Waarom dit telt: Rijrichting en inhaalverbod: D-borden en F-borden

Wie F3 als algemeen inhaalverbod leest, remt onterecht af achter een trage vrachtwagen op een plek waar dat helemaal niet nodig is, en creëert zo zelf een opstopping. Wie D6/D7 als een hoofdrichting met reserve leest, kiest onnodig de 'verkeerde' richting alsof die fout zou zijn — terwijl beide getoonde richtingen legaal zijn.