) پلاکِ زرد با پلاکِ اختصاصی می‌گیرد؛ تریلرِ سنگین (بالای ۷۵۰ کیلوگرم) پلاکِ سفید با پلاکِ خودرو می‌گیرد.
- تریلرهایی که losbreekreminrichting دارند، نباید هم‌زمان hulpkoppeling هم داشته باشند؛ این دو برعکسِ هم عمل می‌کنند (کتاب ص.۲۳۱) و ترکیبِ آن‌ها یک نقصِ فنی است، نه ایمنیِ بیشتر.
- همان قاعده‌ی تا ۷۵۰ کیلوگرم برای حامل‌های دوچرخه که پلاکِ خودرو را از دید پنهان می‌کنند نیز صدق می‌کند.
- انتخاب (losbreekreminrichting یا hulpkoppeling) فقط تا ۱٫۵۰۰ کیلوگرم صدق می‌کند؛ بالای ۱٫۵۰۰ کیلوگرم losbreekreminrichting الزامی است و hulpkoppeling کافی نیست.
پاسخ درست: تریلرِ سبک (تا ۷۵۰ کیلوگرم) پلاکِ زرد با پلاکِ اختصاصی می‌گیرد؛ تریلرِ سنگین (بالای ۷۵۰ کیلوگرم) پلاکِ سفید با پلاکِ خودرو می‌گیرد.
توضیح
دقیقاً برعکس است. تا ۷۵۰ کیلوگرم: پلاکِ سفید با پلاکِ خودروِ کشنده. بالای ۷۵۰ کیلوگرم: سندِ ثبتِ اختصاصی با پلاکِ زرد و پلاکِ اختصاصی.
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود
- تریلرهایی که losbreekreminrichting دارند، نباید هم‌زمان hulpkoppeling هم داشته باشند؛ این دو برعکسِ هم عمل می‌کنند (کتاب ص.۲۳۱) و ترکیبِ آن‌ها یک نقصِ فنی است، نه ایمنیِ بیشتر.
- همان قاعده‌ی تا ۷۵۰ کیلوگرم برای حامل‌های دوچرخه که پلاکِ خودرو را از دید پنهان می‌کنند نیز صدق می‌کند. آن‌ها پلاکِ سفید با همان پلاکِ خودرو میگیرند.
- انتخاب (losbreekreminrichting یا hulpkoppeling) فقط تا ۱٫۵۰۰ کیلوگرم صدق می‌کند؛ بالای ۱٫۵۰۰ کیلوگرم losbreekreminrichting الزامی است و hulpkoppeling کافی نیست.
موضوع: کوپلینگ و پلاک تریلر
قاعده را بخوان: هسته: کوپلینگ و پلاک تریلر