در Apeldoorn روی یک جاده‌ی سربالاییِ تند با ترمز دستیِ کشیده ایستاده‌اید. خودرویی درست پشتِ سرِ شماست. می‌خواهید حرکت کنید. چه می‌کنید؟
- فقط مراقبِ عقب‌غلتیدن هستید؛ اگر موتور خاموش شد، دوباره روشنش می‌کنید
- بیشتر با ترمز دستی کار می‌کنید؛ گاز و کلاچ خودبه‌خود درست پیش می‌روند
- ✓ ترمز دستی را فقط وقتی رها می‌کنید که گاز و کلاچ خودرو را نگه دارند
پاسخ درست: ترمز دستی را فقط وقتی رها می‌کنید که گاز و کلاچ خودرو را نگه دارند
توضیح
نادرست — بیشتر به یک کنترل تکیه می‌کنید. حرکت روی سربالایی به کارِ هماهنگِ ترمز دستی، پدال گاز و پدال کلاچ نیاز دارد؛ هیچ‌یک از این سه فرعی نیست
چرا این سؤال اغلب اشتباه می‌شود
- غلط: فقط عقب‌غلتیدن را خطر می‌دانید. روی سربالایی هم باید جلوی عقب‌غلتیدنِ خودرو را بگیرید و هم جلوی خاموش شدنِ موتور را؛ هر دو به یک اندازه جدی‌اند
- غلط: بیشتر به یک کنترل تکیه می‌کنید. حرکت روی سربالایی به کارِ هماهنگِ ترمز دستی، پدال گاز و پدال کلاچ نیاز دارد؛ هیچ‌یک از این سه فرعی نیست
موضوع: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
قاعده را بخوان: هسته: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
بخش‌ها
- چالش: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
- مدل: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
- هسته: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
- چرا مهم است: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
- بازیابی فعال: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
- بازگو کن: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ
- قلاب حافظه: شروع حرکت در سربالایی: دو خطر، یک عملکرد هماهنگ