هسته: 12 سیستم ADAS: چه چیزی در این فهرست هست و چه چیزی نیست

کتاب در §13.5 (ص. 219-223) دقیقاً دوازده سیستم را با نام ذکر می‌کند: ترمز اضطراری خودکار (autonome noodrem)، دستیار نقطه‌ی کور (dode-hoekassistentie)، دستیار حفظ خط عبور (فعال) ((actieve) rijstrookassistentie)، تصحیح باد جانبی (zijwindcorrectie)، کروزکنترل تطبیقی (adaptieve cruise control)، سیستم دید در شب (nachtzichtsysteem)، تشخیص خستگی (vermoeidheidsdetectie)، دستیار نور بالا (grootlichtassistentie)، نورپردازی پویای پیچ (dynamische bochtverlichting)، سیستم‌های کمک پارک (خودکار) ((automatische) parkeerhulpsystemen)، بازشناسی تابلوهای راهنمایی (verkeersbordenherkenning) و تشخیص ترافیک عرضی پشت خودرو (kruisend-verkeerdetectie achter). کتاب تنها برای سیستم ترمز اضطراری خودکار، عملکرد دقیق را شرح می‌دهد (ص. 219): اگر خطر برخورد وجود داشته باشد، ابتدا یک سیگنال هشدار به صدا درمی‌آید تا خودتان بتوانید ترمز کنید؛ اگر دخالت نکنید، خودرو به‌طور خودکار (شدید) ترمز می‌کند. دو سیستم از این فهرست غالباً با هم اشتباه گرفته می‌شوند، زیرا هر دو خطری نامرئی را هشدار می‌دهند: دستیار نقطه‌ی کور (سیستم 2، کنار خودرو هنگام رانندگی) و تشخیص ترافیک عرضی پشت خودرو (سیستم 12، پشت خودرو هنگام دنده‌عقب رفتن). کتاب این دو را به‌عنوان دو سیستم جدا و با شماره‌ی مستقل در نظر می‌گیرد. یک اشتباه رایج، افزودن ESP به این فهرست است. ESP در ص. 216-217 در میان چراغ‌های هشدار زرد §13.4 قرار دارد — بخشی دیگر از فصل، متفاوت از فهرست ADAS در §13.5.