شما طراحی یک پارک تعطیلات جدید نزدیک Zundert را مدیریت می‌کنید و باید بین طراحی erf و یک 30 km-zone برای شبکه‌ی راه‌های داخلی انتخاب کنید، جایی که کودکان اغلب آزادانه بین خودروهای پارک‌شده راه می‌روند. کدام طراحی بیشترین تطابق را با قوانین کتاب برای منطقه‌ای با عابران پیاده‌ی زیاد روی خودِ جاده دارد؟
- ✓ erf — دقیقاً برای مناطقی طراحی شده که عابران پیاده مجازند روی جاده راه بروند، با کمترین سرعت مجاز (15 km/u)
- 30 km-zone — این برای ترافیک مختلط و محیط‌های مدرسه در نظر گرفته شده، پس همچنین برای کودکانی که آزادانه بین خودروهای پارک‌شده راه می‌روند
پاسخ درست: erf — دقیقاً برای مناطقی طراحی شده که عابران پیاده مجازند روی جاده راه بروند، با کمترین سرعت مجاز (15 km/u)
توضیح
نادرست
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود
- 30 km-zone برای ترافیک مختلطِ سریع/آهسته و محیط‌های مدرسه است؛ برای عابران پیاده‌ی روی خودِ جاده، erf (15 km/u) قانون کتاب است
موضوع: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
قاعده را بخوان: هسته: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
بخش‌ها
- چالش: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
- مدل: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
- هسته: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
- چرا مهم است: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
- بازیابی فعال: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
- بازگو کن: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت
- قلاب حافظه: erf (فضای مشترک مسکونی): 15 km/u، عابران پیاده روی جاده، پارک‌کردن با محدودیت