چالش
بسیاری از زبان‌آموزان «حق تقدم دادن» را با «پس ایستادن» یکسان می‌گیرند و به همین دلیل جلوی هر تابلوی حق تقدمی ترمز می‌کنند، حتی جایی که لازم نیست — یا بدتر، دقیقاً جایی که باید بایستند فراموش می‌کنند. کتاب اینجا تمایز روشنی بین دو تابلوی شبیه به هم قائل می‌شود.
این بخش را جداگانه بخوان: چالش: تقاطع نابرابر: B6، B7 و voorrangsweg
مدل
تابلوی B6: «حق تقدم دادن» — بدون توقف کامل اجباری (Boek p.107). تابلوی B7: توقف اجباری و «حق تقدم دادن». تابلوی B1 شما را روی یک voorrangsweg قرار می‌دهد، تا تابلوی B2 پایان آن را نشان دهد.
این بخش را جداگانه بخوان: مدل: تقاطع نابرابر: B6، B7 و voorrangsweg
هسته
یک تقاطع نابرابر همیشه نشانه‌ای دارد که حق تقدم را تنظیم می‌کند (Boek p.107-108) — این دقیقاً همان چیزی است که آن را از تقاطع هم‌ارزش بخش قبلی متمایز می‌کند. تابلوی B6 شما را موظف می‌کند به رانندگان جادهٔ متقاطع «حق تقدم بدهید»، اما توقف کامل تجویز نمی‌کند: اگر راه آزاد باشد، می‌توانید با سرعت کاهش‌یافته عبور کنید. تابلوی B7 توقف کامل را الزامی می‌کند، حتی اگر راه خالی به‌نظر برسد. تابلوی B1 ابتدای یک voorrangsweg را نشان می‌دهد: تمام ترافیک از راه‌های فرعی باید تا زمانی که تابلوی B2 پایان آن voorrangsweg را نشان دهد به شما «راه بدهد» — پس B2 به همان اندازهٔ B1 مهم است. یک نوع آخر: در تقاطع یک راه شن‌فرش‌نشده با یک راه آسفالته، راننده در راه شن‌فرش‌نشده به راننده در راه آسفالته «حق تقدم می‌دهد»، حتی اگر آن دومی یک سوارکار باشد.
این بخش را جداگانه بخوان: هسته: تقاطع نابرابر: B6، B7 و voorrangsweg
چرا مهم است
اشتباه‌گرفتن B6 و B7 در راه ثانیه‌هایی را هدر می‌دهد که در ترافیک واقعی وجود ندارند: کسی که بی‌دلیل جلوی یک B6 کاملاً می‌ایستد، خودروی پشت سرش را غافلگیر می‌کند؛ کسی که جلوی یک B7 بدون ایستادن عبور می‌کند، مستقیم وارد ترافیک متقاطعی می‌شود که انتظار آن را ندارد. در جاده‌های روستایی نزدیک زالت‌بومل، جایی که دید اغلب توسط ردیف درختان محدود می‌شود، این تفاوت دوچندان اهمیت دارد.
این بخش را جداگانه بخوان: چرا مهم است: تقاطع نابرابر: B6، B7 و voorrangsweg
بازیابی فعال
در یک راه پولدر نزدیک استاورن روی یک مسیر شن‌فرش‌نشده رانندگی می‌کنید و به یک راه آسفالته بدون هیچ تابلویی نزدیک می‌شوید. سوارکاری از سمت چپ شما روی راه آسفالته می‌آید. چه چیزی اعمال می‌شود؟
این بخش را جداگانه بخوان: بازیابی فعال: تقاطع نابرابر: B6، B7 و voorrangsweg
منبع: RVV 1990 art. 15 · بررسی‌شده 2026-10-22
پرسش‌های پرتکرار
«تابلوی B6 به این معناست که موظفید پیش از تقاطع کاملاً بایستید» – آیا درست است؟
نه. «اگر موظف به ایستادن باشید، تابلو B6 نیست بلکه B7 است.» B6 = «حق تقدم دادن» به ترافیک متقاطع بدون توقف کامل اجباری؛ فقط B7 توقف را الزامی می‌کند
«به‌محض عبور از تابلوی B1 (voorrangsweg)، در هر تقاطع بعدی تا پایان سفر حق تقدم را حفظ می‌کنید» – آیا درست است؟
نه. تابلوی B1 «تا زمانی که تابلوی B2 پایان voorrangsweg را نشان دهد» اعمال می‌شود. پس حق تقدم روی یک voorrangsweg یک قطعهٔ راه محدود بین B1 و B2 است، نه یک وضعیت دائمی
«در تقاطع یک راه شن‌فرش‌نشده با یک راه آسفالته، راننده در راه شن‌فرش‌نشده حق تقدم دارد، چون رانندگی در آن راه سخت‌تر است» – آیا درست است؟
نه. در تقاطع یک راه شن‌فرش‌نشده با یک راه آسفالته، راننده در راه شن‌فرش‌نشده به راننده در راه آسفالته «حق تقدم می‌دهد»، حتی اگر او یک سوارکار باشد
«اسب‌سوار وسیله‌ی نقلیه نمی‌راند، پس از راه آسفالت‌نشده فقط باید به وسایل نقلیه‌ی روی راه آسفالته حق تقدم بدهید، نه به اسب‌سوار» – آیا درست است؟
نه. در تقاطع راه آسفالت‌نشده با راه آسفالته، راننده‌ی روی راه آسفالت‌نشده به کاربر روی راه آسفالته حق تقدم می‌دهد، حتی اگر او اسب‌سوار باشد
«اگر راه متقاطع خالی به نظر برسد، می‌توانید کنار تابلوی B6 بدون توجه به آن راه عبور کنید» – آیا درست است؟
نه. B6 همچنان شما را موظف می‌کند پیش از عبور بررسی کنید که راه واقعاً آزاد است
