هسته: دوچرخه‌سواران، snorfietser و bromfietser آسیب‌پذیر

هر دو وسیله باید در صورت وجود مسیر دوچرخه/bromfietser از همان مسیر استفاده کنند؛ در جایی که مسیری نیست، باید از سواره‌رو استفاده کنند. در برخی شهرهای بزرگ، snorfietser حتی اجازه‌ی استفاده از مسیر اجباری دوچرخه را ندارد و در آن صورت باید با کلاه‌ایمنی روی سواره‌رو حرکت کند (Boek p.129). هنگام سبقت‌گرفتن از دوچرخه‌سواران، snorfietser و bromfietser، فاصله‌ی جانبی وسیعی حدود 1,5 متر را حفظ می‌کنید، و بعد از مانور سبقت خیلی زود به سمت راست برنمی‌گردید (Boek p.130). دوچرخه‌سواران با آسیب شنوایی اغلب — اما نه همیشه — تابلوی کوچکی پشت دوچرخه‌شان دارند؛ در هر صورت به‌طور قابل‌پیش‌بینی رانندگی کنید تا به‌طور غیرمنتظره نزدیک آن‌ها ظاهر نشوید (Boek p.129). دوچرخه‌های الکتریکی اغلب به‌طور محسوسی سریع‌تر از دوچرخه‌های معمولی حرکت می‌کنند، و دوچرخه‌سوارانی که کیسه‌های خرید سنگین یا کودکی در صندلی کودک دارند پایداری کمتری دارند (Boek p.129). یک تله‌ی واقعی دیگر از آزمون هم اینجا جای می‌گیرد، هرچند در این صفحات کتاب نیامده: هنگام پیچیدن به راست، دوچرخه‌سواری که کنار شما یا در عقب‌راست شما حرکت می‌کند می‌تواند در نقطه‌ی کور ناپدید شود. یک نگاه به آینه کافی نیست — درست پیش از پیچیدن، جداگانه از روی شانه‌ی خود نگاه کنید (مطالب آموزشی CBR/رویه‌ی رانندگی B).