Uitdaging
يعرف معظم المرشحين رقمًا واحدًا بدقة: 50 km/u داخل kom. فبمجرد أن يُدخل سؤال CBR عنصر erf أو 30 km-zone أو autoweg، يُلصقون نفس الرقم 50 عليه — أو 80، 'لأن خارج kom يكون دائمًا 80، أليس كذلك؟'. الكتاب لا يعرف رقمين، بل خمسة أرقام، كل واحد منها مرتبط بنوع طريق خاص به.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Uitdaging: الحد الأقصى للسرعة حسب نوع الطريق: السلّم ذو الخمس درجات
Het model
السلّم (الكتاب ص. 117-118): erf 15 · 30 km-zone 30 · kom 50 · خارج المنطقة العمرانية (الطرق العادية) 80 · autoweg 100. يقع autosnelweg (الطريق السيار) فوقه بشكل معياري عند 130 — راجع الذرّة الشقيقة maxima.daglimiet_100 لمعرفة الفارق بين النهار والليل لهذا الرقم.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Het model: الحد الأقصى للسرعة حسب نوع الطريق: السلّم ذو الخمس درجات
Kern
تحلّان محليًا محل الـ50 العادية هناك. داخل kom، تكون 50 km/u هي الافتراضي، ما لم تُشر لافتة محليًا إلى خلاف ذلك — الـ30-zone والـerf هما بالضبط استثناءات من هذا النوع القائم على اللافتات، وليسا فئة قانونية منفصلة إلى جانب kom. خارج kom، على طريق عادي مثل N225، تكون السرعة 80 km/u — هذا الرقم لا ينطبق على autoweg. على autoweg خارج kom تكون السرعة 100 km/u — نوع طريق منفصل بلافتاته الخاصة (لافتة زرقاء، ظل سيارة)، وليس مجرد 'طريق عادي أسرع'. يقع الـautosnelweg فوق هذا السلّم بمعيار قدره 130 km/u؛ العبارة الشائعة '100 على autosnelweg' ليست نوع طريق منفصلاً هنا، بل هي التخفيض النهاري المرتبط بالوقت الذي تتم معالجته في maxima.daglimiet_100 — لا تخلط بين الاثنين.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Kern: الحد الأقصى للسرعة حسب نوع الطريق: السلّم ذو الخمس درجات
Waarom dit telt
السلّم ليس تمييزًا نظريًا. في Lindelaan في Wijk bij Duurstede، يلعب الأطفال على مستوى الشارع — 50 km/u هناك خطيرة بالفعل على الحياة، ناهيك عن 80. على N225 خارج Bunnik، لا تتوقع حركة المرور الأخرى أن تقود فجأة بسرعة 100 كما لو كنت على autoweg. من يخلط بين الدرجات الخمس، يقود إما بسرعة كبيرة جدًا أو بطيئة جدًا في اللحظة الخطأ — كلاهما خطآن في الامتحان وكلاهما خطير.
اقرأ هذا القسم في صفحته: Waarom dit telt: الحد الأقصى للسرعة حسب نوع الطريق: السلّم ذو الخمس درجات
المصدر: RVV 1990 art. 20 · RVV 1990 art. 21 · تم التحقق 2026-10-22
الأسئلة الشائعة
«خارج المنطقة العمرانية (kom) تنطبق دائمًا 80 km/u، حتى على autoweg (طريق سريع غير سيار)» – هل هذا صحيح؟
لا. تنطبق 80 km/u على الطرق العادية خارج المنطقة العمرانية. الـautoweg نوع طريق منفصل بلافتاته الخاصة وحده الأقصى الخاص به وهو 100 km/u
«الـerf والـ30 km-zone هما الشيء نفسه: كلاهما 30 km/u» – هل هذا صحيح؟
لا. للـerf حده الأقصى المنخفض الخاص به وهو 15 km/u؛ وللـ30 km-zone حد أقصى منفصل قدره 30 km/u. قطعتا طريق خاصتان مختلفتان، رقمان مختلفان
«داخل kom تنطبق دائمًا وبدقة 50 km/u؛ لا يمكن للافتات أن تغيّر ذلك أبدًا» – هل هذا صحيح؟
لا. يقول النص نفسه صراحة 'ما لم تُشر اللافتات إلى حد أقصى مختلف'. الـ30 km-zone والـerf هما بالضبط استثناءان قائمان على اللافتات داخل kom
«الحد الأقصى المعياري للسرعة على autosnelweg (الطريق السيار) هو 100 km/u» – هل هذا صحيح؟
لا. السرعة المعيارية القانونية على autosnelweg هي 130 km/u؛ 100 هو التخفيض النهاري بين الساعة 06:00 و19:00. تتناول هذه الذرّة سلّم غير-autosnelweg فقط؛ الفارق بين النهار والليل موجود في الذرّة الشقيقة
«التعبئة الخضراء بين الخطوط الوسطية تعني دائمًا طريقًا بسرعة 100 كم/س (طريق سريع)» – هل هذا صحيح؟
لا. أخضر + خط مزدوج متقطع = طريق 80؛ أخضر + خط مزدوج متصل = طريق سريع 100 — نوع الخط لا اللون هو الفارق؛ اللافتة G3/G4 هي الحاسمة
